Zum Inhalt
NEU: Events vieler Veranstalter direkt auf R4F buchen. Bequem und einfach. Jetzt buchen

Grenzen der Regelmöglichkeiten von Autotunesystemen

Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...

Moderatoren: as, Chris

  • Benutzeravatar
  • Wolfgang vom BO Offline
  • Beiträge: 1473
  • Registriert: Montag 3. Juli 2006, 22:01
  • Motorrad: Suzuki GSX-R 750 K9
  • Lieblingsstrecke: Most
  • Wohnort: 55411 Bingen
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Wolfgang vom BO »

Die Prüfstandsarbeit habe ich hier gemacht.
Das Autotune hat der Kunde dann später selbst gemacht:wink:
Hat sich allerdings dann gewundert, dass sie weniger Leistung hat.
Eine Prüfstandsmessung hat das dann bestätigt.
Ich bin kein Freund von Zusatzboxen, da können zu viele Fehlerquellen entstehen, bis zum Totalausfall auf der Strecke.
Gruß Wolli #77
Bikeroffice
Motorentuning, Leistungsprüfstand, Fahrwerksüberarbeitung! Wilbers- Stützpunkt + Servicecenter
Rennsportteile, EVOMOTOR Pitbikes
DUNLOP und BRIDGESTONE Rennreifen
Bikeroffice Racing - Come Race with us
ecu-flash.de
  • Obi Offline
  • Beiträge: 1077
  • Registriert: Mittwoch 28. Januar 2004, 10:28

Kontaktdaten:

Beitrag von Obi »

Die Abwägung geht jetzt eher so in Richtung Schaltautomat. Das Mapping sieht in sich sehr stimmig aus, hat keine riesigen Sprunge drin. Bereiche in denen mehr geregelt wird, decken sich mit der Urprungsprüfstandskurve. Soweit schön.

Aber in dem Bereich wo ich schalte (das ist ja nun mal Vollgas und hohe Drehzahl) da spinnen die Werte. Der Tellert arbeitet ja nun autark vom PC und durch das Zündung wegschalten wird es auch kurzzeitig sehr sehr mager, weil die Lambda viel Luft erkennt. Da ist zwar nur sehr kurz, aber da mir die Iteration und Kalkulation im Autotune nicht bekannt sind, kann es schon sein, das es signifikante Auswirkungen hat.

Hat jemand Erfahrungen für das Zusammenspiel PC5 + Autotune + Tellert??

Könnte des Rätsels Lösung sein.. :D
  • Benutzeravatar
  • kontrast Offline
  • Beiträge: 2008
  • Registriert: Sonntag 2. Oktober 2005, 00:31
  • Motorrad: R6 RJ15
  • Lieblingsstrecke: alle

Kontaktdaten:

Beitrag von kontrast »

Wolfgang vom BO hat geschrieben:Die Prüfstandsarbeit habe ich hier gemacht.
Das Autotune hat der Kunde dann später selbst gemacht:wink:
Hat sich allerdings dann gewundert, dass sie weniger Leistung hat.
Eine Prüfstandsmessung hat das dann bestätigt.
Ich bin kein Freund von Zusatzboxen, da können zu viele Fehlerquellen entstehen, bis zum Totalausfall auf der Strecke.
dann hast du also garnicht richtig verglichen und deine behauptung ist somit etwas dünn.
  • Benutzeravatar
  • Wolfgang vom BO Offline
  • Beiträge: 1473
  • Registriert: Montag 3. Juli 2006, 22:01
  • Motorrad: Suzuki GSX-R 750 K9
  • Lieblingsstrecke: Most
  • Wohnort: 55411 Bingen
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Wolfgang vom BO »

