Erfahrungswerte, glaub es einfachDerStaplerfahrer hat geschrieben:kannst du das auch belegen??SLIDER hat geschrieben:
Castrol Öl und YAM Motoren waren noch nie so gut Freund
Kupplung RN12
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- Rudi Online
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So ist esRudi hat geschrieben:Erfahrungswerte, glaub es einfachDerStaplerfahrer hat geschrieben:kannst du das auch belegen??SLIDER hat geschrieben:
Castrol Öl und YAM Motoren waren noch nie so gut Freund
Und immer ne Handbreit Asphalt unter'm Reifen !!
- Lutze Offline
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Ich frag mich nur was an den Yamaha Kupplungen so anders ist als bei anderen Herstellern?
Ist es dann nicht vieleicht doch besser auf die hier empfohlenen Original Beläge zu verzichten?
Ich hab in der Honda die original Beläge als auch die EBC-Beleäge gefahren. Beides mit Sutter AHK was die Beläge ja zusätzlich belastet und immer mit dem bösen Castrol 10W50 vollsynthetisch. Auch die GSXR-K9 hat das Zeug schon drin gehabt, aktuell allerdings Motul.
Ist es dann nicht vieleicht doch besser auf die hier empfohlenen Original Beläge zu verzichten?
Ich hab in der Honda die original Beläge als auch die EBC-Beleäge gefahren. Beides mit Sutter AHK was die Beläge ja zusätzlich belastet und immer mit dem bösen Castrol 10W50 vollsynthetisch. Auch die GSXR-K9 hat das Zeug schon drin gehabt, aktuell allerdings Motul.
bei meiner RN01 rutschte die Kupplung sehr schnell mit dem Castrol Öl. Mit dem Shell von Polo hatte ich nie Probleme, weder bei der RN12 noch jetzt bei der kilo K7. Bis auf die RN01 war immer eine AHK drin und original Beläge.
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- DerStaplerfahrer Offline
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Kann mich Rudi nur anschliessen. Ich würde keine Castrol in der RN12 fahren. Nimm Shell Advance Ultra 10W40 vollsynthetisch und gut.
Hast Du schon mal einen mit Castrol gefahrenen Motor im Vergleich zu einem mit Shell gefahrenen Motor im zerlegten Zustand gesehen? Dann wäre die Entscheidung klar
Gruß
Steph
Hast Du schon mal einen mit Castrol gefahrenen Motor im Vergleich zu einem mit Shell gefahrenen Motor im zerlegten Zustand gesehen? Dann wäre die Entscheidung klar
Gruß
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- DerStaplerfahrer Offline
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