Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen

[meister-750]

Ist Titan keine Angst

bremsscheibe sieht ja mal "löchrig" aus hat die sich gut aufbohren lassen?

[as]

(...)
Löst das Problem jedesmal beim demontieren/hochklappen des Tanks an einer RJ11 RJ15 den Lenkungsdämpfer zu demontieren.
(...)

Hab das grad bei meiner R6 genau so gemacht und mich gefragt, wieso ich Depp da nicht selber drauf gekommen bin.

Wollte hiermit mal danke sagen für den einfachen und glücklich machenden Tipp

[Alfar73]

Super das sollte Mann erweittern.

[Gerero]

Löst das Problem jedesmal beim demontieren/hochklappen des Tanks an einer RJ11 RJ15 den Lenkungsdämpfer zu demontieren.

Einnietmutter in die Öse vom Tank nieten (verkehrtherum), das Loch zum bohren kann man leicht mit einem Stift markieren wenn man die Tankhaube drauf hat und den Tank hochklappt.
Haltepunkt an der Tankhaube vorne dann großzügig wegschneiden.

das ist ja echt genial! wird bei mir wohl auch mal in angriff genommen

[Henning #17]

Super das sollte Mann erweittern.

Dieser Thread ist für all jene gedacht, die sich beim Umbau Ihres Hobbyracers ein wenig von professionell aufgebauten Rennmaschinen inspirieren lassen möchten.

Es sollen sinnfhafte Umbaumaßnahmen, Tricks, Detaillösungen, etc. gepostet werden - eben all jene Kleinigkeiten, die einen guten Umbau ausmachen...

Hat der Treadersteller ja bereits in der Einleitung geschrieben

[felixK4]

Habe gerade Semesterferien & meine Rennsaison fängt Budget, Zeit & Verletzungs -bedingt erst diese Wochen an. Hab gerade ein wenig Zeit und mehr oder weniger aus Langeweile die Airbox ein wenig isoliert. Sicher nicht messbar, aber macht doch schon rein optisch 1 Sekunde schneller

Evtl werde ich morgen bei der Gelegenheit noch die Kurbelwellengehäuseentlüftung umleiten, habe nur noch keinen passenden Behälter gefunden... vllt jemand einen Vorschlag?

[mariusmd]

Habe gerade Semesterferien & meine Rennsaison fängt Budget, Zeit & Verletzungs -bedingt erst diese Wochen an. Hab gerade ein wenig Zeit und mehr oder weniger aus Langeweile die Airbox ein wenig isoliert. Sicher nicht messbar, aber macht doch schon rein optisch 1 Sekunde schneller

Evtl werde ich morgen bei der Gelegenheit noch die Kurbelwellengehäuseentlüftung umleiten, habe nur noch keinen passenden Behälter gefunden... vllt jemand einen Vorschlag?

Airbox isoliert?

Mh... Zu welchem Zweck? Um die Wärme von der Ansaugluft fernzuhalten? Würde schon Sinn machen und eine bessere Zylinderfüllung bewirken... Aber mit Alufolie? Metall ist im allgemeinen doch einer der beste Wärmeleiter... Die Wärme würde also nicht wirklich von der Airbox ferngehalten. Der einzige Effekt wäre vllt, dass sich die Wärme eben durch die gute Wärmeleitung verteilt und nicht so punktuell ist. Das hätte aber auch nur eine minimale "kühlung" der Airbox zur Folge wegen dem geringeren Temperaturunterschied.

[felixK4]

@ mariusmd: Meine schon öfter gelesen zu haben dass Alufolie Hitzestrahlung reflektiert. Man hätte das ganze sicher noch optimieren können und zusätzlich zwischen Airbox und Folie eine Schicht Dämm Material einbauen können, hab ich auch schon das öfteren an Rennmaschinen gesehen.

Sicher nicht anhand eines Leistungszuwachses meßbar, aber es macht halt Spaß zu optimieren und Kleinvieh macht ja bekanntlich auch Mist.

Gerade eingetroffen, wir haben die originale Tankhalterung der 08er ZX10 abgeformt und in Carbon laminiert.

Gewicht Eigenbau mit Gummis: ca. 40g (nicht am Limit, mit Reserven)
Gewicht Original ohne Gummis: ca. 170g

Man hat ja nicht umsonst einen Formenbauer in der WG. Aus Zeit & Gewichtsgründen wurde auf eine "optisch schöne" Sichtcarbonschicht/Klarlack verzichtet.

[Lutze]

Man hätte das ganze sicher noch optimieren können und zusätzlich zwischen Airbox und Folie eine Schicht Dämm Material einbauen können, hab ich auch schon das öfteren an Rennmaschinen gesehen.

Nicht können, müssen, dafür gibt es ja fertige Folie selbstklebend mit Dämmschicht.

[Faltenhals]

Was für Scheiben sind denn das da an der Zehner ?