Neue Suzuki GSX-R 1000

[Bongalicius]

Suzuki hat soeben eine neue GSX-R 1000 präsentiert.

https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2025/0731b.html

Sie ist Euro 5+ homologiert, daher ist es sehr warscheinlich dass sie den Weg nach Europa findet.

[Henning #17]

angesichts der "alten" Technik, und "nur" 195 PS wird Sie sich wohl nur über den Preis verkaufen lassen?

3 Farbvarianten.jpg (90.39 KiB) 565 mal betrachtet

[Henning #17]

Hier der vollständige Bericht zur "neuen" GSXR-1000:

https://www.visordown.com/news/2026-suz ... nd-gallery

[DaveMave]

angesichts der "alten" Technik, und "nur" 195 PS wird Sie sich wohl nur über den Preis verkaufen lassen?

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Laut 1000PS ist die wohl als Racebike gedacht. Mit Komplettanlage und Kit-Technik soll sie deutlich über 200 PS haben.

Wenn das stimmt, ist das mMn. der richtige Schritt. Diese Maschinen sollten für die Rennstrecke konzipiert und für den Straßenverkehr entsprechend reguliert werden. Ob ich auf der Landstraße 195 oder 220 PS nicht abrufe ist doch völlig egal, hauptsache ich halte die Grenzwerte ein.

[Henning #17]

angesichts der "alten" Technik, und "nur" 195 PS wird Sie sich wohl nur über den Preis verkaufen lassen?

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Laut 1000PS ist die wohl als Racebike gedacht. Mit Komplettanlage und Kit-Technik soll sie deutlich über 200 PS haben.

Wenn das stimmt, ist das mMn. der richtige Schritt. Diese Maschinen sollten für die Rennstrecke konzipiert und für den Straßenverkehr entsprechend reguliert werden. Ob ich auf der Landstraße 195 oder 220 PS nicht abrufe ist doch völlig egal, hauptsache ich halte die Grenzwerte ein.

Auf der Landstraße sind m.M. auch 195PS völlig überdimensioniert, aber wenn ich mir für die Rennstrecke noch Komplettanlage und Kit-Technik beschaffen muss, aber trotzdem der aktuellen Panigale, oder dem Beamer unterlegen bin, verkauft sich das Dingens wohl eher schlecht. Die Verkaufszahlen der RN65 lassen sich wohl auch an wenigen Fingern abzählen, auch die ist dem wirklich aktuellem Material auf der Rennstrecke unterlegen.
Ob der Gixxer in größeren Stückzahlen für Landstraßenfahrern interessant ist?

[Speedo]

angesichts der "alten" Technik, und "nur" 195 PS wird Sie sich wohl nur über den Preis verkaufen lassen?

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Laut 1000PS ist die wohl als Racebike gedacht. Mit Komplettanlage und Kit-Technik soll sie deutlich über 200 PS haben.

Wenn das stimmt, ist das mMn. der richtige Schritt. Diese Maschinen sollten für die Rennstrecke konzipiert und für den Straßenverkehr entsprechend reguliert werden. Ob ich auf der Landstraße 195 oder 220 PS nicht abrufe ist doch völlig egal, hauptsache ich halte die Grenzwerte ein.

Auf der Landstraße sind m.M. auch 195PS völlig überdimensioniert, aber wenn ich mir für die Rennstrecke noch Komplettanlage und Kit-Technik beschaffen muss, aber trotzdem der aktuellen Panigale, oder dem Beamer unterlegen bin, verkauft sich das Dingens wohl eher schlecht. Die Verkaufszahlen der RN65 lassen sich wohl auch an wenigen Fingern abzählen, auch die ist dem wirklich aktuellem Material auf der Rennstrecke unterlegen.
Ob der Gixxer in größeren Stückzahlen für Landstraßenfahrern interessant ist?

Naja finde ich persönlich nicht zwingend...

Sollte die neue Gixxer zumindest einen Schritt auf die aktuellen Spitzenreiter zugehen und dafür in Anschaffung und Haltbarkeit besser sein, würde ich eher zu dieser greifen.

Was mich nämlich zu den teilweise sehr hohen Anschaffungskosten im Renntrimm abschreckt, sind die absehbaren und nötigen Revisionskosten.
Ich könnte mir vorstellen, wenn die Gixxer dahingehend etwas genügsamer ist, dass das im Hobbybereich durchaus anklang findet.

Gruß

[torbinho]

Aber wenn für Rennstrecke gedacht, dann hätte man doch auf den Eurokram einfach scheißen können und sie einfach die letzten Jahre als Racebike weiter verkaufen können?!