Brembo kannste streichen, der verlässt sein Haus nicht mehr. Hab ihn selbst seit 7 Monaten nicht mehr gesehen
Pirelli Slicks
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Auch auf die Gefahr hin, dass sich einige hier kringeln werden: Die Löcher haben eine unterschiedliche Tiefe bei den Vorder- bzw. Hinterreifen, weil die Gummischicht über dem Reifengewebe unterschiedlich dick ist.
Vorn wegen der geringeren Abnutzung 3 mm, hinten 5 mm, weil wegen der zu übertragenden Kräfte mehr Gummi über die Distanz verbraucht wird!
Für die Sportkommissare bei offiziellen Veranstaltungen sind die Tiefen der "Bohrungen" schon ein Beurteilungsmaßstab, ob ein Reifen noch genügend Gummi hat oder nicht.
Wir haben vor 2 Jahren in Brünn einen Endurance-Hinterreifen an der rechten Reifenflanke bis aufs Gewebe runtergefahren.
Der sehr erfahrene Fahrer hat dies gefühlt und demzufolge in Rechtskurven spät abgéwinkelt, fast ohne Gas rollen gelassen und früh wieder aufgerichtet und ist erst spät ans Gas gegangen.
Dabei kam ihm sicherlich auch die Erfahrung mit abgenutzten Regenreifen auf abtrocknender Strecke zu gute.
Reifenerfahrung muss man sich erfahren!
Für den Kauf gebrauchter Reifen kann man die Lochtiefe analog zur Profiltiefe bei Profilreifen als Maßstab für die Abnutzung heranziehen.
Pa#4
Vorn wegen der geringeren Abnutzung 3 mm, hinten 5 mm, weil wegen der zu übertragenden Kräfte mehr Gummi über die Distanz verbraucht wird!
Für die Sportkommissare bei offiziellen Veranstaltungen sind die Tiefen der "Bohrungen" schon ein Beurteilungsmaßstab, ob ein Reifen noch genügend Gummi hat oder nicht.
Wir haben vor 2 Jahren in Brünn einen Endurance-Hinterreifen an der rechten Reifenflanke bis aufs Gewebe runtergefahren.
Der sehr erfahrene Fahrer hat dies gefühlt und demzufolge in Rechtskurven spät abgéwinkelt, fast ohne Gas rollen gelassen und früh wieder aufgerichtet und ist erst spät ans Gas gegangen.
Dabei kam ihm sicherlich auch die Erfahrung mit abgenutzten Regenreifen auf abtrocknender Strecke zu gute.
Reifenerfahrung muss man sich erfahren!
Für den Kauf gebrauchter Reifen kann man die Lochtiefe analog zur Profiltiefe bei Profilreifen als Maßstab für die Abnutzung heranziehen.
Pa#4
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- lenkungsdaempfer Offline
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- Registriert: Freitag 30. November 2007, 18:30
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Imo den Nagel auf den Kopf getroffen!Pa#4 hat geschrieben:Auch auf die Gefahr hin, dass sich einige hier kringeln werden: Die Löcher haben eine unterschiedliche Tiefe bei den Vorder- bzw. Hinterreifen, weil die Gummischicht über dem Reifengewebe unterschiedlich dick ist.
Vorn wegen der geringeren Abnutzung 3 mm, hinten 5 mm, weil wegen der zu übertragenden Kräfte mehr Gummi über die Distanz verbraucht wird!
Für die Sportkommissare bei offiziellen Veranstaltungen sind die Tiefen der "Bohrungen" schon ein Beurteilungsmaßstab, ob ein Reifen noch genügend Gummi hat oder nicht.
Wir haben vor 2 Jahren in Brünn einen Endurance-Hinterreifen an der rechten Reifenflanke bis aufs Gewebe runtergefahren.
Der sehr erfahrene Fahrer hat dies gefühlt und demzufolge in Rechtskurven spät abgéwinkelt, fast ohne Gas rollen gelassen und früh wieder aufgerichtet und ist erst spät ans Gas gegangen.
Dabei kam ihm sicherlich auch die Erfahrung mit abgenutzten Regenreifen auf abtrocknender Strecke zu gute.
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Für den Kauf gebrauchter Reifen kann man die Lochtiefe analog zur Profiltiefe bei Profilreifen als Maßstab für die Abnutzung heranziehen.
Pa#4
Gruß von #132
