Ich fahre seid letztem Jahr eine leistungsgesteigerte R1 RN12
mit TSS Kupplung, die auch sehr stramm eingestellt ist, um möglichst viel Bremsmoment auf den Boden zu bringen. Sprich mit wenig AHK Effekt, aber ausreichend und ich mag das so. Strammer sollte sie aber nicht mehr sein. Jetzt habe ich aber das Problem, dass der Verschleiß relativ hoch ist und dann die Kupplung beim Beschleunigen anfängt zu rutschen. Speziell nach Rennstarts. Das geht mir echt auf den Sack, dass ich die Mehrleistung nicht nutzen kann, da mein Bazzaz auch anfängt zu regeln, wenn der Drehzahlanstieg unverhältnismäßig hoch ansteigt. So geschehen beim letzten Rennen mit Prospeed in Brünn. 
Die Kupplung wurde Anfang dieser Saison komplett erneuert, inkl. neuer TSS AHK. Viel beansprucht wurde die Kupplung diese Saison eigentlich auch nicht, da es eh dauernd gepisst hat.Jetzt habe ich gesehen das EBC alternative Lamellen auf Kevlarbasis anbietet. Taugen die etwas und funtzen die auch mit einer TSS Kupplung, sprich ist die Paketdicke die gleiche wie die der originalen Lamellen? Wenn man TSS fragt, bekommt man nur die Aussage, dass man die Kupplung auf die originalen Lamellen ausgelegt hat. Das würde aber nicht mein Problem lösen.
Ich fahre übrigens teilsynthetisches Öl von MotorEx
JOS 
