Lucas CRQ Preis???

[hans rdk]

Na ja hier sind sie etwas günstiger ohne Ebay

http://reifendienst-kiefer.de/index.php ... &Itemid=35

Und zwar alle Beläge die es gibt von Lucas

Gruss Hans

[Lutze]

Wenn das mal nicht gelogen ist, kontrollieren kann man es ja nicht dein Shopsystem stürzt immer ab wenn ich ein Produkt wähle.

[hans rdk]

Es gibt halt leute die sind grün vor missgunst.
und es gibt welche die sind zu blöd ein loch in den schee zu pissen.
den Rest per pn

[Flo und Tine.]

Ok dann hoff ich mal das das jetzt nicht so ausartet wie bei ner Reifenfrage.

Aber wie macht sich der Unterschied zwischen SRQ und CRQ bemerkbar?
Ich fahre auf der Strasse bis jetzt immer die SV Belaege. Auf der Strecke hatte ich Rennbelaege von AP glaub ich.

So wie ich die Beschreibung deute, beisst der SRQ mehr als der SV. Und der CRQ is nur haltbarer als SRQ. Und CRQ hat keinen Kalt-biss...

Is das so richtig?

[hans rdk]

Organisch: Standard-Belag (Vorder- und Hinterachse)

* organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung
* hohe Lebensdauer
* auf allen Scheiben verträglich
* solide Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten

SV Sinter: Performance-Belag (nur Vorderachse)

* vollmetallischer Sinterbelag
* sehr gute Bremsleistung
* auf allen Stahlscheiben einsetzbar
* nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
* nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400°C

SH Sinter: Performance-Belag (nur Hinterachse)

* vollmetallischer Sinterbelag
* sehr gute Bremsleistung
* auf allen Stahlscheiben einsetzbar
* nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung
* nur bedingt im Rennsport einsetzbar, da keine Hitzeresistenz ab 400°C

SI Sinter: Sinter Offroad (Vorder- und Hinterachse)

* vollmetallisch ohne Antikorrosionslack
* gute Standzeit auch bei Nässe
* solides Reibwertverhalten
* vielfältiger Einsatz im Offroad
* ideal für Quads


Rennsportbeläge ohne ABE

SR Sinter: Sinter Roller (Vorder- und Hinterachse)

* vollmetallischer Sinterbelag
* garantiert sehr gute Leistung
* hohe Lebensdauer
* auf allen Scheiben einsetzbar


RSI Sinter: Sinter Offroad Racing (Vorder- und Hinterachse)

* vollmetallisch ohne Antikorrosionslack
* aggressiver Reibwert, sehr hohe Bremsleistung
* höherer Verschleiss als SI
* auch im Super-Moto einsetzbar


SRQ Sinter: Sinter Road Racing (nur Vorderachse)

* vollmetallischer Sinterbelag
* extremer Reibwert, überragende Wirkung
* geringe Handkraft, direktes Ansprechen
* für Hochleistungseinsätze geeignet


CRQ Sinter: Hyper Carbon Racing (nur Vorderachse)

* Rennsportbelag auf Carbonbasis
* höhere Haltbarkeit als SRQ
* geringe Handkraft, guter Kaltreibwert
* Für Hochleistungseinsätze geeignet

[Lutze]

Es gibt halt leute die sind grün vor missgunst.
und es gibt welche die sind zu blöd ein loch in den schee zu pissen.
den Rest per pn

warum schreibst deine Drohungen nicht hier in den Thread, muss nicht per PN sein

[hans rdk]

das war keine drohung das ist ein versprechen du kennst micht nicht aber bald

[Flo und Tine.]

Och Kinners... Lasst eure Colts stecken.


@Kiefer Reifendienst:

Ja genau das hab ich auf deiner HP Gelesen. Wollte aber eher ne Erfahrung sprechen hoeren. Weil so eine umschreibung wie guter Kaltreibwert kann auch heissen das der Kaltreibwert eben gerade gut genug ist...

Isses so das SV am besten fuer die Strasse is und CRQ der beste fuer die Strecke? Und der SRQ is halt so ein kompromiss ding?

[Lutze]

schlecht geschlafen oder wie? Ich hab da oben nur deine Aussage in Zweifel gezogen.

[mario10]

Mensch, habt euch mal wieder lieb! Was soll das denn?