Mr. $atan hat geschrieben:is bestimmt super bei nem daytona start
Le Mans und Daytona sind nicht nur andere Rennstrecken und andere Länder, sondern auch andere Kontinente aber vor allem gibt es nicht von beiden eine Startvariante
"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
Es gibt bereits Quickshifter Systeme, mit denen man auch beim Motorrad hoch UND runter schalten kann. Da ich mich anderweitig gerade mit dem Thema beschäftige, hab ich hier mal eine kleine Übersicht, was es zur Zeit auf diesem Markt gibt:
- Pro Shifter
Teuer, ca 2500 Euro
- Trickshifter
Recht gute Entwicklung mit Servomotor zur Drehzahlerhöhung beim Runterschalten. Komplettes System, einbaufertig und preislich für ca. 650Euro recht attraktiv
- ME Shifter F1
für Karts entwickelt, also müsste man sich anstelle von 2 Schaltern oder Schaltpedals eben nen Sensor ins Schaltgestänge einbauen (Zug und Druck)
- Translogic
Man müsste sich selbst was gescheites zur Drehzahlerhöhung beim Runterschalten basteln.
Wie sich ein solches System letztendlich fährt weiß ich leider auch nicht.
In deinem Fall könntest du so deine jetzigen Einstellungen mit Kupplung und Bremse auf einer Seite weiter nutzen und kannst massig Leute auf der Bremse versägen
Hab grad mit dem Kalla telefoniert. Er hat gesagt, ich soll nicht immer rumheulen wie ein Mädchen und mal in die Gänge kommen.
Was ich dann hiermit mache....
Ach nee, ich hab doch gestern schon so ne schöne Zusammenfassung meiner Leidensgeschichte geschrieben...... Darauf könnt ich mich sooooooo schön ausruhen......... seufz.........
Zwän hat geschrieben:Es gibt bereits Quickshifter Systeme, mit denen man auch beim Motorrad hoch UND runter schalten kann. Da ich mich anderweitig gerade mit dem Thema beschäftige, hab ich hier mal eine kleine Übersicht, was es zur Zeit auf diesem Markt gibt:
- Pro Shifter
Teuer, ca 2500 Euro
- Trickshifter
Recht gute Entwicklung mit Servomotor zur Drehzahlerhöhung beim Runterschalten. Komplettes System, einbaufertig und preislich für ca. 650Euro recht attraktiv
- ME Shifter F1
für Karts entwickelt, also müsste man sich anstelle von 2 Schaltern oder Schaltpedals eben nen Sensor ins Schaltgestänge einbauen (Zug und Druck)
- Translogic
Man müsste sich selbst was gescheites zur Drehzahlerhöhung beim Runterschalten basteln.
Wie sich ein solches System letztendlich fährt weiß ich leider auch nicht.
In deinem Fall könntest du so deine jetzigen Einstellungen mit Kupplung und Bremse auf einer Seite weiter nutzen und kannst massig Leute auf der Bremse versägen
Habe mir sagen lassen das das alles nicht richtig funktioniert.