Übersetzung O-Leben

[3._#34]

Was fährt man in O-Leben für ne Übersetzung mit nem 3/4 Gixxer (Bauj. 04) ??? Ritzel-Auswahl besteht zwischen 16 und 17 Zähnen, und für hinten hab ich 42, 43, 44, 45....original is 17 und 43...

Hat jemand ne Idee??

[Hajo]

Ich würd mit 16/45 anfangen. Paßt eigentlich fast immer (also vorn einen weniger, hinten zwei mehr) Dürfte in O auch noch kürzer gehen, must halt sehen,wie es aus den Ecken heraus paßt...

[3._#34]

mit kilo-hoch-drei-gixxer oder 3/4????

[Hajo]

Ich hab das bei SC44 (CBR900) und kilohochdreigixxer gemacht. Denke aber, dass es bei der 3/4 Gixx genauso passen müßte. Wie gesagt, es geht auch noch kürzer, aber dann würde ich die ganze Start/Ziel wahrscheinlich im Wheelie fahren. Wenn genug Zeit ist, werd ich dieses Jahr aber mal eine noch kürzere Übersetzung versuchen...

[Normen]

Was fährt man in O-Leben für ne Übersetzung mit nem 3/4 Gixxer (Bauj. 04) ??? Ritzel-Auswahl besteht zwischen 16 und 17 Zähnen, und für hinten hab ich 42, 43, 44, 45....original is 17 und 43...

Hat jemand ne Idee??

Paßt schon was Hajo da angibt, bin letztes Jahr mit der 3/4 auch 16/45 gefahren

Normen

[Normen]

Ich würd mit 16/45 anfangen. Paßt eigentlich fast immer (also vorn einen weniger, hinten zwei mehr) Dürfte in O auch noch kürzer gehen, must halt sehen,wie es aus den Ecken heraus paßt...

Hallo Hajo,
was bist du in Most mit der 1000er GSXR für eine Übersetzung gefahren? Weiß nicht so recht was ich da brauche. Bin mit der 750er 16/42 gefahren, kam mir aber noch etwas zu lang vor.

Normen

[Hajo]

Hallo Hajo,
was bist du in Most mit der 1000er GSXR für eine Übersetzung gefahren? Weiß nicht so recht was ich da brauche. Bin mit der 750er 16/42 gefahren, kam mir aber noch etwas zu lang vor.

Normen

War in Most noch nicht mit der 1000er. Da lebte meine CBR noch (ist jetzt im Moppedhimmel ). Ich werde aber wie immer mit 16/44 anfangen. Wenns absolut nicht paßt, werd ich wahrscheinlich mal in Richtung kürzer probieren. Auf der Geraden erreichst du bei der Schikane irgendwas um 240, da ist also noch ein wenig Luft in Richtung kürzer. Die Taktik vorn 1 weniger, hinten 2 mehr hat aber bis jetzt immer gut geklappt.

Bis dann
Hajo

[Normen]

Hallo Hajo,
was bist du in Most mit der 1000er GSXR für eine Übersetzung gefahren? Weiß nicht so recht was ich da brauche. Bin mit der 750er 16/42 gefahren, kam mir aber noch etwas zu lang vor.

Normen

War in Most noch nicht mit der 1000er. Da lebte meine CBR noch (ist jetzt im Moppedhimmel ). Ich werde aber wie immer mit 16/44 anfangen. Wenns absolut nicht paßt, werd ich wahrscheinlich mal in Richtung kürzer probieren. Auf der Geraden erreichst du bei der Schikane irgendwas um 240, da ist also noch ein wenig Luft in Richtung kürzer. Die Taktik vorn 1 weniger, hinten 2 mehr hat aber bis jetzt immer gut geklappt.

Bis dann
Hajo

Schön, das ist gerade drauf - also probier ich das auch mal

Bis Most (wenn ich es doch noch irgendwann schaffen sollte mein Moped fertig zu kriegen)
Normen

[Flo]

Auf der Geraden erreichst du bei der Schikane irgendwas um 240, da ist also noch ein wenig Luft in Richtung kürzer.

Hi,

vertuhe dich da mal nicht, selbst mit einer 600er erreicht man da ca. 245 Km/h. Das dürfte mit einer 1000er noch ein wenig flotter sein.

Grüße,

Flo

[Hajo]

Auf der Geraden erreichst du bei der Schikane irgendwas um 240, da ist also noch ein wenig Luft in Richtung kürzer.

Hi,

vertuhe dich da mal nicht, selbst mit einer 600er erreicht man da ca. 245 Km/h. Das dürfte mit einer 1000er noch ein wenig flotter sein.

Grüße,

Flo

Du könntest Recht haben, ich hab nur meinen Tacho, der durch die kurze Übersetzung entsprechend voreilt und hab das nach Gefühl runtergerechnet. Sicher ist allerdings, das die oben erwähnte Taktik mit der CBR aufgegangen ist, also ich nicht im Begrenzer war. Also kann man damit auf jeden Fall anfangen.