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The Blade is back!

Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.

Moderatoren: as, Chris

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The Blade is back!

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Beitrag von stscit04 »

Hallo liebe Gemeinde,

Vorab an die Admins: Ich hoffe das Projekt ist ambitioniert genug um in dieser Kategorie leben zu dürfen, ansonsten
bitte verschieben. Ich habe auf jeden Fall auch vor Kabel zu durchtrennen und neu zu vercrimpen und das wird sicher unterhaltsam ;)

Also, was ist der Plan: Nach 2 Jahren BMW hats mich zu Honda zurück gezogen und ich habe die Kohle aus dem BMW Verkauf
(Racebikes im Winter verkaufen, das ist echt ein Trauerspiel...) praktisch ohne abzusetzen beim Honda Händler für eine
nagelneue Blade RR-R 2025 ST abgegeben (Supersportler im Winter kaufen wiederum ist eine Freude!).

Da ist das gute Stück
IMG_3418.jpg
IMG_3418.jpg (149.29 KiB) 9169 mal betrachtet
Aktuell bin ich am Einfahren, streng nach Vorschrift. Also wer Motorradfahren auf der Strasse als Hobby hat, dem ist echt nicht zu helfen. Ich seh überall nur Leitplanken, Bäume, Autos mit Deppen am Steuer, Autos mit Deppen mit Handys am Steuer, Laub auf der Strasse, usw. usf. Also da mach ich echt mal drei Kreuze wenn das erledigt ist.

Was kommt dann? Also der Plan sieht vor, das Ding dann erstmal auseinander zu bauen und folgenden Dinge zu tauschen/ergänzen/ausbauen:

Gabel und Federbein kommen raus. Goldender Kram (FGRT mit Raceupgrade und TTX) rein.
Räder werden OZ weil ich die einfach mag, nicht dass man das bräuchte...
Auspuffgeschwür eh weg, Akra drunter.
Kühler kriegt den HRC Thermostat und die Lüfter kommen raus. Hab ich nie vermisst bei der BMW, Lüfter in der Box
haben und ansonsten halt mitdenken in der Startaufstellung.
Kühlerschutzgitter Wasser/Öl dran.

Bremserei upgraden wir mit einer Galespeed Elaborate, Stahlflex direkt, Alpha Belägen für die Nissin-Zangen (die
sind übrigens baugleich zur BMW, die taugen) und Brembo T-Drive. ABS kommt ganz raus, Modulator wird wegen elektrischer
Verbindungen durch I2M ABS Remover ersetzt.

Rasten und Bremssattelhalter hinten kommen von Spider, Lenker sind aufs Grad serienmäßig so wie ich das mag,
die bleiben erstmal. Habe aber eh immer LSL Schellen und Rohre dabei weil aus Gründen ;)

Elektronisch habe ich lange übers Kit nachgedacht, aber ich denke ich versuchs erstmal mit dem Codefactory
Flash. Damit dann 15-45 als Übersetzung und SLS, EVAP, Lüfter, ABS, Lenkschloss, Smartkey raus.
Letzteres mit etwas Basteln am Kabelbaum damit der Killschalter zum on/off Schalter mutiert.
Datarecording entscheide ich, wenn ich sicher bin dass es ohne Kit Elektronik bleibt - wenn doch Kit,
dann wohl 2D, ansonsten denk ich mal über ein I2M Chrome nach. Für die ersten Rollouts kommt ein Laptimer
drauf (mal gucken was ich finde für billig).

Verkleidung wird Carbonin, Scheibe Puig, Design ist offen, da bin ich dankbar für Inspirationen.

Dazu kommen ca. 10234234 Kleinteile wie Catchtank, Abdeckungen für SLS, Stöpsel für EVAP an den Drosselklappen
usw. usf. Erstaunlich was man für Klemmen/Schellen/Schrauben ausgeben kann.

Ich halte euch auf dem Laufenden in der Hoffnung die Winterpause damit zu verkürzen und evtl. hat hier ja
jemand Anregungen.


UPDATE:
Teile/Infos/Linkliste

HRC Infos (falls HRC Kit verbaut wird sowieso, aber auch sonst für Ölstand/Ölempfehlungen
oder einzelne Teile wie den Regler-Halter etc.)

HRC CBR 1000 RR-R 2024 Parts:
https://www.hondaracingcorporation.com/ ... r1000rr-r/

Manual/Kit Schaltplan etc.:
https://www.hondamotopub.com/model/HRCE/NLT24E/

Teile anbei gruppiert nach Lieferanten, wegen Versandkosten :)

Honda Teile
Direkt von Honda habe ich die vor allem Kleinteile gekauft (Stopfen, Klammern,
Schellen) die ich beim Umbau ersetzt habe (z.b. die Schelle für Kühlerschläuche). Ich bestelle auch immer
neue Dichtungen/O-Ringe etc. mit, weil nichts mehr nervt als einen offenen Motor zu haben und den nicht
zumachen zu können weil der eine O-Ring den Ausbau nicht überlebt hat... Auch nicht vergessen: Dichtungen
für den Auspuffwechsel!

