Hinterrad schlingern

[Andreascook]

mit "einfach runterknallen" meinte ich:

-Kuppeln
-einen Gang zurück
-einkuppeln

Das geht deutlich schneller als dazwischen Gas zu geben.
Das Hinterrad wird fast immer gezogen, damit bleibt die Karre stabil.

Mit Gewalt den Gang reinhauen geht natürlich nicht, da glaub ich sind wir uns einig...

@ karlsonn: Du sollst nicht nochmal GAS geben (Beschleunigen), sondern im ausgekuppelten Zusctand Gas geben um die Drehzahl zu erhöhen - OHNE VORTRIEB !!!

Gern geschehen

[Pt-Race]

mit "einfach runterknallen" meinte ich:

-Kuppeln
-einen Gang zurück
-einkuppeln

Das geht deutlich schneller als dazwischen Gas zu geben.
Das Hinterrad wird fast immer gezogen, damit bleibt die Karre stabil.

Mit Gewalt den Gang reinhauen geht natürlich nicht, da glaub ich sind wir uns einig...

soooryyyy

[Dakota]

PS: Wenn jemand am 14.06. und 25.06-26.06.2011 in Oschersleben ist würde ich mich freuen wenn ein "schneller" mir mal ne 1:35min zeigen würde

1:35



Andy

1:35


Gruß Dakota

[schinnerhannes]

PS: Wenn jemand am 14.06. und 25.06-26.06.2011 in Oschersleben ist würde ich mich freuen wenn ein "schneller" mir mal ne 1:35min zeigen würde

1:35



Andy

1:35


Gruß Dakota

1.37 min geht mit dem "Renntaxi" wenn d'mogst

[preuss]

Er will ne 1:35 gezeigt bekommen!

Das heisst nicht das er so schnell fahren kann.

[Jörg#33]

1.37 min geht mit dem "Renntaxi" wenn d'mogst

Jetzt kann ich nicht mehr schlafen ...

[Jörg#33]

Wie kann mehr Zugstufe für weniger stempeln oder wackeln im Heck sorgen?

Weil das Heck so "unten" gehalten wird. Es kann nicht so schnell ausfedern, weischt. Mildert auch den Hochsider etwas ...

[Tead]

Wie kann mehr Zugstufe für weniger stempeln oder wackeln im Heck sorgen?

Weil das Heck so "unten" gehalten wird. Es kann nicht so schnell ausfedern, weischt. Mildert auch den Hochsider etwas ...

Mehr Zugstufe heißt für mich => mehr Dämpfung, weiter zugedreht und dann passiert das was du geschrieben hast

Daher die Frage wie mehr Zugstufe das Problem lösen soll

Aber ist auch wurscht

[Jörg#33]

Daher die Frage wie mehr Zugstufe das Problem lösen soll

Na das Heck bleibt unten und wird daher nicht so leicht. Schlingern wird weniger.

So weit meine Theorie ...

[Normen]

Markus,

sei so gut u. höre nicht auf manche geistigen Ergüsse auf den letzten 5 Seiten

Tip:
- Gabel Luftpolster verkleinern durch 15 - 20 ml Öl einfüllen.
- Druck- u. Zugstufe ordentlich einstellen --> als Basis probiere:
- Zugstufe 1 Umdrehung geöffnet, Druckstufe 1 Umdrehung geöffnet
- Federbasis 3 Umdrehungen geöffnet
- Federbein: Zugstufe 1 Umdrehung geöffnet
- Druckstufe 0,5 Umdrehungen geöffnet
- Federbasis auf Position 6

und beim runter schalten --> gib mal Zwischengas Du wirst sehen Du kannst unbeschwert bis in den 2. Gang zurück schalten den Du dann beim raus beschleunigen in Richtung Hasseröder brauchst.

viel Spaß - gruß

Ja, das ist ungefähr das Grundsetup für den Seriendämpfer - -Druckstufe muß vermutlich noch weiter zu.
Aber auf die Hasseröder fährt man im 3. Gang, den 2. brauch ich nur auf Start/Ziel

Grüße normen