Klacken am Kupplungshebel beim Schaltvorgang 1000er K6

[RedStorm]

Moin Leute,

ich habe neuerdings ein Problem beim Schalten. Wenn ich bei gezogener Kupplung hoch/runter schalte, merke ich in dem Moment, wo ich den Schalthebel betätige eine Art Klacken im Kupplungshebel. Der Motor war vor kurzem komplett zerlegt. Bin seitdem ca. 300 km gefahren, wo das Problem nicht war und nun ist es immer da.

Hatte jemand von euch das Problem schon oder hat einen Tipp, wo man als erstes nachschauen sollte?

Gruß,
Ricardo

[Normen]

Hast du wirklich ein Problem?
Das klacken beim Hebel ziehen ist normal, ist die AHK der K6.

Grüße Normen

[RedStorm]

Hm. Und wieso ist das Verhalten nicht schon immer? Bin die K6 vorher schon rund 6.000km gefahren und habe nie so etwas bemerkt...

[Le Zonki]

Lager der Druckplatte???

[Normen]

Hm. Und wieso ist das Verhalten nicht schon immer? Bin die K6 vorher schon rund 6.000km gefahren und habe nie so etwas bemerkt...

Keine Ahnung - ich kenne es nur mit dem Klacken. Aber hast du denn nun ein Problem oder nicht? Wenn es nur das Klacken ist, hast du kein Problem

Grüße Normen

[Franky#75]

Das hat mit der AHK ÜBERHAUPT NICHTS zu tun. Warum behauptet man so einen Käse?

Ausrückmechanismus schmieren. Bei der 750er in der Ritzelabdeckung zu finden. Bei der 1000er bestimmt auch, weiß ich aber nicht genau.

[scad]

Das hat mit der AHK ÜBERHAUPT NICHTS zu tun. Warum behauptet man so einen Käse?

Ausrückmechanismus schmieren. Bei der 750er in der Ritzelabdeckung zu finden. Bei der 1000er bestimmt auch, weiß ich aber nicht genau.

wie kannst du sagen, dass er käse erzählt, wenn du selbst den aufbau nicht kennst?
sorry für das offtopic

[Franky#75]

Das hat mit der AHK ÜBERHAUPT NICHTS zu tun. Warum behauptet man so einen Käse?

Ausrückmechanismus schmieren. Bei der 750er in der Ritzelabdeckung zu finden. Bei der 1000er bestimmt auch, weiß ich aber nicht genau.

wie kannst du sagen, dass er käse erzählt, wenn du selbst den aufbau nicht kennst?
sorry für das offtopic

Weil mir das Funktionsprinzip einer AHK geläufig ist und da nichts knackt.

[Normen]

Das hat mit der AHK ÜBERHAUPT NICHTS zu tun. Warum behauptet man so einen Käse?

Ausrückmechanismus schmieren. Bei der 750er in der Ritzelabdeckung zu finden. Bei der 1000er bestimmt auch, weiß ich aber nicht genau.

wie kannst du sagen, dass er käse erzählt, wenn du selbst den aufbau nicht kennst?
sorry für das offtopic

Weil mir das Funktionsprinzip einer AHK geläufig ist und da nichts knackt.

Na, wenn du meinst! Habe selbst 2 1000er K5 gefahren, komisch daß beide dieses Knacken/pulsieren im Hebel hatten.
Aber egal, dann waren sie halt beide kaputt
Gibt auch noch andere 1000er mit AHK die das machen, sind dann wohl auch alle kaputt.....und die JOS AHK haben das damals auch gemacht....die waren dann auch alle Schrott..........sind wohl sehr viele Mopeds mit kaputten Kupplungen unterwegs....

Grüße Normen

[tommi]

Hatte ich bei meiner 3/4 K4 nach dem Einbau der TSS AHK auch......