CB500 PC26 Umbau auf track-only

[Schredder]

Vorspannungseinsteller mal testweise eingebaut. An sich n mega Upgrade. Fliegen aber leider wieder raus. Packen auf 2 Gewindegängen. Und obere Brückenklemmung anknallen hat 0 Einfluss auf festen Sitz. Schade. Aber will mir nicht vorstellen wie die mir in der Kompression der Mausefalle am Bilster Berg gegen den Helm ballern. Dann klassisch mit Hülsen oder Scheiben oder ich bekomme sie überarbeitet. Zeitfresser. Erst mal auf Seite gelegt.

[Schredder]

Tachowelle ausgebaut. Schneckenrad auch raus. Schnecke dringelassen. Öffnung verstopft. Mit Luft abgedrückt: dicht.

Nicht sexy aber jut. Passender Spacer wäre zwar schicker. Aber so ist zweckdienlich

[Schredder]

Man sieht an den meisten CB500 Umbauten nen verlegten Kühlmittel Behälter. Jemand ne Idee wo hier der Vorteil ist? Geht's darum, das besser im Blick zu haben?

[chris9]

Zentralisierung der Massen?
Die Topcaps hab ich kürzlich auch bei ali entdeckt und dachte noch, geil- was soll schon verkehrt dran sein.

vielleicht passt eines der YSS Fork upgrade kits

[Schredder]

vielleicht passt eines der YSS Fork upgrade kits

Hab gehört dass da bald was kommen soll.

Aber ich denke ich werde nur Federn und Öl wechseln. Das passt besser zum Low Budget und Low Tech Spirit

[Schredder]

So, Auspuff ist besorgt. BOS Titan von eBay. Mit Zwischenrohr für die R6 RJ03.
Krümmer Aussendurchmesser CB ist 48,8. RJ03 hat 45,5. War nicht einfach einen Pott bzw Zwischenrohr zu finden, der passt ohne Verengung im Querschnitt. Der BOS hat 50,8 Innendurchmesser. Und das durchgehend. Wird mittels Dichtung an die R6 adaptiert. Die Dichtung passt hier natürlich nicht.

Nun muss ich schauen wie ich das zusammenbekomme. Ist ja nicht nur die Abdichtung wichtig sondern der Flansch nimmt auch ordentlich Last auf, also Auspuffgewicht inkl Erschütterungen. Ich versuche es im ersten Step mittels Blech-Hülse. Edelstahlblech in der entsprechenden Dicke ist besorgt. Mal sehen ob ich das mit Bordmitteln in der Garage schaffe. Alu würde wohl durch die Vibrationen mit der Zeit zerbröseln und vorher zerdrückt.

Ansonsten passt das Zwischenrohr von der Geometrie her aber wunderbar. Bringt den Pott genau weit genug nach hinten / oben und Luft zum Federbein ist perfekt. Eigentlich habe ich nach dem passenden Rohr gesucht. Der Pott war zweitrangig.

Und der - wie erwartet - wirkt er wie eine Riesen Rakete an der CB. Dafür jedoch erstaunlich leicht. Wird erstmal so gefahren. Kürzen kann man den immer noch.

Hatte eigentlich weniger ausgeben wollen. Aber alles was günstiger war, das war auch nix. Entweder fehlte DB Eater oder gestürzt, oder oder. So nun 100,- inkl Versand. Auch voll ok.

[Schredder]

Fußrastenanlage angekommen und probeweise montiert. Muss noch an Trommelbremse angepasst werden aber ansonsten top.

[Schredder]

3 Ventilspiele unter Maß. Gibt's eigentlich Shims in kleinerer Abstufung als 0,025? Reicht natürlich aber wenn's genauer geht, warum nicht..