Reifenwärmer nur bei Slicks?

[Wesam84]

slicks würdet ihr nicht für anfänger empfehlen?
es kommt nicht wegen geld an, würde mir auch neue kaufen.

Wenn Geld = Wurscht, dann immer Slicks UND Reifenwärmer, fühlt sich einfach besser an, auch für den Kopf

auch bei anfänger? viele sagen anfänger finger weg von slicks. da die nicht auf temperatur kommen und dann rutschen. reifenwärmer habe ich, capit sport tnt.

[JoN89]

slicks würdet ihr nicht für anfänger empfehlen?
es kommt nicht wegen geld an, würde mir auch neue kaufen.

Wenn Geld = Wurscht, dann immer Slicks UND Reifenwärmer, fühlt sich einfach besser an, auch für den Kopf

auch bei anfänger? viele sagen anfänger finger weg von slicks. da die nicht auf temperatur kommen und dann rutschen. reifenwärmer habe ich, capit sport tnt.

Hold dir Semislicks, profilierte Rennreifen.
Mach dir nicht solche Sorgen wegen der Temperatur, fahr einfach, die halten sich schon auf Temperatur

[2fast]

slicks würdet ihr nicht für anfänger empfehlen?
es kommt nicht wegen geld an, würde mir auch neue kaufen.

Wenn Geld = Wurscht, dann immer Slicks UND Reifenwärmer, fühlt sich einfach besser an, auch für den Kopf

auch bei anfänger? viele sagen anfänger finger weg von slicks. da die nicht auf temperatur kommen und dann rutschen. reifenwärmer habe ich, capit sport tnt.

Richtig, als Anfänger würde ich die Finger von Slicks lassen.......auf Temp. bringst die erstmal mit Heizdecken, ABER, die müssen auch auf Temp. gehalten werden

Fahr einen Semi-Rennreifen und fertig ! Wenn du so einen an seine Grenzen bringst, reden wir nochmal über Slicks

[GP503.de_Franz]

Veto!

Alle Hersteller haben Rennreifen als Slick und in einer profilierten Variante im Programm. Jedoch unterscheiden sich Slicks von profilierten Rennreifen in allen Eigenschaften so gut wie nicht. Also alle Eigenschaften wie Laufleistung, Aufwährmverhalten, Fahreigenschaften, Eigendämpfung, Verschleiß und auch die Performance der Reifen sind GLEICH!
Die profilierten Rennreifen mit ihren knappen 3% Negativanteil verteilt auf die Mitte der gesamten Lauffläche gibt es eigentlich ausschließlich aus Marketinggründen bzw. um die Anforderungen wie sie z.B. im Seriensport verlangt werden abdecken zu können.

Pirelli/Metzeler haben mit dem PRO/CompK sogar eine Slick im Programm der laut Hersteller sich so schnell warm fahren lässt, dass man auf Reifenwärmer vollständig verzichten kann. (Dennoch empfehlen wir in allen Fällen Reifenwärmer einzusetzen – rechnet sich auch immer!)

[2fast]

@ Franz

War das schon immer so ?

[ghost2001]

die frage, die sich mir dann stellt ist...warum sollte ich dann mehr geld ausgeben für slicks..? wo ist der vorteil....ausser, dass ich sagen kann...logo..ich fahr slicks.... ....???

[Henning #17]

die frage, die sich mir dann stellt ist...warum sollte ich dann mehr geld ausgeben für slicks..? wo ist der vorteil....ausser, dass ich sagen kann...logo..ich fahr slicks.... ....???

Zahlst du mehr Geld für Slicks

Gruß

r1racer

[ghost2001]

die frage, die sich mir dann stellt ist...warum sollte ich dann mehr geld ausgeben für slicks..? wo ist der vorteil....ausser, dass ich sagen kann...logo..ich fahr slicks.... ....???

Zahlst du mehr Geld für Slicks

Gruß

r1racer

naja...im vergleich zu einem profilierten rennreifen auf jedenfall....du nicht????...dann her mit der quelle.....

[GP503.de_Franz]

Möglich, dass die Supersportreifen in den 90er noch von den Slick-Rennreifen unterschieden haben. Seit sicher zehn Jahren gleichen sich beide Varianten auf jeden Fall.

Bridgestone und Conti rufen die selben Preise für Slicks und Profil-Rennreifen auf. Bei Pirelli sind die Supercorsa sogar deutlich teurer als die SBK Slicks und bei Dunlop kosten die D211GP* kaum weniger wie die NTEC Slicks.

Alles nur eine Frage des Geschmacks, der Optik oder des Reglement.

[ghost2001]

Möglich, dass die Supersportreifen in den 90er noch von den Slick-Rennreifen unterschieden haben. Seit sicher zehn Jahren glichen sich beide Varianten auf jeden Fall.

Bridgestone und Conti rufen die selben Preise für Slicks und Profil-Rennreifen auf. Bei Pirelli sind die Supercorser sogar deutlich teurer wie die SBK Slicks und bei Dunlop kosten die D211GP* kaum weniger wie die NTEC Slicks.

Alles nur eine Frage des Geschmacks, der Optik oder des Reglement.

ich merke schon...ich brauche für diese saison mal wieder eine tiefergehende beratung....