Wheely Control ????

[ThorstenGSXR]

Hallo Jürgen,
hast Du da noch andere Korrekturen drin?
Denn wenn das Gerät 2mm vor ausfederung 30 % Leistung wegschaltet,
muss es doch fürchterlich einbremsen, oder ?
Ich habe da auch etwas mit experimentiert, und das einfach an dem Federweg festzumachen ging nicht ohne weitere Korrekturparameter,
hab aber noch nicht weitergemacht, jedenfalls nicht bis zum ende.

Gruß,
Karsten

Karsten du hast Recht hir geht es nicht nur mit dem Federwegsensor, sonder da bedarf es noch etwas mehr. Wichtig ist im Fall des Wheelys die Flacke mit der die Reduktion eingreift nicht zu steil ist . Ich bin auch der Meinung das 30% mit einenr steilen Flacke wohl eher wie mit der Bratpfanne ist. Hier kommt man mit dem klassischen PID Reglekreis wohl am weitesten.

Gruß Thorsten

[Andreascook]

Nur mal so nebenbei:
..was heisst "Flacke" ?!

[doctorvoll]

Nur mal so nebenbei:
..was heisst "Flacke" ?!

....stimmt-hat was mit Bratpfanne zu tun.

[mr_spinalzo]

und wo liegt das system preislich ?
welche einstellmöglichkeiten hat man ? ( lenkrad drehregler ? )
voraussetzungen ( PC / QS / Kitsteuergerät ??? )

[zx10speed]

Naja,
ich denke da als erstes immer an den Klassiker:
Herausbeschleunigen unter Vollast bei gutem Grip im 2. noch etwas Schräglage, vorn voll ausgefedert. Das system meint einen Wheely zu erkennen über den Federwegsensor und die TC erkennt allein über die Verformung der Reifen und der sich dadurch verändernden Umfaänge einen Schlupf von über 10% obwohl der eigentliche Schlupf noch dazukommt, und von wirklich abgehobenen Vorderrad wollen wir jetzt mal gar nicht anfangen...
Wenn man also durch manipulierende Korrekturen das dann zu bestenfalls 90% im Griff hat (was kaum einer schafft) fängts an zu tröpfeln und der Grip lässt nach......ab in die Box, und von vorne anfangen, oder einen zweisitzer und Du mit Laptop hintendrauf, sorry, ich schweife ab..
Was ich eigentlich sagen wollte: Es ist nicht so einfach wie es manchmal dargestellt wird....jedenfalls nicht, wenn man über Raddrehzahlvergleich arbeitet.
Gruß,
Karsten

[Andreascook]

....stimmt-hat was mit Bratpfanne zu tun.

aber immernoch: was heisst "Flacke"
die Frage ist ernst gemeint. Oder meinst Du "Flanke"?!?!

[doctorvoll]

Wenn man also durch manipulierende Korrekturen das dann zu bestenfalls 90% im Griff hat (was kaum einer schafft) fängts an zu tröpfeln und der Grip lässt nach......ab in die Box, und von vorne anfangen, oder einen zweisitzer und Du mit Laptop hintendrauf, sorry, ich schweife ab..
Was ich eigentlich sagen wollte: Es ist nicht so einfach wie es manchmal dargestellt wird....jedenfalls nicht, wenn man über Raddrehzahlvergleich arbeitet.
Gruß,
Karsten

...Poah- bin ich froh daß ich einfach das Gas a bissl zudreh wenns vorne hoch geht-oder eben nen Wheelie fahre wenns grad passt und net bremst......

[ThorstenGSXR]

....stimmt-hat was mit Bratpfanne zu tun.

aber immernoch: was heisst "Flacke"
die Frage ist ernst gemeint. Oder meinst Du "Flanke"?!?!

Schnautze Luise sonst gibts mit dem Hammer

Gruß Thorsten

PS Und ich hab nicht auf dem Tarzan Heft gepennt.

[hulk1]

Hallo

und wo liegt das system preislich ?
welche einstellmöglichkeiten hat man ? ( lenkrad drehregler ? )
voraussetzungen ( PC / QS / Kitsteuergerät ??? )

Preis per Pn
Einstellmöglichkeiten keine/nicht notwendig - kommt das Rad doch etwas zu hoch - eben etwas Gas wegnehmen
Voraussetzungen sind nicht notwendig

Das Regeln ist nicht spürbar-man fährt ununterbrochen knapp am Powerwheely-solange die Gabel 3mm eingetaucht ist mit voller Leistung.Federt die Gabel ganz aus wird der Leistungsüberschuß ca 30% weggeschaltet.Fällt die Maschine nun wieder in die Gabel hat man den Vorteil das die Maschine nun mit voller Leistung wieder angehoben wid - wobei ordentlich Vortrieb entsteht.
Egal unter welchen Bedingungen - Gegenwind,Körperhaltung,Bodenwellen u.s.w. habe ich mit dieser Regelung jeden ausbeschleunigt - ohne jegliche Anstrengung - eben Vollgas u. mit dem Automat die Gänge reingeknallt.
Nur im 1.Gang ist Vollgas etwas viel - lässt sich aber ein sehr gut regelbarer Wheely fahren.
Am Lenker ist ein ein/aus-Schalter möglich - auch eine LED die die Regelung anzeigt(kann zum einstellen vom Fahrwerk/Sitzposition genutzt werden)

Gruss Jürgen