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Kurbelgehäuseentlüftung

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

  • fzmaus Offline
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Beitrag von fzmaus »

hallo Jens,
kannst du das genauer erklären wie das gemacht wird ?
  • John`ek Offline
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Beitrag von John`ek »

wo wie beim Thema sind .... ich hätte so einen Kit-Behälter für die RN12.
Wer Interesse hat, kann sich melden.
Faltpavillons und Fahrerlager-Zelte: http://www.race-tent.de
Mails bitte zurzeit an Johnek75@gmx.de (Kontakt Funktion auf der HP funktioniert nicht immer). Wenn innerhalb von 2 Tagen keine Antwort, bitte kurz anrufen (0173-2655169)
  • weißi Offline
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Beitrag von weißi »

John`ek hat geschrieben:wo wie beim Thema sind .... ich hätte so einen Kit-Behälter für die RN12.
Wer Interesse hat, kann sich melden.
mir würde nur mal interessieren wie der im inneren aufgebaut is,
geht ja darum nen größeren schlauch da reinzulegen und in dem behälter is son labyrinth wo die luft durchgeht das öl aber dann an den wänden zurücklaufen sollte.. richtig?


grüße, martin
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  • Michi #36 Offline
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Beitrag von Michi #36 »

Jens hat geschrieben:ich nutze das umluftzystem dazu.
Teile dein Wissen
so erlangst du Unsterblichkeit 8)
Gruß
Michi #36
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  • Pt-Race Offline
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Beitrag von Pt-Race »

Michi er hat es es doch geschrieben :lol: er nützt das umluftsystem dazu!!!!
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
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  • Michi #36 Offline
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Beitrag von Michi #36 »

wie konnt ich das nur übersehn :lol:
Gruß
Michi #36
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  • Walnussbaer Offline
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Beitrag von Walnussbaer »

Soll ich dann immer mitm Herd aufm Moped rumfahren? Ich glaube, trotz nicht so extrem ausgeprägtem, übermächtigen Fachwissen, dass dies meine Performance eher verschlechtern wird.
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  • bladerunner Offline
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Beitrag von bladerunner »

In jedem industriellen Druckluftsystem (Wartungseinheit) gibt es Flüssigkeitsabscheider. Die Luftmengen die dort bei 6bar durchgehen sind auch nicht ohne. Wäre vielleicht ne Idee.
Werner the Bladerunner
#19
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Mut ist nichts anderes als mangelndes Vorstellungsvermögen.
  • weißi Offline
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Beitrag von weißi »

bladerunner hat geschrieben:In jedem industriellen Druckluftsystem (Wartungseinheit) gibt es Flüssigkeitsabscheider. Die Luftmengen die dort bei 6bar durchgehen sind auch nicht ohne. Wäre vielleicht ne Idee.
hm is vielleicht für nen falschen zweck, die im industtriellen zweck muss großen drücken standhalten und ne hohe menge an öl aufnehmen ...

.. bei ner kurbellgehäuseentlüftung sollte ja der querschnitt möglichst groß sein (damit die kolben nicht gegen druck arbeiten müssen) und der aufgeplantschte/verdüste ölnebel soll eben nich oben aus nem rohr schießen ...

grüße, martin
  • raino Offline
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Beitrag von raino »

....man führe einen (oder 2 ,je nach Motor) schlauch direkt vom Kurbelgehäusestutzen in den Sitzhöcker.

Man nehme eine zb. Gabelölplastikflasche (min. 0,5L ! ) und bohre auf der zukünftigen Oberseite mehrere kleine Löcher z.b. 10 x 6mm.

Dann stopfe man Schaumstoff in dieses Behältnis .

Den schlauch stöpselt man nun auf die Ausgießtülle der Pulle und fixxiert vielleicht noch zusätzlich mit Straps oder Schelle.

Jetzt noch das passende plätzchen unterm höcker finden und befestigen.

färtisch,
und von nun an verspeist das Motörchen nicht mehr seine eigenen Fürze.
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