BMW?!Jens hat geschrieben:dieses jahr wird in der idm 1
4 zylinder alles platt machen, versprochgen !!
huk ich habe gesprochen
jens
KTM in der IDM-Superbike
hier könnt Ihr Alles rund um MotoGP; SSP; SBK; IDM u.s.w. diskutieren...
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- Güdy Offline
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- Spreebiker Offline
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- Roland Offline
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Schau mal von wann die Postings sind.... Anfang Januar, damals konnte noch keiner wissen das KTM eine TC nachhomologieren lässt, und Pirelli Reifen baut, die wie die Faust aufs Auge zur RC8R passen.bipofredy hat geschrieben:beim ersten rennen auf doppelpole...
da haben ja mal wieder alle recht behalten
Hinterher ist jeder schlauer.
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- Normen Offline
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Sorry, ich finde es für den betriebenen Aufwand nicht so toll! Ist ja nun kein Motorrad von 2009 mehr!bipofredy hat geschrieben:das ist wohl wahr, dass man hinterher immer schlauer ist...
liegt wohl in der natur der sache!
trotzdem find ich den einstand von ktm klasse!!!
Grüße Normen
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- Roland Offline
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Kann mir mal jemand erklären, warum KTM in der IDM mit einer TC fahren darf, obwohl das Serienmoped ohne unterwegs ist? Und was ist das für ein Gezehter um den Hubraum?Normen hat geschrieben:Sorry, ich finde es für den betriebenen Aufwand nicht so toll! Ist ja nun kein Motorrad von 2009 mehr!bipofredy hat geschrieben:das ist wohl wahr, dass man hinterher immer schlauer ist...
liegt wohl in der natur der sache!
trotzdem find ich den einstand von ktm klasse!!!
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- ThorstenGSXR Offline
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HI Roland
Wieso sollten sie nicht da die TC bestabdteil der ECU ist und die ECU getauscht werden kann! Ich kenne mehrer Teams die mit Freiprogrammierbahren ECU fahren ob die auch TC nutzen muss jeder selber herrausfinden. Ich glaube aber das nur wenige Teams in der IDM auch in der Lange sind eine solche Elektronik sinnvoll im Rennbetrieb einzusätzen KTM als Werksteam gehört mit Sicherheit dazu. Ob das ganze aber noch im sinne der IDM ist, wage ich zu bezweifeln, denn hier entsteht meiner Meinung nach eine zwei Klassengeselschaft. Wenn der DMSB das will, dann sollten er das Reglement an dass der BSB angleichen und den Fahrern ein wirkliche Chance zum Aufstieg in die SBK zugeben. Aber meiner Meinung nach ist hier eher weniger mehr und mann sollte sich überlegen das ganze so zu gestallten das es auch noch für nicht Profis eine Möglichkeit gibt IDM zu fahren ohne nur eine Statistenrolle zu spielen.
Gruß Thorsten
Wieso sollten sie nicht da die TC bestabdteil der ECU ist und die ECU getauscht werden kann! Ich kenne mehrer Teams die mit Freiprogrammierbahren ECU fahren ob die auch TC nutzen muss jeder selber herrausfinden. Ich glaube aber das nur wenige Teams in der IDM auch in der Lange sind eine solche Elektronik sinnvoll im Rennbetrieb einzusätzen KTM als Werksteam gehört mit Sicherheit dazu. Ob das ganze aber noch im sinne der IDM ist, wage ich zu bezweifeln, denn hier entsteht meiner Meinung nach eine zwei Klassengeselschaft. Wenn der DMSB das will, dann sollten er das Reglement an dass der BSB angleichen und den Fahrern ein wirkliche Chance zum Aufstieg in die SBK zugeben. Aber meiner Meinung nach ist hier eher weniger mehr und mann sollte sich überlegen das ganze so zu gestallten das es auch noch für nicht Profis eine Möglichkeit gibt IDM zu fahren ohne nur eine Statistenrolle zu spielen.
Gruß Thorsten
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- Roland Offline
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Jetzt moment mal, eine TC ist eine aktive Fahrhilfe, das unterscheidet sich ein wenig von einem frei programmierbarem Steuergerät, wo man die Drehzahl mal ein wenig anhebt, oder die Kennfelder anpasst.
Honda bringt auch die Serienmaschine mit ABS, nachrüsten darf das auch niemand.
Warum darf dann KTM mit TC antreten?
In meinen Augen schießt KTM mal wieder mit Kanonen auf Spatzen und das Reglement wird gebogen was das Zeug hält nur damit noch ein Hersteller mitdabei ist...
Honda bringt auch die Serienmaschine mit ABS, nachrüsten darf das auch niemand.
Warum darf dann KTM mit TC antreten?
In meinen Augen schießt KTM mal wieder mit Kanonen auf Spatzen und das Reglement wird gebogen was das Zeug hält nur damit noch ein Hersteller mitdabei ist...
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