Der ultimative ÜBERSETZUNGS-Thread

[Nofearchris]

Wahnsinn was der Martin für ein Wissen hat

Ich fahre immer und überall die selbe Übersetzung auf meinr 600rr
vorne eins kleiner und hinten zwei größer als Serie

[silver]

also nach http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
würde das den Topspeed deiner 600RR von deutlich über 250km/h mit Serienübersetzung (16/42) auf unter 250 mit 15/44 reduzieren, ist das nicht ein bisschen heftig ?!

[triple6]

also nach http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
würde das den Topspeed deiner 600RR von deutlich über 250km/h mit Serienübersetzung (16/42) auf unter 250 mit 15/44 reduzieren, ist das nicht ein bisschen heftig ?!

Sag mir wo du mit ner 6er schneller bist als 250...

Mir fallen nur ein: Hocken (Parabolika); evtl. Magny Cours; Barcelona (Start/Zielgerade - aber nur ganz knapp)

[Martin]

Bist du dir da sicher? Ich dachte es währe genau anders rum.
Sonst würde ich mir doch beim Gasanlegen in Schräglage das Heck unterm Hintern wegziehen oder?

Kurz drüber nachdenken, bildlich vorstellen, dann hast du es verstanden.

[Martin]

@ NofearChris,
du fährst also die europaübersetzung.

Aber wie man an deinem und hondianders beispiel sieht, ist es durchaus möglich mit einer solchen Übersetzung recht schnell zu sein. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass so mancher RS-Neuling besser die Finger von der Übersetzung lassen sollte und erst ma fahren sollte!

Trotzdem ist es ab einem gewissen Niveau so, dass man, um die Zeit-Grenzen weiter zu senken, ins Detail gehen muss und diese dann optimieren muss.
Seinerzeit im R6-Cup hat das der Knobi sehr gut verstanden und hat sich gerade um Übersetzuungen und Kettenlängen viele Gedanken gemacht und sich dadurch einige Vorteile anderen, sonst etwa gleichwertigen Fahrern gegenüber verschaffen können!

Martin

[Nofearchris]

also nach http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
würde das den Topspeed deiner 600RR von deutlich über 250km/h mit Serienübersetzung (16/42) auf unter 250 mit 15/44 reduzieren, ist das nicht ein bisschen heftig ?!

Ab 250 km/h bekomme ich Angst

[silver]

also nach http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html
würde das den Topspeed deiner 600RR von deutlich über 250km/h mit Serienübersetzung (16/42) auf unter 250 mit 15/44 reduzieren, ist das nicht ein bisschen heftig ?!

Sag mir wo du mit ner 6er schneller bist als 250...

Mir fallen nur ein: Hocken (Parabolika); evtl. Magny Cours; Barcelona (Start/Zielgerade - aber nur ganz knapp)

...Mugello, Dijon, Imola, Monza, etc... alles was ne lange gerade hat...

Grundvoraussetzung sind allerdings dicke Eier und Spätbremserqualitäten

Wobei ich dir eigentlich recht geben muss...geradeaus donnern kann jeder und ist langweilig...WIR WOLLEN KURVEN !!!

[scm]

Kurz drüber nachdenken, bildlich vorstellen, dann hast du es verstanden.

Ganz so einfach ist es dann doch nicht... weswegen der Effekt auch genau
entgegengesetzt zu deiner Beschreibung abläuft, die Kraft an der Kette
läßt das Mopped hinten ausfedern (zumindest bei gängiger Geometrie der
betreffenden Bauteile). Um das zu sehen genügt es nicht die Wirkung des
Kettenzugs zu betrachten, es muß auch die Reaktionskraft der Straße am
Hinterrad berücksichtigt werden.
Kurzfassung:
die Vektoren Kettenzugkraft (längs Kette nach vorn) und Straßenkraft
(tangential am Aufstandspunkt des Hinterrads ebenfalls nach vorn) in
die Hinterradachse verschieben, wenn dann der Summenvektor unterhalb
der Schwinge verläuft erzeugt er ein Moment, daß die Schwinge ausfedern
lassen will. Da die Straße unterm Rad das verhindert, hebt es stattdessen
das Heck an. O.k.!?

Gruß
Sven

[Tiedchen]

Hallo Sven,

ja du verstehst mich wie ich das meine. Kann man auch einfach testen wenn man mit dem Vorderad z.B. vor einer Wand steht und dann versucht anzufahren merkt man auch wie das Heck sich anhebt.

Gruß
Stefan

[JoeRR]

Hallo Sven,

ja du verstehst mich wie ich das meine. Kann man auch einfach testen wenn man mit dem Vorderad z.B. vor einer Wand steht und dann versucht anzufahren merkt man auch wie das Heck sich anhebt.

Gruß
Stefan

Kannst du einfach die Vorderbremse ziehen