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wer wo warum bei wem Instruktor...

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.

Moderatoren: as, Chris

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  • Heitzer Offline
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Beitrag von Heitzer »

katzi hat geschrieben: Bei mir ist es nicht so das es mich langsam macht wenn ich nicht am Kabel ziehe danach. Ich kann einfach umschalten vom Instruieren zum Racen.

Ach Katzi, wird Zeit das es wieder los geht und Du auf den Boden der Tatsachen zurück geholt wirst. :lol:

Hauptsache es regnet nicht wieder. :wink:
www.instruktor.bike - gemeinsam für schnelle Rundenzeiten -
  • Jens Offline
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Beitrag von Jens »

aha
es rechnet der der nicht rechnen kann und es gibt aber ein ergebnis welches richtig ist oder vermeindlich richtig sein sollte.

ganz nach dem motto, auf der x box geht es auch !

:roll:
Sieger haben einen Plan, Verlierer Ausreden !

www.jos-motorsport.de
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  • katzi Offline
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Beitrag von katzi »

Heitzer hat geschrieben:
katzi hat geschrieben: Bei mir ist es nicht so das es mich langsam macht wenn ich nicht am Kabel ziehe danach. Ich kann einfach umschalten vom Instruieren zum Racen.

Ach Katzi, wird Zeit das es wieder los geht und Du auf den Boden der Tatsachen zurück geholt wirst. :lol:

Hauptsache es regnet nicht wieder. :wink:
Wäre schon Super wenn ich dann wieder Arsch in der Hose habe. :wink:

Freue mich schon wie ein kleines Kind auf Weihnachten das es wieder losgeht.
#3 Continental Super Duke Battle 2013 - DoIt!
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Beitrag von Loudman »

ich war instructor bei mrt (vom anfang bis zum unrühmlichen ende) und habe seitdem hier und da ausgeholfen aber durch wenig zeit (kind bekommen) nicht richtig fuss fassen können.dieses jahr bin ich bei zweirad akademie und bei IL racing dabei mal sehen wie das wird (kenne beide noch nicht)
Alles wesentliche wurde ja vorher schon geschrieben.
aber zum Pio möcht ich sagen: wenn du das allererste mal instruktor machst solltest du nicht die anfängergruppe nehmen gerade die brauchen jemanden der ein wenig erfahrung auf dem gebiet hat.
auch nicht die schnellen die nur 1-sec finden wollen die brauchen einen der auch in voller schräglage einen blick nach hinten werfen kann ohne sich die linie zu versauen auch dazu braucht es erfahrung.
die mittlere gruppe ist die beste um als instruktor anzufangen.
also die die schonmal auf der rennstrecke waren und nich zu aufgeregt sind aber trotzdem gern jemand haben wollen der ihnen eine saubere linie vorfährt.
als ich das erste mal meine schäfchen um mich versammelte hab ich sie alle nach ihren erfahrungen befragt (das mach ich immer noch) und dann habe ich ganz ehrlich gesagt das dies meine erste instruktorenfahrt ist und das ich über jede kritik oder anregung froh bin.
damit bin ich sehr gut gefahren.
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Beitrag von piO »

:)

Hmm... Das mit der mittleren Gruppe könnte wirklich besser sein...

@Loudman: Ich bin auch Instruktor bei IL-Racing. Wurde von Ingo gefragt. Werden uns dann wohl sehen :D Die machen zwar nur bei Einsteigergruppen Instruktoren, aber das wird schon.
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Beitrag von Loudman »

der name kam mir schon so bekannt vor hab gestern nur nich so schnell geschaltet.
na denn gibst du mir tips zum schnell fahren und ich dir zum instruieren :)
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Beitrag von Elli67 »

Bei Bike Promotion weil das Teamwork da Klasse ist.

Ein fähiger Instruktor sollte mehrere Fähigkeiten mitbringen:

Relativ schnell unterwegs sein,

sich mit der Technik einigermassen auskennen,

mit Leuten umgehen können und

am allerwichtigsten seine Gruppe immer im auge behalten. Er muß sie lesen können und evtl. einzelne Fahrer mit anderen Gruppen tauschen

und noch jede menge andere kleine Details :D
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Beitrag von piO »

Werde ich schon noch lernen 8)

Vielleicht kann ich dann beim 2. Termin von IL-Racing auch wieder Insturktor machen, wenn ich mich nicht zu blöd anstelle :lol:
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  • fastfreddie Offline
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Beitrag von fastfreddie »

Motorsport-Ellinger hat geschrieben:Bei Bike Promotion weil das Teamwork da Klasse ist.

Ein fähiger Instruktor sollte mehrere Fähigkeiten mitbringen:

Relativ schnell unterwegs sein,

sich mit der Technik einigermassen auskennen,

mit Leuten umgehen können und

am allerwichtigsten seine Gruppe immer im auge behalten. Er muß sie lesen können und evtl. einzelne Fahrer mit anderen Gruppen tauschen

und noch jede menge andere kleine Details :D
Bist Du zufällig auch am 7-8.06. in Schleiz?.. :D
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