Rechtskurve oder Linkskurve ????Fazer4Fun hat geschrieben:Nachdem ich mich mehrere Jahre auf die Kombination Fazer + Rennstrecke eingeschossen hab, wechselte ich Mitte des Jahres auf eine GSX-R 750 K1, um Euch alle mal so richtig herzubrennen![]()
Der Umstieg ist schwieriger als erwartet. Ich bin nun schon zweimal über das Vorderrad abgegangen (ohne dabei zu bremsen). Das macht mich nervös ...
Das einzige, was mir an meiner K1 seltam vorkommt, sind die 15mm, welche die Gabelbrücke durchgesteckt ist.
Hilfe!
schwieriger Umstieg auf Sportler
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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Re: schwieriger Umstieg auf Sportler
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Re: schwieriger Umstieg auf Sportler
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Na, auf den Grund warum das eine Rolle spielt, bin ich ja gespannt...Karbex hat geschrieben:Rechtskurve oder Linkskurve ????Fazer4Fun hat geschrieben:Nachdem ich mich mehrere Jahre auf die Kombination Fazer + Rennstrecke eingeschossen hab, wechselte ich Mitte des Jahres auf eine GSX-R 750 K1, um Euch alle mal so richtig herzubrennen![]()
Der Umstieg ist schwieriger als erwartet. Ich bin nun schon zweimal über das Vorderrad abgegangen (ohne dabei zu bremsen). Das macht mich nervös ...
Das einzige, was mir an meiner K1 seltam vorkommt, sind die 15mm, welche die Gabelbrücke durchgesteckt ist.
Hilfe!

"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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Re: schwieriger Umstieg auf Sportler
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wegen der erdrotationtriple6 hat geschrieben:Na, auf den Grund warum das eine Rolle spielt, bin ich ja gespannt...

Re: schwieriger Umstieg auf Sportler
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Karbex hat geschrieben:Rechtskurve oder Linkskurve ????Fazer4Fun hat geschrieben:....
Hilfe!




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Re: schwieriger Umstieg auf Sportler
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Dann müssen wir auch nach der Fahrtrichtung oder besser nach dem Winkel zur Erdrotation fragen.......dr.bruno hat geschrieben:wegen der erdrotationtriple6 hat geschrieben:Na, auf den Grund warum das eine Rolle spielt, bin ich ja gespannt...

Liegt es nicht vielleicht doch ehr an der durchgesteckten Gabel/dem Fahrer?????

Immer die richtige Schräglage
Bese
Bese
Hi,
ich fahr auch so eine Mühle, K1 750 GSXR. Gabel ist so eingestellt wie ab Werk. Ist ca. 2-3mm durchgesteckt, original Federn sind auch noch drin. Ich fahre mit dem Original Fahrwerksetup udn Übersetzung 1:40er Zeiten am Sachsenring und in Oschersleben und bin dabei noch nicht über das Vorderrad abgegangen. Bin überhaupt noch weit vom Sturz entfernt, Bremsmimi eben
Ein paar Ideen hab ich aber schon, woran die Abgänge übers Vorderrad liegen könnten:
Wäre Kaltsturz denkbar?
Oder defekte Radlager?
Untauglicher Vorderreifen?
Gruß
Vilo
ich fahr auch so eine Mühle, K1 750 GSXR. Gabel ist so eingestellt wie ab Werk. Ist ca. 2-3mm durchgesteckt, original Federn sind auch noch drin. Ich fahre mit dem Original Fahrwerksetup udn Übersetzung 1:40er Zeiten am Sachsenring und in Oschersleben und bin dabei noch nicht über das Vorderrad abgegangen. Bin überhaupt noch weit vom Sturz entfernt, Bremsmimi eben

Ein paar Ideen hab ich aber schon, woran die Abgänge übers Vorderrad liegen könnten:
Wäre Kaltsturz denkbar?
Oder defekte Radlager?
Untauglicher Vorderreifen?
Gruß
Vilo
Ich mache prinzipiell nichts aus Prinzip!
achso, heheh... und ich dachte, die Frage war als Witz gemeint...Karbex hat geschrieben:Ich frage deshalb,weil bei Linkskurven und durchgesteckter Gabel
der Limadeckel gerne mal aufsetzt und Fuhre aushebelt.
aber nee, hätt mir ja klar sein müssen; ab 40 wird man ja so richtig seriös! Auch als Farbeprinz!!



Karbex hat geschrieben: Ich frage deshalb,weil bei Linkskurven und durchgesteckter Gabel
der Limadeckel gerne mal aufsetzt und Fuhre aushebelt.

na denn... ich dachte erst auch die Frage war ein Witz...

"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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