Äh, klar hab ich das.
Autotune abgeklemmt und mit den von mir ermittelten Werten ein erneuter Prüfstandslauf gemacht.
Die Leistung war wieder voll da :D
Also nicht immer gleich alles ins Negative ziehen, ich weiß schon, was ich mache :wink:
Gruß Wolli #77
Bikeroffice
Motorentuning, Leistungsprüfstand, Fahrwerksüberarbeitung! Wilbers- Stützpunkt + Servicecenter
Rennsportteile, EVOMOTOR Pitbikes
DUNLOP und BRIDGESTONE Rennreifen
Bikeroffice Racing - Come Race with us
ecu-flash.de
  • Benutzeravatar
  • kontrast Offline
  • Beiträge: 2008
  • Registriert: Sonntag 2. Oktober 2005, 00:31
  • Motorrad: R6 RJ15
  • Lieblingsstrecke: alle

Kontaktdaten:

Beitrag von kontrast »

Wolfgang vom BO hat geschrieben:Äh, klar hab ich das.
Autotune abgeklemmt und mit den von mir ermittelten Werten ein erneuter Prüfstandslauf gemacht.
Die Leistung war wieder voll da :D
Also nicht immer gleich alles ins Negative ziehen, ich weiß schon, was ich mache :wink:
aber mal andere afr wert probieren war aus prinzip schon blöd oder?
  • Benutzeravatar
  • Wolfgang vom BO Offline
  • Beiträge: 1473
  • Registriert: Montag 3. Juli 2006, 22:01
  • Motorrad: Suzuki GSX-R 750 K9
  • Lieblingsstrecke: Most
  • Wohnort: 55411 Bingen
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Wolfgang vom BO »

Nein, das AFR- Table wurde mittlerweile angepasst und somit regelt das Autotune nur noch wenn es wieder mal irgendein Wackelkontakt hat.
Die Steckverbindungen am PC sind einfach nur lachhaft.
Gruß Wolli #77
Bikeroffice
Motorentuning, Leistungsprüfstand, Fahrwerksüberarbeitung! Wilbers- Stützpunkt + Servicecenter
Rennsportteile, EVOMOTOR Pitbikes
DUNLOP und BRIDGESTONE Rennreifen
Bikeroffice Racing - Come Race with us
ecu-flash.de
  • Benutzeravatar
  • kontrast Offline
  • Beiträge: 2008
  • Registriert: Sonntag 2. Oktober 2005, 00:31
  • Motorrad: R6 RJ15
  • Lieblingsstrecke: alle

Kontaktdaten:

Beitrag von kontrast »

wenn du dem autotune die selben afr werte vorgibst wie du sie in deiner eigenen prüfstandsarbeit ermittelt hattest, kommt dann die selbe leistung raus oder nicht?
  • Obi Offline
  • Beiträge: 1077
  • Registriert: Mittwoch 28. Januar 2004, 10:28

Kontaktdaten:

Beitrag von Obi »

So Mädels, wenn ihr euch dann ausgelost habt, wer die groessere Pussy ist, könntet ihr ja Mal über den Schaltautomaten nachdenken :D :D :D
  • Benutzeravatar
  • kontrast Offline
  • Beiträge: 2008
  • Registriert: Sonntag 2. Oktober 2005, 00:31
  • Motorrad: R6 RJ15
  • Lieblingsstrecke: alle

Kontaktdaten:

Beitrag von kontrast »

Obi hat geschrieben:So Mädels, wenn ihr euch dann ausgelost habt, wer die groessere Pussy ist
darum gehts ja garnicht...
wenn er so einfach umsich haut das autotune scheiße ist und seine eigene map besser dann muss er damit rechnen das wer nachfragt.
ich hab auch son teil drin und möchte halt wissen ob das so klar geht oder ob ich doch lieber noch ein map aufm prüfstand machen soll.
seine aussagen finde ich bisher aber etwas schwammigen und undurchsichtigen.
Obi hat geschrieben: könntet ihr ja Mal über den Schaltautomaten nachdenken :D :D :D
interessiert doch eh keinen :lol: :wink:
  • Obi Offline
  • Beiträge: 1077
  • Registriert: Mittwoch 28. Januar 2004, 10:28

Kontaktdaten:

Beitrag von Obi »

kontrast hat geschrieben:
interessiert doch eh keinen :lol: :wink:
Das merke ich auch :D :D
Antworten