Schaltautomat - was brauche ich?

[Pt-Race]

Zieh auch mal den Cordona in Betracht, der kann beide Schaltschema und geht auf die Zündung, nicht auf die Einspritzung.
Vorteil ausserdem: kannst auf fast allem Möpis verwenden ( also wieder aufs neue Moped mitnehmen ). Und Preislich auch recht interessant.

hoffe, etwas mehr Verwirrung gestiftet zu haben

SG
wheelie

ich haue mich weg ja was meinst du was das zündmodule macht

[Lutze]

Sowohl die Dynolösung als auch der Cordona unterbrechen die Zündung wenn ich das richtig rausgelesen habe. Preis ist ja auch bei beiden gleich.
Worin unterscheiden die sich also? Will jetzt keine Verkäufermeinung!

Die sind sehr ähnlich machen nahezu das gleiche, wer da beim wem kopiert hat will ich nicht spekulieren.

War jetzt keine Verkäufermeinung.

Verkäufermeinung, der Cordona hat optional die Möglichkeit einen Schaltblitz zu montieren. Geplant ist eine optionale Launchcontroll und Speedlimiter, ob und wann das kommt weiß ich nicht, daher sollte man dieses Argument besser vernachlässigen, wobei die Stecker am Kabelbaum dafür schon dran sind und auch schon getestet wird.

Ob ähnliches der Dynojet kann weiß ich nicht. Funktionieren tun die Schaltautomaten alle ziemlich egal welcher Hersteller.

[Pt-Race]

dyno gibt es schon länger wie dein corana

[Skyver]

Die sind sehr ähnlich machen nahezu das gleiche, wer da beim wem kopiert hat will ich nicht spekulieren.

War jetzt keine Verkäufermeinung.

Verkäufermeinung, der Cordona hat optional die Möglichkeit einen Schaltblitz zu montieren. Geplant ist eine optionale Launchcontroll und Speedlimiter, ob und wann das kommt weiß ich nicht, daher sollte man dieses Argument besser vernachlässigen, wobei die Stecker am Kabelbaum dafür schon dran sind und auch schon getestet wird.

Ob ähnliches der Dynojet kann weiß ich nicht. Funktionieren tun die Schaltautomaten alle ziemlich egal welcher Hersteller.

Also vom Einstellbereich her auch gleich?
Launchcontrol auch beim Vergasermopped dann möglich?
Das Steuergerät der Cordona sieht auf dem Bild ziemlich riesig aus. Wie groß ist das Teil in etwa?

[Lutze]

ungefähr 90x70x20mm

[Kilo_gixxer]

Hallo,
ich habe Erfahrung mit Dynojet Quickshifter am Powercommander III und mit dem Teil von KLS. KLS haben wir an 2 ZX10R und Dynojet an den anderen 2 Moppeds (Hobby-Team).
KLS wirkt auf die Zündung, Dynojet auf die Einspritzung.
Beide System funktionieren - gut eingestellt - perfekt und ohne merkbaren Unterschied.
Vorausgesetzt - und das gilt für beide Systeme - man hat wirklich spielfreie Schaltgestänge. Gilles Fussrasten sind da eine gute Wahl, die sind völlig spielfrei.
KLS ist schwerer einzubauen, da muß man einfach mehr basteln. Dafür kann man da einen sehr guten Schaltblitz anschließen.
KLS ist sehr teuer, aktuell je nach Typ zwischen 648 und ca. 860 €.
Dynojet kann auch vom minder begabten Schrauber installiert werden, das ist sehr einfach.
Der eigentliche Quickshifter (eigentlich nur ein recht einfacher Schalter, der ins Schaltgestänge integriert wird), das Original von Dynojet, kostet 299 €, was echt eine Frechheit ist. Er braucht zwingend einen PCIII (ca. 349 €).
In Summe ist das System aber trotzdem billiger als KLS, leichter zu verbauen und genau so gut (Erfahrungswert!).
Der PK Quickshifter ist halb so teuer (139 €) und angeblich völlig identisch (ist halt ein Nachbau des SChalters vonDynojet! Kenne ich nicht "persönlich"). Diese beiden Teile sind (angeblich) kompatibel. So bekommt man den Gesamtpreis auf unter 500 € - und hat einen PVIII!
Wer keinen Powercommander braucht kann auch den "Ignition Quickshifter" von Dynojet kaufen. Dann benötigt man keinen PCIII und auch keinen PCV. Das System wirkt auf die Zündung, ist universell für fast jedes Motorrad geeignet und kostet 298 €. Man benötigt dann noch den eigentlichen Quickshifter, wie oben schon beschrieben. Auch hier liegt man mit den Schalter von PK unter 500 €. Ich kenne das System nicht, technisch sollte es aber so gut funktionieren wie die anderen beiden Varianten. Der Einbau sollte vom Hobbyschrauber zu machen sein.

