Kupplungslamellen AHK

[Steensi]

Hallo ihr Gebückten,.....

man hört leider immer mal wieder das es bei AHK's leichte Probleme mit rutschender Kupllung gibt, habt ihr einen Satz Kupllungslamellen dabei und wechselt dann?
Oder wie begegnet ihr diesem Problem? Ich will jetzt nicht hören packen und nach hause fahren,....
Verwendet ihr ausschliesslich originale Lamellen oder gibt es da andere Teile die besser funtzen? Ähnlich der Bremsbeläge?

Hätte da mal gerne ein paar meinungen von euch!!

[Uwe-Celle]

bin mir ner jos ahk in meiner kilo gixxer ca 25000 rs km gefahren. habe nicht einmal probleme mit rutschen gehabt und auch keinen übermäßigen verschleiß festgestellt. die serienbeläge waren völlig ausreichend....

[Achim65]

ich habe eine modifizierte TSS drin und habe diese Probleme auch nicht.
Gutes Öl ist sicherlich auch eine Vorraussetzung für den einwandfreien Betrieb.

[Gixxerhoschi]

Anti-Hopping Kupplungen sind ausschlieslich mit Original Kupplungslamellen zu benutzen so weit ich weiss sonst stimmen die Reibpaarungen nicht mehr und die Kupplung funktioniert nicht mehr so wie sie soll...

Für eine rutschende AHK kann es verschiedene Gründe geben wie z.B Lamellen, Kupplungsfedern oder suboptimales Motoröl.....

[Steensi]

Für eine rutschende AHK kann es verschiedene Gründe geben wie z.B Lamellen, Kupplungsfedern oder suboptimales Motoröl.....

ja das mit dem Öl wurde hier ja schon behandelt da sollte man wohl eher zu Mineralöl greifen als zu Vollsyntetischem,....

Aber was kann ich an den Feder ändern,...da müsste ich ja dann verschiede Sätze Kupplungsferdern dabei haben, normalerweise baut man das ding so ein wie es geliefert wird, dann funktioniert es meistens,...aber halt nicht immer!
Hab das selbst in Brünn bei uns in der Box erlebt, 2 tage hat das Ding gefunzt dann nicht mehr,...ewiges geschraubsel,...dann Original Kupplung wieder rein und nix rutscht mehr,... aber das Problem muss doch anders zu lösen sein

[Steensi]

ich habe eine modifizierte TSS drin und habe diese Probleme auch nicht.

was hast du denn an der TSS modifiziert?

[bt012ss]

Für eine rutschende AHK kann es verschiedene Gründe geben wie z.B Lamellen, Kupplungsfedern oder suboptimales Motoröl.....

ja das mit dem Öl wurde hier ja schon behandelt da sollte man wohl eher zu Mineralöl greifen als zu Vollsyntetischem,....

Aber was kann ich an den Feder ändern,...da müsste ich ja dann verschiede Sätze Kupplungsferdern dabei haben, normalerweise baut man das ding so ein wie es geliefert wird, dann funktioniert es meistens,...aber halt nicht immer!
Hab das selbst in Brünn bei uns in der Box erlebt, 2 tage hat das Ding gefunzt dann nicht mehr,...ewiges geschraubsel,...dann Original Kupplung wieder rein und nix rutscht mehr,... aber das Problem muss doch anders zu lösen sein

Und nicht vergessen, die Stärke der Kupplungsfedern ist ebenfalls für das Auslösen der AHK im Schiebebetrieb zuständig. Die Kupplung wird ja gegen diese Federkraft geöffnet.

Sind sie zu stark.........ist die AHK zu schwach.

Probiers einfach mal mit einer zusätzlichen Unterlegscheibe pro Feder und schau was die AHK macht.

[HaWe Köhle]

TSS: 2 x 24 Stunden und einige Trainings - keine Probleme

Bild zeigt nur die Kontrolle am Freitag vor den 24 Stunden
[img]http://www.rennsportteam.de/images/SW06 ... 62_127.jpg[/img]

[Cowboy1984]

Gegen Kupplungsrutschen hilft ne Lamelle mehr rein zu tun, somit mehr druck drauf und um so geringer die möglichkeit des durchrutschens...klingt logisch oder ?

[Ketchup#13]

So viel Platz haste da aber nicht!!

Bis Danner, Ketchup#13