Jein: schau hier -> http://www.seriensport.com/technisches- ... /index.phpBremsenix hat geschrieben:@HaWe
Ist das denn schon spruchreif mit den 180 PS für Klasse 6. Und dürfte ich da mit meinr "aufgebrezlten" 998R dann auch antreten
Und was mich noch mehr interessieren würde. Wie würde eingentlich eine Desmosedici (die ja auch ein zugelassenes Serienfharzeug ist) eingestuft ? Oder fleigt die ohne Homogolation eh aus allen Kalssen ?
Dabei ist der Sinn des Seriensports, normale Straßenmotorräder o h n e Modifikationen fahren zu lassen. Das einige Vorraussetzunge, teilweise aus Sicherheitsgründen vorgenommen werden müssen, sind das eine, das das Regelment inzwischen auch wesentlich unterscheidet von Homologation bis 2006 einschl. und ab 2007. ist das andere.
Immer wieder werden jedoch die Leistungsgrenzen an die aktuell käuflichen Motorräder angepasst.
Auszug aus dem Regelement:
Die angegebenen Leistungen entsprechen den auf dem Rollenprüfstand ohne Staudruck (Ram-Air-Effekt) gemessenen Werten.
7.5 Als Messtoleranz werden in allen Klassen 1,5 kW / 2,0 PS zugestanden. Der Messwert ist stets abzurunden (d.h. 140,9 PS = 140 PS).
7.6 Sollten im Laufe der Saison von neu auf den Markt kommenden Motorrädern im serienmäßigen Zustand die o. a. Maximal-Leistungen auf dem Prüfstand überschritten werden, können die Leistungsgrenzen der betroffenen Klassen vom Pflicht-TK den neuen Erkenntnissen entsprechend angehoben werden.
7.7 Maßnahmen, welche während der gesamten Veranstaltung die Reduzierung der Leistung auf die o. a. zulässigen Leistungen zur Folge haben, sind erlaubt. Diese Reduzierungen dürfen jedoch nicht variabel (verstellbar) sein.
Allerdings ist das noch Stand 2007!
Bitte beachte hier auch die Diskussion im Forum Seriensport.
Schau Dir auch einmal den Entwurf der 1.000 km an. Hier liegt ja ein (abgeändertes) Seriensportregelement zu Grunde
7.4 In den verschiedenen Klassen sind maximal folgende Leistungen am Hinterrad zulässig:
Klasse 1 121,3 kW / 165 PS
Klasse 2 95,5 kW / 130 PS
Klasse 3 80,8 kW / 110 PS
Klasse 4 97,7 KW / 133 PS
Achtung !!!
Klasseneinteilung und Leistungsgrenzen
gegenüber
Prädikatläufen geändert !!!
4. Klasseneinteilung
Folgende Klassen werden ausgeschrieben:
Klasse Klasseneinteilung
1 4-Takter, 4 Zylinder, über 750 bis 1200 ccm
2 4-Takter, 4 Zylinder, über 600 bis 750 ccm
3 4-Takter, 4 Zylinder, über 450 bis 600 ccm
4-Takter, 3 Zylinder, über 450 bis 675 ccm
4 4-Takter, max. 3 Zylinder, ohne Hubraumbeschränkung
Hilft nicht wirklich weiter, aber zeig die Tendenz.
