Öhlins FGRT Gabel VS. überarbeiteter Seriengabel

[mr_spinalzo]

was reicht oder nicht auf den letzten cent zu berechnen ist müssig.
manche haben 800€ reifenwärmer
andere 400€ RW aber 2 satz davon
wieder andere fahren mit leihreifenwärmern.

dass man beim fahrwerk ( das ja tatsächlich nicht ganz unwichtig ist ) wegen +/- 500€ immer diskutieren muss

was kostet ein satz dunlopetten ?

[Paul23]

was kostet ein satz dunlopetten ?

Ohne Vitamin B umme 400€

[Kurvenjunkie]

Eiwei, hier geht es aber wild zur Sache...

Ich habe in meiner Maschine einen alten Öhlins Stufe 4 Umbau, der mich alles in allem knapp 600€ (guter Dollarkurs, Set mit TTX + TTX verkauft) gekostet hat. Das Setup ist 1 zu 1 so, wie aus der Superstock WM 2008. Mir reicht das vollkommen aus, ich bin zufrieden und das Motorrad fährt so gut, wie kein anderes zuvor.

[Roland]

Die Originalgabel würde ich nicht hergeben. Im Falle eines weiterverkaufs einfach wieder einbauen und die FGRT extern verchecken. Gibt mehr Kohle.

[Langer]

Die Originalgabel würde ich nicht hergeben. Im Falle eines weiterverkaufs einfach wieder einbauen und die FGRT extern verchecken. Gibt mehr Kohle.

Da habe ich auch schon dran gedacht, wobei ich die K8 nicht mehr so schnell verkaufen werde. Sie wird dann in 2012 oder 2013 eine reines Rennstrecken motorrad und ich kauf ein Nacked Bike für die Strasse. Also sollte es nicht ganz so wichtig sein die Teile aufzuheben

[Normen]

Bleibe beim Umbau für 300,- reicht nicht nur für 99% hier im Forum sondern sogar für 100%

Grüße Normen

Reichen tut es immer und überall, selbst bei der IDM. Fahren sie eben etwas langsamer.
Mir ist aber aufgefallen das Du nun den 4 Umbau der Gabel in Angriff nimmst, dass sind dann auch schon 1200 € nach Adam Riese.

Dafür bekommst Du auch solch ein Ktech Krempel........ , da ist dann alles dabei. Selbst noch 2 Federsetze zum spielen.

und warum lügst Du dir selbst inne Tasche, dein Moped ist auch schon lange kein Sonderangebot mehr.

Grüße
Jens

Lieber Jens,
eine Zubehörgabel baue ich auch 4 mal um, oder meinst du die lasse ich wie sie ist?? Wie oft hast du deine Öhlins Gabeln schon umbauen lassen - -reichen da 4 mal?

Da ich nun viele Leute kenne bezahle ich nicht für jede weitere Änderung 300,- wird immer nur eine Sache die ich möchte geändert - -jetzt ist es gerade die Druckstufe. Insgesamt komme ich mit allen 4 Änderungen auf rund 500,-! Lasse meine Gabeln aktuell übrigens alle bei Hechi machen - -damit die Sache auch mal einen Namen hat. Er bekommt natürlich von mir als Gegenleistung ein vernünftiges Feedback was er an seine Kunden weitergeben kann.
Ich denke die wenigsten hier würden den Unterschied zwischen den einzelnen Änderungen merken.

Zu den Kosten meiner CBR - -die liegt immer noch unter der Hälfte deiner BMW - wobei ich nicht glaube daß sie schlechter ist

Einzige unnötig Große Kostenfaktor war das tunen des Motors - -hat rund 2000 gekostet. Ansonsten ist an dem Teil NICHTS teures verbaut außer ein extrem teures WP Federbein - -keine anderen Felgen, Gabel, Bremsanlage, Auspuffanlage - -schau mal was an deiner BMW noch Serie ist, bevor du dir da Gedanken über den Preis meiner Honda machst.

Grüße Normen

[Nirvana.]

tja jens ... jetzt mal butter bei die fische ....

[mr_spinalzo]

....
Da ich nun viele Leute kenne bezahle ich nicht für jede weitere Änderung 300,- wird immer nur eine Sache die ich möchte geändert - -jetzt ist es gerade die Druckstufe. Insgesamt komme ich mit allen 4 Änderungen auf rund 500,-...

und das bekommt jeder noname kunde auch so ?

ansonsten vergleichen wir apfel mit birnen

[Jens]

Lieber Jens,
eine Zubehörgabel baue ich auch 4 mal um, oder meinst du die lasse ich wie sie ist?? Wie oft hast du deine Öhlins Gabeln schon umbauen lassen - -reichen da 4 mal?

