mp hat geschrieben:meint ihr das passt an die K2 is ja eigentlich für die K6...
Pt-race meinte an ner 750 k4 hätten sie´s schon verbaut..
Das war allerdings ein K3 Krümmer den die da verbaut hatten. Hatten die K1/2 auch schon ne Walze im Krümmer?? Wenn dann würd ich eher zu K3 oder K5 Krümmer tendieren, da aus Titan. Bin mir allerdings nicht sicher ob ein K5 Krümmer an ne K2/600 passt
ne ne wir verbauen die dinger sehr oft und ich kann dir sagen -bei einer K5 750er k5 krümmer(1000 er) und kurzen GP topf - G-pack viel ps mehr leistung,mehr als die komplette Yosi man muss nur wissen was zu welchen modell . wir tüfftel ja nicht umsonst seit ca 19 jahren mit solchen sachen , eine 600er mit langen topf und 1000 er krümmer geht nicht aber mit kurzen <TOPF für was dann eine komplett anlage ?????
Tenne hat geschrieben:Moin,
......
Außerdem passt der 1000er Krümmer nicht gut an die 600er, im unteren Bereich ist er weiter gebogen und schmort dir die Verkleidung an.
Ach so nen G-Pack hatte ich auch noch drin.
Gruß Tenne
Pt-Race hat geschrieben:
ne ne wir verbauen die dinger sehr oft und ich kann dir sagen -bei einer K5 750er k5 krümmer(1000 er) und kurzen GP topf - G-pack viel ps mehr leistung,mehr als die komplette Yosi man muss nur wissen was zu welchen modell . wir tüfftel ja nicht umsonst seit ca 19 jahren mit solchen sachen , eine 600er mit langen topf und 1000 er krümmer geht nicht aber mit kurzen <TOPF für was dann eine komplett anlage ?????
die Leistungssache ok... bleibt die Sache mit dem Krümmer!?!?
@Tenne welche 600er hast du ne K1-K3?? oder was anderes??
@Pt-Race hast du erfahrungen mit den 1000er Krümmer an den 600 K1-K3 Modellen??
hi,
mit dem krümmer einer kilo an die 600 hab ich auch schon versucht, mit der orginalen verkleidung wirst du da kein glück haben. am motor passt der krümmer wie angegossen aber weiter hinten herrscht nur chaos. liegt nur an der verkleidung dran. bischen anders soll der krümmer der kilo k5/6 sein weil der bischen näher an der schwinge ist. aber ob das trotzdem so passt?