Meine Quelle: Bike-Parts-Honda.de

Kettenfinne:
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 02/3/49088

Dichtgummi für Thermostat
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 9305KV3010

Schelle für Schlauch am Kühler (brauche nur eine für rechts, weil links der Thermostatdeckel abgebaut wird und da der
Schlauch dranhängt)
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 9514MKFD41

Dichtring für Wasserablassschraube unten an WaPu
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 0430PD6003

2x O-Ring Ölkühler
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 1314MCF000

4x Auspuff Dichtungen
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 8291MKRD10

4x und Klammern für EVAP delete
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 6215MV4000
https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 9500202070

HRP Teile
Holzhauer hat folgende Teile, die ich verbaut habe (vor allem die top Kühlergitter und den
HRC Thermostat).

Thermostat
https://cbr-tuningshop.de/kuehlung/78-h ... ostat.html

Gitter
https://cbr-tuningshop.de/kuehlung/421- ... -sc82.html

Achsprotektor
https://cbr-tuningshop.de/option-parts/ ... raube.html

Tankdeckel
https://cbr-tuningshop.de/option-parts/ ... -sc82.html

Ritzel 525 (wenn man erstmal die Kette weiterfahren möchte)
https://cbr-tuningshop.de/option-parts/ ... -sc82.html

Halterung Bremssattel hinten
https://cbr-tuningshop.de/alu-parts/26- ... inten.html

Bremsleitungskit (bei Aufbau ohne Schnelltrennkupplungen)
https://cbr-tuningshop.de/bremse/49-sta ... -ohne.html

Spider/Jetprime-Teile/I2M/PZ/GB Racing und Akra Teile (zu beziehen z.B. bei WRS oder TGP)

Lenker mit 25mm Offset
Spider 50.25.50

Fußrastenanlage (Achtung, Verstellbereich ggü. Serie nur nach oben und hinten)
Spider 10.H212

Kupplungshebel
Spider 70.404-L-R01

I2M ABS Eliminator
ABCB24

Lighttech Achsmutter (die Orginale ist selbstsichernd und ruiniert nach 30-40 mal auf/zu die
Achse).
D003NER

PZ Racing Laptimer
PZ-HO702

SLS Verschlusskappen incl. Airbox Stopfen
Jetprime ES 065

Bremspumpe Galespeed Elaborate RE normal 19/17
GS-37.2001.19

Akrapovic Racing Line (kommt mit DB Eater und Halter)
https://tgp-shop.com/products/akrapovic ... honda-sc82
Evtl (Assen und Sachsenring stehen auf dem Programm) gleich mit Zwischenrohr
https://tgp-shop.com/products/akrapovic-l-h10r12-td

GB Racing Deckel
https://tgp-shop.com/products/motordeck ... honda-sc82

Alpha Racing Teile

2x Schnellkupplung für Bremsleitung vorne
AR 3432A039A00

Ausgleichsbehälter für Tanküberlauf
AR 1713A005A00

Halter Behälter
AR 1713A005A01

2x Stahlbus Hohlschraube M10x1 mit Entlüftungsventil und Kappe für Bremszangen
AR 3432A038B00

2x Stahlbus Ventil M10x1 für Bremspumpe Galespeed und Sattel hinten
AR 3432A031B00

Kettenrad 44Z 525 Alu
AR 2771B030A44

Bremsbeläge Sinter für Nissin Bremszangen
https://www.alpharacing.com/bremsbelags ... 411b901a00

Kit für Ölfiltersicherung
https://www.alpharacing.com/oelfilter-s ... GQAxfaN2Vp

Bremsleitungen HEL Performance bezogen über GMS-moto.eu

Leitung hinten (bei Verlegung ohne Schlaufe, Nase an Bremspumpe muss entfernt
werden!)
Länge 540mm
Fitting A 10mm Banjo H694 45° Kröpfung
Fitting B 10mm Banjo H692 gerade
Halter 1 Grommet
Halter 2 - keiner -

Leitung vorne direkt
https://www.gms-moto.eu/stahlflexleitun ... chten.html
Banjo oben 10mm Banjo H694 30° Kröpfung
unten auf beiden Seiten UNF 3/8 x 24 für Schnelltrennkupplungen
Leitung oben bis Abzweig 215mm
Leitung Abzweig links - rechts Abstand 220mm
Leitung Abzweig bis unten 310mm auf beiden Seiten

2x Adapter für Schnelltrennkupplung 75° Kröpfung
https://www.gms-moto.eu/hel-edelstahl-a ... ungen.html

Dichtringe (ich bevorzuge Kupfer)
Halterung für Bremsflüssigkeitsbehälter (je nach Lenker/Gabelbrücke). Ich
biege die am liebsten einfach aus einem Alu-Streifen

