Reifenfrage; welche Gummimischung bei Michelin Slicks?

[Flisi]

666 hast du gesoffen oder ich

wir sind hinten immer heiss 2.0-2.1 gefahren, was kalt so um die 1.5 ist

[triple6]

666 hast du gesoffen oder ich

wir sind hinten immer heiss 2.0-2.1 gefahren, was kalt so um die 1.5 ist

Ja klar sind wir das heiss gefahren.

Aber 1.4 kalt sind nicht = 2.0 warm!

Ausehnung sollte doch nur ca. 0.3 Bar maximal ausmachen!

Und so besoffen wie du bin ich selten!

[Wallimar]

Hier mal für euch Diskussionshuber nen kleines Excel-File mit dem ihr das ausrechnen könnt:

http://uploaded.to/?id=qq49ej


Und ja, 1,4 kalt sind so 1,7 warm. (Wenn man von 20°C auf 80°C geht).

[Pt-Race]

Hier mal für euch Diskussionshuber nen kleines Excel-File mit dem ihr das ausrechnen könnt:

http://uploaded.to/?id=qq49ej


Und ja, 1,4 kalt sind so 1,7 warm. (Wenn man von 20°C auf 80°C geht).

genau das ist der nächste schwachsinn

[Wallimar]

Ist doch Hupe was du als kalt und warm annimmst, kommt ja auch immer auf die Umgebungsbedingungen und den Fahrer an.
Das Excel-File ist zum Rumspielen gedacht um nen Gefühl dafür zu bekommen. Ich denk es gibt wenige Leut die nen Temp.sensor in der Felge verbaut haben der die genaue Gastemperatur misst.

[Andreas#17]

Nochmals vielen Dank für die Infos. Ich werd mir die empfohlenen Michlöööns bestellen. Harry, bisher war ich nur mit den MPP 2CT auf der´K6 unterwegs. Hat schon noch ausgereicht für mich. So wie ich es auch erwartet hatte. Aber dieses leichte schmieren hinterlässt halt nicht den beruhigensten Eindruck. Daher werd ich nun mal die Schlicks testen.

Ciao

PS: Harry, ich krieg Dich
Die Zeiten liegen sicher nur daran, dass wir zwei stattliche Männer und nicht solche kleinwüchsigen Pygmäen sind

[SP-12 Harry]

PS: Harry, ich krieg Dich

Das fürchte ich auch...

[Andreas#17]

PS: Harry, ich krieg Dich

Das fürchte ich auch...

Schmarrn, dass wollen wir ersteinmal abwarten.
Meine Zeiten bisher (NBR mit 600er Fazer und HHR mit K6) sind allesamt handgestoppt von Viedeoaufnahmen bzw. von einem GPS Laptimer ermittelt, von dem ich keine Ahnung habe, ob das Ding genau ist.

[Quernix]

FYI: (ohne Anspruch auf Wahrheit)

S 1910A *neu*
- weich
- optimal bei 'tiefen' Temperaturen < 20°
- geeignet für wenig abrasive Strecken
- für Sprintrennen < 100 km Distanz

S 1920A *neu*
- mittel
- optimaler Grip
- geeignet für sehr hohe Temperaturen
- für Rennen bis 150 km Distanz

S 1930A *neu*
- mittel hart
- Langstrecken-WM erprobt
- abrasive Strecken
- ideal für lange Distanzen und Renntrainings

Grüsse
Olli
P.S.: 'bin ich bei 1000ps drübergestolpert

[Fockbert]

Schön das hier soviel auf Kälte gebaut wird! Dann fährt vor mir nicht soviel gelumpe rum!