Kaltverformungstheorien

[HaWe Köhle]

Stimmt: beim Rahmen ist der Bereich Lenkkopf das Problem. Da die Gabeln mit ihren inzwischen zwar dünnen aber im Durchmesser recht großen Rohren sehr stabi sind, verbiegst schon mal gerne den Lenkopf.
(Unsere Endurance hat's ohne Fahrer aufrecht in die Reifenstapel gedrückt: Rahmen krumm -Speedweek 2006, Abgeschossen nachts in einer Saftycar-Phase-)

[Rennsau]

Naja. Wenn allerdings sowas passiert wie anno 2006 in Brno dann,..

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img338.imageshack.us/img338/8855 ... 175fo8.jpg[/IMG][/URL]

Hoffe das mit dem Bild funktioniert mal.

[Martin]

ich helf dir mal:

[Daniel]

Was ist von solchen Racing-Heck zu halten und welche sind zu empfehlen?

Gruss Daniel

[HaWe Köhle]

z. b. bei GSX-R 1000 K1/K2 haben wir das Heck gekürzt, ist dann dort zu Ende, wo die Sitzmulde zu Ende ist. - Bewirkt einen kürzeren Hebel beim Überschlag, die Krafteinleitung in den Rahmen ist geringer.

Gleichzeitig kann man für den Sport das Fahrzeugheck ggf. besser aufräumen. Man hat dann hinten nur noch den Kunststoffhöcker mit Unterteil.

Gibt es als Kaufteil für ander Jahrgänge und Modell, kann auch selbst gemacht werden.

Die schönste Lösung: Selbsttragendes Carbonheck.

[Daniel]

z. b. bei GSX-R 1000 K1/K2 haben wir das Heck gekürzt, ist dann dort zu Ende, wo die Sitzmulde zu Ende ist. - Bewirkt einen kürzeren Hebel beim Überschlag, die Krafteinleitung in den Rahmen ist geringer.

Gleichzeitig kann man für den Sport das Fahrzeugheck ggf. besser aufräumen. Man hat dann hinten nur noch den Kunststoffhöcker mit Unterteil.

Gibt es als Kaufteil für ander Jahrgänge und Modell, kann auch selbst gemacht werden.

Die schönste Lösung: Selbsttragendes Carbonheck.

Wo bekommt man das und wieviel muss ich meiner Frau dafür abknöpfen?
Bei welchem Hersteller sind kurzversionen des normalen Hecks erhältlich?
3/4 K4

[Quarks]

Die Richtmethode mit dem Hammer finde ich aber auch ganz praktisch. Es entfallen auf jeden Fall die langen Überlegungen wie und wo man am besten den Hebel ansetzt



Gruß Olli

[HaWe Köhle]

kurze Rahmenhecks habe ich immer über Ebay versucht, glaube, hat(te) Motoforza im Programm.

Carbonheck war nie unsere Preisklasse.... Sorry!

[Spatz]

Die Richtmethode mit dem Hammer finde ich aber auch ganz praktisch. Es entfallen auf jeden Fall die langen Überlegungen wie und wo man am besten den Hebel ansetzt

Das Heck stand ca. 2-3cm neben der normalen Spur. Nicht windschief, einfach nur 2-3cm versetzt zum Hinterrad.
Tja, wie hätte man da jetzt einen Hebel ansetzen können?

Drehpunkt war die Verschraubung am Rahmen, daher dort auch die Abstützung durch einen Holzblock, dann einen heftigen Schlag aufs äußere Ende und das Rahmenheck war fast passend. Noch einen 2. kleineren Schlag und es passt.
Ich fand die Methode sehr effektiv und Zweckerfüllend.

Bei meiner K1 habe ich auch mal ein windschiefes Rahmenheck per langer Stange "gerichtet". da Ging das, weil es das Heck selbst schief war und man dieses einseitig nach oben bzw. unten biegen mußte.

[sonicphil]

mir hat es sowohl bei der r6 als auch bei der kilo k4 den lenkkopf verbogen. und dabei haben sie sich NUR EIN BISSERL überschlagen

-christian