hey stuppi, alles fit.... sag mal was ich in adr ständig vergesse zu fragen- gibts irgendne alters beschränkung im cup?
bin zwar im bilde was den inhalt der hp vom cup angeht, aber zu faul mir alle fahrer profile anzusehen was das alter angeht....

gruß daniel;)

davor muß aber logischerweise ein vorschlagventil..

ne,ne heck höher jibbet nich!...zumindest was die üblichen lucas und ko knochen angeht...
an der k 1 hatte ich mit wilbers bein ne höherlegung von 0,8 drin.. hat super funktioniert...

besten dank für die tipps.... montag rheinring testfahrt... malsehen was da geht^^

standgas bei meiner k1 war auf 5,5- 6 ... hat gut funktioniert das stimmt... ja ganganzeige und........... gegenüber der ollen k1 ( lieb das bike) handling!.. darüber freu ich mich am meisten^^ hast du erfahrungen mit pannonia ring.... ? war da letztes jahr mit der alten... hab eigentlich kein probl...

muß ehrlich sagen das ich bei meiner k1 nur einmal die überetzung geändert habe für adr.... einen kürzer vorne.. hat mir aber zeitmäsig nix gebracht.. im gegenteil.. bin letzten herbst mit original übersetzung die beste zeit gefahren....... aber danke für die tipps.... werde jetzt erstmal schauen wi...

werd ich tun^^... hab ja zum glück einen hinter mir im regal liegen^^... lol

Ride_on hat geschrieben:@Harry Gres,
vielen dank für die antwort!

nehm mal an der kat soll da definitiv raus wenn nen bos rein will, oder?

ok, hab die antwort schon... vier kilo gewichtsersparniss weil kat draussen gelle ^^

@Harry Gres,
vielen dank für die antwort!

nehm mal an der kat soll da definitiv raus wenn nen bos rein will, oder?

nee die mutter nicht.... aber diese schraubst ja auf ein gewindestück, damit kannst den motor praktisch ausmitteln.. aber wenn du nix verändert hast-am gewindestück- passt das schon..... jo fest und gut!

Also mit nem guten durschlag und nem hammer gehen die wunderbar auf... wenn du dir mit nem edding oder lackstift markierungen machst is das justieren bzw richtige einstellen beim einbau auch problemlos!

ride on!