Ich bevorzuge inzwischen die Lösungen von Dynojet. Die Quickshifter zur Integration ins Schaltgestänge lassen sich genial einfach verbauen und das System funktioniert ohne viel Bastelei sehr gut.
Wer eine PowerCommander hat, der sollte sich den Quickshifter holen: Gut und günstig (quasi wie bei Aldi )!

Andere als die genannten Syteme kenne ich nicht, aber ich denke es gibt noch viele gute Lösungen. Tellert ist wohl eine davon. Sicher nicht ohne Grund wird der oft in Rennserien verbaut.

Soweit mein bescheidenen Erfahrungen. Aber ich habe auch noch ein paar Fragen an die wirklich Wissenden:
Was ist beim neuen Dynojet Quickshifter für PCV anders?
Funktioniert der auch am PCIII? Wäre ja nett, denn der kostet "nur noch" 199 €.
Und welchen Quickshifter unterstützt der Ignition Quickshifter?
Kann die Fragen jemand beantworten?
PT-Race?

Alle Preise sind Listenpreise aus dem Internet. Ich bin KEIN Händler (nur Hobbyschrauber - nur um Diskussionen vorzubeugen)!!!

[Skyver]

Ich les hier immer was von spielfreiem Schaltgestänge. Fahr das original Geraffel da, nur mit Adapterplatten, weil die Scheißteile und meine Waldbrandaustreter immer aufgesetzt haben.
Vor Bastelarbeit scheu ich mich nicht. Muss ja irgendwie über den Winter kommen

[Kilo_gixxer]

Hallo,
bei den Originalteilen kommt es auf den Hersteller an. Da gibt es bessere und schlechtere. Während meist am der Schaltarm noch ein Kugelgelenk nahzu spielfrei arbeitet, ist der Schalthebel selbst meist sehr einfach gelagert, sodass der Hebel meist mehrere Milimeter bewegt werden kann, ohne dass die Schaltwelle auch nur einen Zucker macht.
Das ist für einen präziesen Schaltvorgang mit Schltautomat, der im Idealfall um 20 ms dauern kann, das pure Gift!
Daher sind komplett kugelgelagerte Rastenanlagen wie die von Gilles (aber auch andere) zusammen mit einem Schaltautomat - meiner Ansicht nach - unverzichtbar.
Ein Bekannter von mir hat die Originalanlage an einer ZX10R aufwändig nachbearbeitet. Das Ergebnis ist auch Topp!
Und mit entsprechenden Rastenkörpern aus dem Zubehör und Höherlegung setzt auch nix mehr auf!

[Skyver]

passende adapterplatten hab ich mir ja letzten Winter schon zurechtgeflext

Ich find die Originalrasten so jetzt eigentlich ganz gut (kenn auch nichts anderes). Muss das mit dem Spiel mal prüfen. Hoffe es passt soweit, wenn nicht, hört sich das doch nach einer schönen Winterarbeit an

[beastrider]

so ich hätte da jetzt nochmal ne Fräge

beim Schaltvorgang wird ja die Zündung kurz unterbrochen und nicht die Einspritzung (ohne verbauten PC).
Zerstört der noch nicht verbrannte Sprit mit einem super duper Feuerstoß den KAT?