Da ich nun viele Leute kenne bezahle ich nicht für jede weitere Änderung 300,- wird immer nur eine Sache die ich möchte geändert - -jetzt ist es gerade die Druckstufe. Insgesamt komme ich mit allen 4 Änderungen auf rund 500,-! Lasse meine Gabeln aktuell übrigens alle bei Hechi machen - -damit die Sache auch mal einen Namen hat. Er bekommt natürlich von mir als Gegenleistung ein vernünftiges Feedback was er an seine Kunden weitergeben kann.
Ich denke die wenigsten hier würden den Unterschied zwischen den einzelnen Änderungen merken.

Zu den Kosten meiner CBR - -die liegt immer noch unter der Hälfte deiner BMW - wobei ich nicht glaube daß sie schlechter ist

Einzige unnötig Große Kostenfaktor war das tunen des Motors - -hat rund 2000 gekostet. Ansonsten ist an dem Teil NICHTS teures verbaut außer ein extrem teures WP Federbein - -keine anderen Felgen, Gabel, Bremsanlage, Auspuffanlage - -schau mal was an deiner BMW noch Serie ist, bevor du dir da Gedanken über den Preis meiner Honda machst.

Grüße Normen

Normen,

es dreht sich doch nicht dadrum was meine Kuh kostet, meine post ist auch kein Angriff auf deine Person.
Wenn Hechi es bei Dir nicht für lau machen würde, würde es jedes mal Geld kosten , oder? Wen ich mir nicht so viel Mühe geben würde, dann hätte ich auch nicht diese ganzen *netten* Mopeds.
Wenn Du Mark W. mal sprechen solltest, der erklärt Dir sicher den Unterschied, er hatte das Vergnügen in der Lausitz! Die Kuh ist genau solch ein Hammer wie meine alte SC57, die hatte auch fast so ein tolles FW.
Meine Gabel war 1x beim Zupin um ein anders Setup zu machen und ne Revision, hat 250€ gekostet. Baue sie am We aus und lasse sie wieder nachsehen, damit ich ohne Probleme in die neue Saison starten kann.

Ich glaube, wenn dein Moped sich xy aufbauen würde, dann kostet es auch Geld.

Grüße
Jens

[Normen]

Lieber Jens,
eine Zubehörgabel baue ich auch 4 mal um, oder meinst du die lasse ich wie sie ist?? Wie oft hast du deine Öhlins Gabeln schon umbauen lassen - -reichen da 4 mal?

Da ich nun viele Leute kenne bezahle ich nicht für jede weitere Änderung 300,- wird immer nur eine Sache die ich möchte geändert - -jetzt ist es gerade die Druckstufe. Insgesamt komme ich mit allen 4 Änderungen auf rund 500,-! Lasse meine Gabeln aktuell übrigens alle bei Hechi machen - -damit die Sache auch mal einen Namen hat. Er bekommt natürlich von mir als Gegenleistung ein vernünftiges Feedback was er an seine Kunden weitergeben kann.
Ich denke die wenigsten hier würden den Unterschied zwischen den einzelnen Änderungen merken.

Zu den Kosten meiner CBR - -die liegt immer noch unter der Hälfte deiner BMW - wobei ich nicht glaube daß sie schlechter ist

Einzige unnötig Große Kostenfaktor war das tunen des Motors - -hat rund 2000 gekostet. Ansonsten ist an dem Teil NICHTS teures verbaut außer ein extrem teures WP Federbein - -keine anderen Felgen, Gabel, Bremsanlage, Auspuffanlage - -schau mal was an deiner BMW noch Serie ist, bevor du dir da Gedanken über den Preis meiner Honda machst.

Grüße Normen

Normen,

es dreht sich doch nicht dadrum was meine Kuh kostet, meine post ist auch kein Angriff auf deine Person.
Wenn Hechi es bei Dir nicht für lau machen würde, würde es jedes mal Geld kosten , oder? Wen ich mir nicht so viel Mühe geben würde, dann hätte ich auch nicht diese ganzen *netten* Mopeds.
Wenn Du Mark W. mal sprechen solltest, der erklärt Dir sicher den Unterschied, er hatte das Vergnügen in der Lausitz! Die Kuh ist genau solch ein Hammer wie meine alte SC57, die hatte auch fast so ein tolles FW.
Meine Gabel war 1x beim Zupin um ein anders Setup zu machen und ne Revision, hat 250€ gekostet. Baue sie am We aus und lasse sie wieder nachsehen, damit ich ohne Probleme in die neue Saison starten kann.

Ich glaube, wenn dein Moped sich xy aufbauen würde, dann kostet es auch Geld.

Grüße
Jens

Sicherlich bekommt das nicht jeder Kunde so oft so günstig umgebaut - -aber wie ich geschrieben habe - -ein "normaler Kunde" würde auch gar nicht wissen was er 4 mal ändern sollte!
Klar ist auch, daß ich alle meine Mopeds günstiger aufgebaut bekomme als xy - -hängt mit meinem Beruf und Umfeld zusammen.
....aber ein Freund der Kuh werd ich trotzdem nicht so schnell

Grüße Normen