Data-Recording

[Greppy]

@Jorg_7:

[er]

@er


darum hast du mich Brünn so gnadenlos ausgebremst......

du hast mit GPS, D2 und was weiß ich für Firlefanz den absoluten
Bremspunkt ermittelt....

und ich dachte schon ich wäre eine Bremsschwuchtel...

Irgendwas ermitteln ist gar nicht so schwer nur an der Umsetzung haperts meistens Auf der Bremse hat es in Brünn ganz gut geklappt, das war aber auch schon alles

[slowly]

Es gibt noch dieses Ding von Leitspeed. War im Reitwagen gezeigt worden!

http://www.leitspeed.de/driftbox/perfor ... ncebox.php

Ob das was ist kann ich nicht sagen. Kosten 450 bis 530 Euronen!

[Ulli Mesch, Memotec]

Jörg,

ruf mich doch mal an, damit wir Deinen Bedarf ermitteln. Dann mache ich Dir Vorschläge und sage Dir, was das kostet. Die Möglichkeiten sind bei unseren Systemen sehr groß und ausbaufähig. In welcher Serie fährst Du?

Es war zuvor die Rede von Vorderrad- und Hinterradgeschwindigkeit. Hinterrad ja, aber wozu Vorderrad? Ich bevorzuge GPS-Speed und Hinterrad (wg. Schlupf).

Ulli

[er]

@Ulli> Ich weiß nicht wie gut dein System die Vorderradgeschwindigkeit auflöst. Iin meinen Augen gibt die Vorderradgeschwindigkeit einen sehr guten Aufschluss, ob auch richtig am Bremshebel gezogen wird. Selbst ein 12-Hz GPS kann das nicht auflösen.

[Ulli Mesch, Memotec]

das ist korrekt. 50 oder 100 Hz Raddrehzahl sind besser als 10 oder 12 Hz GPS-Längsbeschleunigung. Noch besser beides, denn die Radgeschwindigkeit wird progressiv verfälscht, sobald und je mehr Schräglage kommt. Oftmals wollen bzw. können die Leute aber garnicht soviel Geld ausgeben, wie das alles kostet.

Wichtig ist für mich immer, welches Potenzial ich suche: das des Fahrers, des Antriebs oder des Fahrwerks. Da das billigste Tuning immer das am Fahrer ist, empfehle ich den Jungs, auch damit anzufangen. Also GPS (Geschwindigkeit, Beschleunigungen, Gieren) , Drosselklappe, Bremsdruck, Drehzahl. Damit sehe ich alles, was der Fahrer macht. Und wenn er dann (rundenzeitmäßig) "ansteht", gehen wir auf die nächste Größe los.

Übrigens haben unsere Kunden in diesem Jahr 3 der 4 IDM-Titel gewonnen: Superstock, Superbike und Sidecar.

Ulli

[er]

Übrigens haben unsere Kunden in diesem Jahr 3 der 4 IDM-Titel gewonnen: Superstock, Superbike und Sidecar.

Und mit 2D wurden schon viele Weltmeister .....

Noch besser beides, denn die Radgeschwindigkeit wird progressiv verfälscht, sobald und je mehr Schräglage kommt.

Da wir uns aber immer im Kreis bewegen, ist der Fehler aber "immer" an der gleichen Stelle. D.h. um anzufangen reicht zunächst die Geschwindigkeit vorne aus, GPS ist super geil, aber die Fehler durch Abdeckungen von Tribünendächern, wandernde Satelitenpositionen usw. sind beim GPS nicht regelmäßig und deshalb steht das GPS unter besonderer Beobachtung. Wie gesagt, ich möchte aus Neugier und überhaupt nicht mehr ohne dem GPS (könnt ja auch sein dass ich mich verfahre ) unterwegs sein. Ist aber im Vergleich zur Vorderradgeschwindigkeit nur nützliches Beiwerk.

[ca]

es gibt noch tolle Sachen von Starlane

ein komplettes 2D mit Laptop und funktionierender Software Lizenz habe ich gerade rumliegen, stammt vom Motorrad von Alex Barros - die originalen Daten sind auch noch drauf, kann man also gut vergleichen wo noch was geht!

Preis und Info per pm

Gruß Christian

[Greppy]

da kann ich er nur zustimmen!
Wenn’s um Bremsen geht (meine schwachstelle), dann brauche ich die Vorderradgeschw. um zu sehen was los ist! GPS sagt mir was das Bike insgesamt macht:!:
Leider sieht man dann auch bei einem Sturz (ist ja auch wichtig) wie das Vorderrad einklappt

[Stuppi#22]

@Jörg
Kauf Dir am besten die BMW HP2 Sport da hast schon alles drinnen!