CBR 600 PC40 : Hitzeschutzblech, Übersetzungen

[Daniel84]

Nun kommen auch schon meine nächsten Fragen:

Hitzeschutzblech:
Kann ich das einfach entfernen? Sind ja keine Lichter etc mehr drin. Oder wird mir die Verkleidung wegschmilzen, bzw zieht die Wärme zu stark in Richtung Batterie? Auf der Leoseite habe ich gesehen, das die dort nicht mehr montiert ist.

Übersetzungen:
Was habt ihr da für Erfahrungen. Mache eine 520er Kette drauf und weiss nicht genau was ich mir für Übersetzungen holen soll. Auf der Ten Kate Shop Seite wird für vorne 14-16 und für hinten 42 - 48 angeboten. Wollte mir für den Start aber auch nicht das volle Programm holen. Auf der jetzt noch montierten 530er Kette ist 14 - 41 drauf. Speziell interessiert es mich jetzt was für Calafat passen könnte.

[Lutze]

Mit 14er und 15er Ritzel kann man ja schon viel probieren.16er braucht man eher selten.Gilt für pc37 ist bei der Pc40 vermutlich nicht viel anders.
Ich hatte auch immer ein 42er, 43er und 44er Kettenrad dabei.

[Kloncki]

Daniel da ist doch keine 530er drauf

Gruß Frank

[That´s Me]

Sollte norm 525 drauf sein und Kettenblatt 42, fahre die selben wie Lutze und bin zu frieden nur mit 520ger teilung.

[filth]

Gibt es eigentlich tatsächlich einen spürbaren Unterschied zwischen den 525 und 520er Teilungen?

[That´s Me]

ich für meinen teil denke JA. gibt unterschiedliche meinungen aber ich bin voll zu frieden damit! gerade bei einer 600er macht es sich bemerkbar

[Lenzer]

mit der PC40 fahr ich immer Serie, das reicht aus

[Ketchup#13]

Angeber

[sRacerle]

Also auf meiner PC40 ist ein 16er Ritzel Serie drauf.
Hab dann aufm Hockenheimring schlechte Erfahrungen mit dem 14 / 44 !
Viel zu kurz. Mann kann zwar so mit den 1000er beim beschleunigen mithalten aber bei 220 ist ende.

Schon besser das 15 / 44/42 ! Geht echt gut. Endgeschwindigkeit ist zwar für Hockenheim immernoch zu gering aber für andere Strecken die nicht so eine lange Parabolika haben sollte diese Übersetzung klasse funktionieren.

Hockenheim werd ich wieder mit einem 16er Ritzel fahren.


Zum Hitzeschutz, hab meinen nicht komplett entfernt. Durch den tausch des Auspuffs entfiehl der Hitzeschutz am Auspuff, am Krümmer hab ich ihn noch dran zwecks Bremsschlauch der hier ja sehr nach am Krümmer ist.

Bin aber auch schon ohne gefahren, klappt auch.

[filth]

Hmm also ich fahre eigentlich überall 14/43 und komme damit gut zurecht. Aber in Hocken war ich noch nie. Für die Gerade am NBR reicht´s aber noch