Getriebeschaden Honda sc59

[triple6]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Meine K6 hatte leider vor 2 Jahren auch einen Getriebeschaden. Der abgebrochene Zahn hat dann seinen Weg durch alle Zahnräder gesucht. Aber am Ende bliebs zum Glück nur bei einem defekten Getriebe.

[Normen]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Meine K6 hatte leider vor 2 Jahren auch einen Getriebeschaden. Der abgebrochene Zahn hat dann seinen Weg durch alle Zahnräder gesucht. Aber am Ende bliebs zum Glück nur bei einem defekten Getriebe.

Wieviel Rennkilometer? Mit Shifter?

[Andreascook]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

.. Oh, da kenne ich einige.
Frag mal den Hopper usw.
Die QS die nur auf Zeit und nicht auf Auslösekraft funktionieren sind auch nicht so toll fürs Getriebe....


Meine K6 hatte leider vor 2 Jahren auch einen Getriebeschaden. Der abgebrochene Zahn hat dann seinen Weg durch alle Zahnräder gesucht. Aber am Ende bliebs zum Glück nur bei einem defekten Getriebe.

Wieviel Rennkilometer? Mit Shifter?

[GP-Reifen-Wolle]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Getriebeschaden ( Mitnehmer abgebrochen) nach 13tkm
ohne Schaltautomat

d.h. auch bei Suzukis gehen die Getriebe putt

[Normen]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Getriebeschaden ( Mitnehmer abgebrochen) nach 13tkm
ohne Schaltautomat

d.h. auch bei Suzukis gehen die Getriebe putt

Bei 13000 Rennstrecke finde ich das aber auch nicht sonderlich schlimm!

Grüße Normen

[Chrescht-k]

Die Honda mit Getriebeschaden ist von 2011 hat 2500 km nur auf der Rennstrecke gefahren worden QS ist von Starline und wurde auf eine Zündunterbrechung von 50 ms eingestellt

[triple6]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Meine K6 hatte leider vor 2 Jahren auch einen Getriebeschaden. Der abgebrochene Zahn hat dann seinen Weg durch alle Zahnräder gesucht. Aber am Ende bliebs zum Glück nur bei einem defekten Getriebe.

Wieviel Rennkilometer? Mit Shifter?

Hi Normen,

Die Maschine hatte 9000 Strassenkilometer als ich sie gekauft hatte und dann kamen noch 7000 Rennstreckenkilometer dazu.

Alles ohne Shifter.

Vielleicht kann PT noch was dazuschreiben, der hatte das Ding dann anschliessend zerlegt, aber ich glaube es war auch bei mir der Mitnehmer...

Aber ansonsten hatte ich nie was mit der K6. M.E. immer noch das beste Rennstreckenmotorrad der letzten 10 Jahre overall gesehen

[superbammel]

Die Honda mit Getriebeschaden ist von 2011 hat 2500 km nur auf der Rennstrecke gefahren worden QS ist von Starline und wurde auf eine Zündunterbrechung von 50 ms eingestellt

Der Tellert mit der aktuellen Software macht das mittlerweile problem- / und abriebslos!
Ich habe jeweils 2009 und Mitte 2010 wegen Schaltproblemen diverse Zahnräder an der SC 59 tauschen lassen.
Seit dem läuft alles problemlos und da wir den Motor gerade wieder auseinander haben, kann ich das nun auch bestätigen. Klauen etc. sehen gut aus - trotz Schaltautomat.

Toddi

[ThorstenGSXR]

... Das passiert doch bei ALLEN MARKEN.
Egal ob Suzuki, Yamaha oder Honda usw. Ich weiß von allen Marken, das die Getriebe mal hochgehen.
Sinnvoll ist es, die Zahnräder hinterschleifen zu lassen. Dann verzahnen die sich besser ineinander.
Mir hat man mal gesagt, das ist eine Tuning/haltbarkeitsmassnahme die man am besten schon vor ganz vielen anderen "Tuningsversuchen" machen sollte.
Aber was soll man nicht noch alles machen
Wie Normen schon schrieb, nach drei Jahren Rennstrecke, kann so etwas leider mal passieren....

Meine Suzis hatten NIE Getriebe oder Motorschäden!!!!

Grüße Normen

Bei miener K5 ist auich der dritte gang defekt gewehsen. leute wir beanspruchen die maschinen schon recht heftig und da geht halt auch mal was kaput.

Meine K6 hatte leider vor 2 Jahren auch einen Getriebeschaden. Der abgebrochene Zahn hat dann seinen Weg durch alle Zahnräder gesucht. Aber am Ende bliebs zum Glück nur bei einem defekten Getriebe.

Wieviel Rennkilometer? Mit Shifter?

Hi Normen,

Die Maschine hatte 9000 Strassenkilometer als ich sie gekauft hatte und dann kamen noch 7000 Rennstreckenkilometer dazu.

Alles ohne Shifter.

Vielleicht kann PT noch was dazuschreiben, der hatte das Ding dann anschliessend zerlegt, aber ich glaube es war auch bei mir der Mitnehmer...

Aber ansonsten hatte ich nie was mit der K6. M.E. immer noch das beste Rennstreckenmotorrad der letzten 10 Jahre overall gesehen

[mr_spinalzo]

Die Honda mit Getriebeschaden ist von 2011 hat 2500 km nur auf der Rennstrecke gefahren worden QS ist von Starline und wurde auf eine Zündunterbrechung von 50 ms eingestellt

2. auf 3. ist 50ms auch zu wenig ( meiner meinung nach )