S1000rr Lüfter

[Phil#39]

Hallo
Möchte gerne bei meiner BMW S1000rr die Lüfter entfernen und wolltevfragen ob ich dann eine Fehlermeldung bekomme??
Verbaut ist ein RCK 3
Bj ist 2017

[Veilseid]

Sollte kein Fehler kommen, der Stecker ist super einfach zu trennen. Einfach ausstecken und prüfen.

Aber wozu?

[Phil#39]

Hatte bei meiner alten BMW auch keinen und hab in der Box immer einen Standlüfter mit. Außerdem ist es auch weniger Gewicht. Hast du deinen auf der Rennstrecke schon einmal gebraucht bzw. wie oft schaltet er sich ein. Hab da leider keine Referenzen daher ich nie einen Verbaut hatte.

MFG

[Veilseid]

Ich habe ihn drinnen, schalte manuell dazu, wenn ich in die Box fahre.
Im Hochsommer können Temperaturspitzen enstehen, deshalb lasse ich den laufen und erreiche so max. 95 Grad.

[Phil#39]

Aha ok vl. mache ich das auch so.
Danke für den Tip

[Sascha546]

Ich habe ihn drinnen, schalte manuell dazu, wenn ich in die Box fahre.
Im Hochsommer können Temperaturspitzen enstehen, deshalb lasse ich den laufen und erreiche so max. 95 Grad.

Muss man etwas beachten wenn man einen Schalter einbaut um den Temperaturschalter quasi zu überbrücken?

Würde den gerne auch zuschaltbar haben.

[Veilseid]

Ich habe ihn drinnen, schalte manuell dazu, wenn ich in die Box fahre.
Im Hochsommer können Temperaturspitzen enstehen, deshalb lasse ich den laufen und erreiche so max. 95 Grad.

Muss man etwas beachten wenn man einen Schalter einbaut um den Temperaturschalter quasi zu überbrücken?

Würde den gerne auch zuschaltbar haben.

Naja, Strom Feuer und so

Ich habe den Strom direkt von der Batterie genommen, eine Flugsicherung dazwischen gegeben. Danach den Schalter zwischengeschaltet und zum Lüfter. Zur ECU hin habe ich eine Sperrdiode eingebaut, sicher ist sicher.

[chris9]

Der Thermoschalter schaltet minus.
Genauso würde ich es auch wieder machen.
Wegen der Induktivität des Motors->AbschaltImpuls.
zusätzliche Freilauf Diode über den Motor kann nicht schaden.

[kadett 1]

Der Thermoschalter schaltet minus.
Genauso würde ich es auch wieder machen.

Ich kann mir nicht vorstellen das die BMW noch einen normalen Thermoschalter hat. Es gibt einen Sensor der gibt den Wert an die Ecu paßt ihre Einspritzung an und gibt ggf. Masse/plus zu einem Relais welches an den Lüfter geht. Alles andere wäre mehr als merkwürdig.

[chris9]

spielt doch überhaupt keine Rolle, wenn das Relais dann halt minus schaltet sollte das auch wieder so gemacht werden.
wobei es da dann ja schlau wäre an das Relais zu gehen anstatt den Lüfter direkt zu schalten.
Dann ist es so wie original vorgesehen.

wenn ohne Relais, würde ich minus schalten und eine Freilauf diode einbauen.