Fahrwerkssetup für Regen

[Strom-Wasser84]

Moin ihr hässlichen


hätte da gerne mal ein paar Tips wie ich mein Fahrwerk an Regen anpassen sollte.

Nur über Federvorspannung oder eher Druck/Zug-Stufen oder doch beides? Was macht ihr da so?



Mfg

[tommi]

Ich mach die Zug- und Druckstufe vorne und hinter weiter auf....

[Tead]

uuuuuund warum?

[rufer]

Da wird die Spanne der Antworten ev. recht gross sein, vermutlich von nichts ändern bis alles ändern wie andere Federn vorne und Dämpfer hinten wechseln.
Bei mir bei einem Trockensetup nahe dem Basissetup: Federvorspannung ein paar Umdrehungen auf, fertig.

Grüsse
Rufer

[Taurus]

Da wird die Spanne der Antworten ev. recht gross sein, vermutlich von nichts ändern bis alles ändern wie andere Federn vorne und Dämpfer hinten wechseln.
Bei mir bei einem Trockensetup nahe dem Basissetup: Federvorspannung ein paar Umdrehungen auf, fertig.

Grüsse
Rufer

Welche Relevanz hat die Federvorspannung ob es nass oder trocken ist?

[techam]

Frag ich mich auch schon ein wenig, vermutlich will man durch den größeren Negativfederweg gewährleisten, dass das Vorderrad in der Beschleunigung länger Bodenkontakt hat.

Aber ob es das alleine wirklich bringt..

Ich lass einfach alles wie es ist, so selten wie ich im Regen fahre geht es für mich nur um Rhythmus.

MfG Christian

[rufer]

Du kannst im Regen nicht so hart Bremsen und beschleunigen. Also kann mehr negativ Federweg gegeben werden, um dies zu kompensieren und alles etwas ruhiger zu machen. Dadurch wird das Motorrad auch automatisch etwas tiefer und du hast theoretisch etwas mehr Grip.
Ist ja ähnlich, wie wenn man mit dem Fahrwerk eines viel schnelleren Fahrer fahren würde. Man kommt gar nie in den Bereich, wo es funktioniert. Richtig wäre Federn und alles wechseln, aber wer kann das schon kurz bei einem Regenschauer erledigen.

Das Problem mit dem öffnen der Zug- und Druckstufe ist: Mit zu wenig Dämpfung hat man kein Gefühl mehr.

Grüsse
Rufer

[Taurus]

Danke! Das klingt ziemlich plausible.
Würde das gerne bei einer Wet Session testen, allerdings ist meine Dämpfer-Feder bereits voll entspannt.

Der FranzRacing hat mir seinerzeit eine Tabelle mit Empfehlungen für die jeweiligen Bedingungen Straße/Rennstrecke - trocken/nass mitgegeben. Stell das Montag mal hier ein.

[Straßenköter]

Der FranzRacing hat mir seinerzeit eine Tabelle mit Empfehlungen für die jeweiligen Bedingungen Straße/Rennstrecke - trocken/nass mitgegeben. Stell das Montag mal hier ein.

Hallo Taurus, das wäre sehr geil!
Würde ich aber vorab mal mit Franz Racing klären, ob das auch okay für ihn ist wegen Wissens-Weitergabe, Zündstoff etc.....

[marq]

Vorab: Ich bin mindestens 1,5 Tage mit nen komplett fertigen Dämpfer in Mettet gefahren, und hab s erst "gemerkt" als ein Kollege n Kabelbinder an die Stange befestigte und dieser nach einem Turn komplett im Gummipuffer verschwunden war.. Soviel zu meinen (Er)Kenntnissen...

Hab mal aufgegriffen ich solle "bei Regen alles 4 Clicks aufmachen"... Seitdem mach ich das...