Amazon / Louis / Baumarkt / Kleinteile / Schrauben

Benzinfester Schlauch transparent 6mm Innend. 150cm für Benzinüberlauf
Adapter Schlauch 8mm auf 6mm aus POM o.Ä.
Y-Stück 6mm
Kraftstoff Rückschlag Ventil 6mm Kunststoff
Stiftschrauben (Madenschrauben) mit Spitze für Verschluss Bremszange Entlüftungsbohrungen M8x12
Leitung hochflexibel 2-adrig für Umbelegung Zündung (Eliminierung Smartkey)
Quetschverbinder (Löten ist unzuverlässig!) und Zange zum quetschen
Sensorkabel mit Stecker/Buchse um GPS Modul für Laptimer sauber an/abstecken zu können
Verbinder mit Mutter in Gummi/Schraube M5 für die Scheibe
Aufbockadapter M8, damit man die Kisten beim Schrauben sicher abstellen kann.
Öl Motul 2376H (Wird mit Gold aufgewogen aber ist fürs Racing empfohlen)
Magnetische Ölablasschraube Probolt oder ohne Magnet mit Sicherungsloch bei Holzhauer
Gumminhandschuhe (Einmalhandschuhe ohne Puder!) (für die Hände und zum abdecken von Öffnungen).

Fahrwerk

Öhlins FGRT236 mit Race Setting von TGP (Federweg auf 130mm verlängert)
Öhlins HO568

Verkleidung

Je nach Geschmack. Carbonin ist nicht schlecht, aber aus meiner Sicht den Preis nicht
wert. Zu anderen habe ich keine Erfahrung.

HRC / weitere Teile

Reglerhalter HRC oder bei CBE
https://cbefactory.it/en/prodotto/recti ... r-sp-2020/

Spezialwerkzeug
Schraubenausdreher zum Ausbau Lenkschloss
Zuletzt geändert von stscit04 am Samstag 3. Januar 2026, 14:27, insgesamt 3-mal geändert.
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von Knubbler »

Cooles Projekt! Bitte viele Bilder und Details teilen :D
Erste Frage, wie wird das mit der Lautstärke mit Akra Anlage?
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von stscit04 »

Knubbler hat geschrieben: Montag 3. November 2025, 12:19 Cooles Projekt! Bitte viele Bilder und Details teilen :D
Erste Frage, wie wird das mit der Lautstärke mit Akra Anlage?
Gute Frage. Ich würde mal mit der Anlage starten und den DB Killer immer dabei haben.
Wenn das nicht reicht kommt der Trackday-Sammler rein, sollte plug & play passen als
Zwischenstück.
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von Henning #17 »

Knubbler hat geschrieben: Montag 3. November 2025, 12:19 Cooles Projekt! Bitte viele Bilder und Details teilen :D
Erste Frage, wie wird das mit der Lautstärke mit Akra Anlage?
Kommt auf die Anlage an, nicht umsonst hat Akrapovic eine Version mit Zwischendämpfer im Programm:
Akra Fireblade.jpg
Ohne den Zwischendämpfer ist die SC82 echt laut.
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von TTs Tim »

Schönes Projekt, viel Erfolg und Spaß :icon_thumleft
https://www.tts-bikeshop.de
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von DOTZI »

Henning #17 hat geschrieben: Montag 3. November 2025, 12:45
Knubbler hat geschrieben: Montag 3. November 2025, 12:19 Cooles Projekt! Bitte viele Bilder und Details teilen :D
Erste Frage, wie wird das mit der Lautstärke mit Akra Anlage?
Kommt auf die Anlage an, nicht umsonst hat Akrapovic eine Version mit Zwischendämpfer im Programm:

Akra Fireblade.jpg

Ohne den Zwischendämpfer ist die SC82 echt laut.
Also ich fahr ohne Zwischendämpfer. In Most und Misano mit DB-Killer, auch ohne Probleme. 8)
Gruß "DOTZI"
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von Henning #17 »

DOTZI hat geschrieben: Montag 3. November 2025, 20:03

Also ich fahr ohne Zwischendämpfer. In Most und Misano mit DB-Killer, auch ohne Probleme. 8)
Ich dachte da eher an Assen.
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von Andi76 »

Wie viele km bist du denn mit deiner k67 auf der Renne gefahren? Hat der Motor durchgehalten? Bin nämlich auch gerade am überlegen was ich mit meiner mache...hast du mal zwischendrin den Motor revidiert?
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von stscit04 »

Andi76 hat geschrieben: Dienstag 4. November 2025, 09:00 Wie viele km bist du denn mit deiner k67 auf der Renne gefahren? Hat der Motor durchgehalten? Bin nämlich auch gerade am überlegen was ich mit meiner mache...hast du mal zwischendrin den Motor revidiert?
Ich hab ca 6tkm gemacht - leider hat der Motor nicht durchgehalten, nichtmal so lange dass sich das Thema Revision überhaupt als Frage gestellt hätte. Das will ich in dem Thread hier aber ungerne in der Tiefe und Breite besprechen. Ich kann nur sagen: Bei Alpha würde ich jederzeit wieder kaufen. Aber keine BMW mehr.
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Re: The Blade is back!

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Beitrag von stscit04 »

So, weiter im Thema, denn hier gehts um die Blade, nicht um Lärm und nicht um BMWs.
Als Appetizer mal Bilder vom Gabentisch :)
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