Welchen Gang...

[tommi]

Hier mal die Secrets vom Feldvorsichhertreiber:

Ender S/Z runter in den dritten, bleibt bis Anfahrt Hasseröder, kurz hoch in den vierten, Kurve wieder im dritten, Zufahrt Tripple wieder hoch in vierten, drinnlassen und mit viel Schwung durch die Tripple. Vorm Umlegen in die rechts dann runter in den dritten und den bis Eingang Gegengerade ziehen. Gegengerade hoch bis in den fünften, dann wieder Runter bis in den dritten, der wird bis zur rechts auf S/Z gezogen. Dort runter in den zweiten und dann mit Feuer hoch bis in den sechsten. Danach geht das Spiel wieder von vorne los.

Ach ja, ist ne 750 K4 mit 16:45
Inwieweit das auf deine Möhre passt, kann ich nicht sagen. Kann aber maximal +/- 1 Gang sein

Thomas

[Ingo]

Darf ich hier noch mitmachen?

Ich bin immer gern und auch viel in Oleben gefahren
Damals mein Mopped aprilia BJ 99

wenn du lust hast
ende S/Z 3ter durchziehen bis ende curp, 4ter bis ampelbrücke, runter 3ter,
linksrum wieder bis curp, 4ter, 5ter voll durch die 3fach, kurz vor der rechts, ausgang triple (damals bodenwelle) nutzen zum umlegen und runterschalten in 3ten, ausgang rechts 4ter, schikane möglichst im 3ten gerade durch , dann ende rechts 4ter, 5ter, je nach schwung und übersetzung 6ter, ganz links anfahren, runter 3ter, sehr spät einlenken um ganz rechts zu bleiben, wieder spät einlenken, bogen ausfahren 4ter, rechts im 4ten durch, lange durchzeihen (einfahrt box anpeilen) , runter 3ter und wieder ganz spät einlenken um einigermaßen gerade auf die S/Z zu kommen

macht spaß in alten gedanken zu schwelgen.

gruß Ingo
(der immer noch an seinem comeback arbeitet)

[Kala Schnikov]

Also ich war Anfang Juli mit meiner R1 da. Bin überall im zweiten gefahren, außer Start/Ziel kurz in den vierten, die triple links und die Gegengerade im dritten

[CeDee]

Was sollte ich noch beachten um bessere Rundenzeiten zu bekommen?

Altes Rennfahrer-Zitat: "Später bremsen, früher gasgeben. That's it!"
Die Gänge sind logischerweise so zu wählen das man maximalen Vortrieb hat. Also wenn möglich nie den Bereich zwischen max. Drehmoment und max. Leistung verlassen.
Alles andere kannst Du vernachlässigen bis Du so bei 1:45 angekommen bist.

voll durch die 3fach

Wie weit fliegt man dann da? Bis zur Stadtgrenze oder darüber hinaus?

Also ich war Anfang Juli mit meiner R1 da. Bin überall im zweiten gefahren, außer Start/Ziel kurz in den vierten, die triple links und die Gegengerade im dritten

Jetzt wissen wir also alle was passiert wenn man mit Serienübesetzung fährt. Wertvoller Hinweis

Gruß
CeDee

[Michael1967]

Wie man liest, jeder machts anders, aber dennoch wrd Ihr eine große Hilfe. Ich werde viel probieren und vielen Dank.

Gruß
Michael

[tommi]

Er hat´s kapiert

Thomas

[schinnerhannes]

wie cedee schon richtig schreibt -

bis 1.45 min ist es recht egal - da kannste auch den 6. Gang drin lassen u. schön mit Schwung rollen. Geht garantiert

Bei den Beispielen die geschrieben wurden hätte ich gerne die Zeiten dazu gesehen

Die 750-er K4 - zeit wüßte ich auch gerne Da gibt's nämlich 3 Ecken in denen der 3. Gang mit der Übersetzung nur ca. 7' U/min ergibt wie willste da gescheit raus beschleunigen

schinnerhannes

[Martin]

My 2Cents:

Ich gehe davon aus, dass du nicht erst seit 2008 Motorrad fährst. Wenn dem so ist und du bei deinem bisherigen Event mit den Gängen 3 und 4 auskamst, ist das ok. Du wirst bei deinen nächsten events schnell merken, dass dir die Gänge nicht mehr reichen und wirst entsprechend höhere oder ggf. auch den 2. Gang nutzen.
Den ersten sollte man mit Seriengetriebe meiden, der ist nicht wirklich zum Fahren geeignet (außer anfahren) und wirft dich bei versehentlichem benutzen schneller ab als du denkst.

Wie tutti schon schrieb: Nicht überlegen welcher Gang grad drin ist, sondern nur rauf und runter zählen.

Tu dir keinen Stress an, lern die Linie und pass dich geschwindigkeitsmäßig langsam den anderen, schnelleren an, dann kriegst du das schon hin.

Martin

[Olaf P.]

...Den ersten sollte man mit Seriengetriebe meiden, der ist nicht wirklich zum Fahren geeignet (außer anfahren) und wirft dich bei versehentlichem benutzen schneller ab als du denkst....

Hi Martin,
ich stehe auf'n Schlauch. Wie - was - warum?

Gruß, Olaf

[Ingo]

Hi CeDee,

du bist doch auch lange genug aprilia gefahren, mit meiner damaligen
übersetzung konnte ich schon ziemlich durchziehen, wurde natürlich eng
zum runterschalten und umlegen.

voll durch die 3fach

Wie weit fliegt man dann da? Bis zur Stadtgrenze oder darüber hinaus?

der weg zurück ist immer langsamer

edit: Habe mal nachgeschaut, wenn meine notizen stimmen hast Du mir das mal empfohlen, solange zu probieren bis es geht

gruß Ingo