Anleitung Kühlwasser wechseln

[Fabian2]

Hi Leute

Ich muss das Kühlwasser meiner 02er Mille wechseln bzw durch reines Wasser ersetzen. Kann mir jemand bitte kurz beschreiben wie das am besten gemacht wird und auf was ich achten muss....

Danke, Gruss Fabian

[ca]

altes wasser raus, neues rein, entlüften und nach jedem training ablassen

noch fragen?

Gruß Christian

[Flisi]

nach jedem training ablassen
noch fragen?

Jep, warum nach jedem Trainig ablassen

[Fabian2]

@christian, danke für die Antwort

ja
- wo lässt man das Wasser am besten ab?
- entlüften wie?

Gruss

[Mäddie]

Gibt extra Wasserablassschrauben am Motor dafür, meistens sitzen die recht tief
Bei meiner Kawa habe ich sogar zwei – einmal an der Wasserpumpe und einmal am Zylinder.

Vorschlag für die Vorgehensweise: Kühlerdeckel abschrauben, Ablassschrauben rausdrehen. Wenn es Kühlflüssigkeit ist, würde ich die auffangen und sie nach dem Event wieder verwenden. Anschliessend das Kühlsystem ordentlich mit Leitungswasser spülen (geht natürlich auch mit dest. Wasser, ist dann aber ein bisschen teurer…), damit die Reste von der Kühlflüssigkeit auch noch rauskommen.
Dann wieder Ablassschraube(n) montieren und dest. Wasser einfüllen, Kühlerdeckel noch nicht montieren! Motor starten und nicht erschrecken, dass der Wasserspiegel sinkt. Wasser nachfüllen, bis keine Blasen mehr aufsteigen. Dann Motor abstellen und noch mal Wasser nachfüllen bis Maximum. Dann Kühlerdeckel drauf und Motor laufen lassen bis Wassertemperatur 100 Grad erreicht. Dann noch den Wasserstand im Ausgleichsbehälter checken, fertig.

Nach dem Event unbedingt wieder Kühlwasser einfüllen. Kühlwasser enthält Additive, die das Kühlsystem vor Korrosion schützen. Lässt man von Frühling bis Herbst (oder in der geheizten Garage sogar das ganze Jahr) dest. Wasser drin, ist der Wirkungsgrad des Kühlers bald im Arsch.
Alternativ kann man zum dest. Wasser Water Wetter oder Silkolene Pro CCA hinzufügen. Da ist kein Glycol drin, schützt das Kühlsystem aber dennoch vor Korrosion und ist zumindest nicht ganz so rutschig wie Kühlflüssigkeit.
Ich würde dennoch hin- und herwechseln, auch bei einem reinen Rennmopped. Der Aufwand lohnt sich.

[Fabian2]

Hallo Mäddie

Danke für Deine ausführliche Antwort, damit sollte ich nun gut zurecht kommen...Gruss

[Johnny]

ich hab bei mir nicht wirklich durchgespült.laut den wshb-werten waren noch 0,3l drin und dazu noch 2,2l wasser, das sollte "halten"
eine "massage" des kühlerschlauchs kann beim entlüften helfen

[Brausenpaul]

Rookiefrage:

Man verwendet beim Event Wasser ohne Kühlflüssigkeit, weil die Kühlleistung von Wasser höher ist, als die Kühlleistung von einem Gemisch aus Wasser und Kühlflüssigkeit - richtig?

[Armitage]

Man verwendet beim Event Wasser ohne Kühlflüssigkeit, weil die Kühlleistung von Wasser höher ist, als die Kühlleistung von einem Gemisch aus Wasser und Kühlflüssigkeit - richtig?

Nö, weil handelsübliche Kühlflüssigkeit auf Glykolbasis ähnlich rutschig ist wie Motorenöl. Wenn es nun durch technischen Defekt/Sturz/etc. den Kühlerinhalt auf der Piste verteilt, kannste Dir ja vorstellen was mit den folgenden Moppeds passiert...

[AndiGixxer]

Rookiefrage:

Man verwendet beim Event Wasser ohne Kühlflüssigkeit, weil die Kühlleistung von Wasser höher ist, als die Kühlleistung von einem Gemisch aus Wasser und Kühlflüssigkeit - richtig?

Nö, eigentlich nimmst Du nur Wasser, damit im Fall der Fälle keiner auf Deiner Brühe ausrutscht. Glycol (Hauptbestandteil der Kühlflüssigkeit) ist saurutschig, ähnlich wie Öl....daher der Wechsel beim Fahren auf der Renne. Reines Wasser ist dann auch leichter wieder von der Strecke zu bekommen.

Bzgl. der Wirkung - ich glaube, die Kühlleistung ist mit 50:50 Gemisch sogar geringfügig besser als nur mit Wasser....aber wie gesagt, der Hauptgrund ist die Rutschgefahr.

Andi

EDIT sagt: Mist, hergebrannt....