Michelin Slicks

[imotepvhs]

Ja Tead ich habe die ausgibig getestet aber inzwischen auch keine Streetfighter mehr
der 1270B fängt bei ca. 35°c Asphalttemperatur das schmieren an und der grenzbereich fürs Vorderrad wird dadurch sehr klein.
Da wäre der 1246B besser gewesen hatte ich dabei nur nich drauf
Jetzt fahr ich Spezial Dunlops

[Tead]

Besser ist das!

[Börni]

Ich fahre die Michelins seit es die neue Generation gibt und denke dass es super Reifen für Normalfahrer sind, die nicht viel mit dem Setup experimentieren, sondern einfach gelegentlich auf der Renne fahren wollen.

Ich und Kumpel fahren die problemlos auf 1000er K6 mit Öhlins komplett, 1000er K7 gemachtes Fahrwerk, Fireblade Serienfahrwerk und Fireblade mit gemachtem Fahrwerk und hatten nie Probleme mit aufreißenden Reifen o.ä.

Wirklich erstaunlich ist die Haltbarkeit. Ich fahr den vorderen 1270B jetzt schon 6 Tage auf der Strecke, und es gibt noch keinen Grund zum tauschen. Der hintere 1930 hat jetzt nach 4 Tagen am Pann leicht angefangen zu schmieren, Rundenzeiten waren da immernoch 2:08 - 2:09 rum. "Profil" wäre zwar noch da, aber ich denke jetzt gibts mal nen neuen.

Also meines Erachtens nach vielleicht kein Reifen für die erste Startreihe (keine Ahnung, da war ich noch nie ) aber für jemand der keine Ambitionen hat in Hockenheim unter 1:50 oder am Pann unter 2:00 zu fahren sicher ein gutmütiger, lang haltender Reifen. Ob die Zeiten mit dem Reifen möglich sind, liegt leider außerhalb meines Fahrniveaus und sollte von kompetenteren Personen beantwortet werden

Grüßle

Börni

[GP-Reifen-Wolle]

die Michelin Slicks sind sehr gute Reifen !!!!.(Punkt)

vorne 1270 bzw. 1246 ( meiner Meinung genau baugleich)

super Handling, sehr guter Grip zum günstigen Preis


hinten wird es etwas spezieller:

1930 passt immer, nur wenn der Asphalt zu heiß ist, fängt er an etwas zu schmieren

1920 wenn es etwas heißer ist

1910 super für Sprintrennen, bzw. Qualifying

Ago ist damit im Langstrecken Rennen in Brünn 2008 2.07 Zeiten gefahren, permanent durchs Feld 2.06 Zeiten hatte ich verboten !!

Haltbarkeit ist natürlich abhängig vom Speed.
vorne ca. 500 km
hinten 1930 1-3 Stunden reine Fahrzeit
1920 1 - 2 Std.
1910 max 1 Std.

Das Märchen vom engen Grenzbereich war einmal vor langer Zeit

[Hinnerck]

Was soll denn nun der Unterschied sein zwischen 1270 und 1246?
Karkassaufbau? Mischung? Fahrzeug/Fahrergewicht?

[ANGUS1]

Was soll denn nun der Unterschied sein zwischen 1270 und 1246?
Karkassaufbau? Mischung? Fahrzeug/Fahrergewicht?

Baugleich

[Lutze]

Baugleich

Nur fast würde ich jetzt behaupten, jedenfalls sah nach dem Wechsel vom 1246 auf 1270 das Abriebbild des 1270 anders aus als beim 1246. Beim fahren aber hab ich keinen Unterschied bemerkt.

[BladePete#141]

Aufbau ist identisch. Nur die Mischung nicht.
1246=soft
1270=medium/soft
(Angabe Michelin)

[Lutze]

die gibt es jetzt aber noch in a und b Versionen wo ist da der Unterschied?

[GP503.de_Franz]

S = Slick
12 = 120mm Breite
70 = Karkassenaufbau / Laufflächenmischung
B = Generation II

Wenn Änderungen in den Aufbau/Mischung der Michelin Slicks einfließen wird der nächste alphabetische Buchstabe an die Reifenbezeichnung angehängt und dann auch nur noch in dieser Variante produziert.

Eine praxisrelevanten Unterschied zwischen dem 46er und 70er ist nach unserer Erfahrung nicht zu finden. Alles nahezu identisch Verschleiß, Grip, Temperaturfenster... einfach sehr gute Frontreifen die Michelin da baut.