Kette für eine 1000er/ Landstrasse/Renne Mixbetrieb

[Andreas84]

Hallo,
Nachdem ich ne weile die Suche gequält und nix gefunden hab was meine Frage nun ausreichend beantwortet, stelle ich Sie hier mal.

Ich fahre ne SC59 und meine Orginal Kette ist nun hin.
Nun stehe ich vor der Qual der Wahl.
530er oder 525er teilung für den gemischten Betrieb?
Orginal ist ja ne 530er verbaut aber wenn man die technischen Daten von bspw. DID glauben kann dann ist ja ne 525er Kette genauso gut nur halt leichter usw.
Gibt es da irgendwelche Nachteile bei der 525 die ich nicht kenne oder kann man die auch uneingeschränkt im Mixbetrieb fahren?
Danke schonmal....

[Axel]

Hier ist ein Link bei dem Du die Laufleistung und Zugfestigkeit für DID-Ketten nachlesen kannst.

http://www.wieres.de/index.php?func=did&tech=lli

Die 525 DID ZVM-X hat lt. Tabelle eine etwas geringere Laufleistung. Aus eigener Erfahrung mit der Vorgängerin ZVM2, die ich ebenfalls im Mischbetrieb verwendet habe, kann ich sagen, dass die sehr lange hält. Bei mir waren es ca. 16.000 km. Die KM-Zahl ist aber nich represäntativ, da sie ja abhängig von der Pflege der Kette und der anteiligen Rennstrecken / Straßennutzung ist. (Ich habe die Kette nur erneuert weil ich sehr reich bin ....nötig war es eigentlich noch nicht)

Lange Rede, ein wenig Sinn: Nimm die 525er von DID und Du wirst lange daran Freude habe. Die 530 hat tehoretische Vorteile in der Laufleistung, die aber mM in der Praxis vernachlässigt werden können.

[Henning #17]

...weil ich sehr reich bin ....

Hätte ich mal was vernünftiges gelernt

[2fast]

Warum nicht gleich eine schlanke 520er ?

[rufer]

Eine Alternative wäre die DID ERV 530.
530er, somit sehr stabil und auf originalen Kettenrädern passend, aber leichter als die ZVM2 und sehr leichtgängig. Ob sie für den Alltagsbetrieb geeignet ist bin ich überfragt.

Grüsse
Rufer

[Andreas84]

Warum nicht gleich eine schlanke 520er ?

520er bei gemischten Betrieb?
Ich glaub das geht sich nicht aus...
Fahr zwar nur 4500-5500km im Jahr aber 2 oder 3 Jahre sollte Sie schon halten.
Kettenpflege ist bei mir recht gut würde ich sagen.

[mr_spinalzo]

Warum nicht gleich eine schlanke 520er ?

520er bei gemischten Betrieb?
Ich glaub das geht sich nicht aus...
Fahr zwar nur 4500-5500km im Jahr aber 2 oder 3 Jahre sollte Sie schon halten.
Kettenpflege ist bei mir recht gut würde ich sagen.

gutes ritzel und wieres alu kettenblatt + 520er zfm2 oder zvmx
ist deutlich besser als serien 530er

kannst du problemlos 15.000km im gemischten betrieb fahren fahren

[madhuf]

Was Ihr immer habt mit Euren asthmatischen Turbinen...
250cm³ pro Zylinder, tztz...
Bei mir dreschen 700cm³ auf einen (gut, mehrere) Schlag ins Ritzel das einem die Augäpfel kollabieren.

520zvmx...
Vorgänger hält bei mir seit 20Mm ohne einmal nachspannen, gut jetzt isse hin, aber das liegt an der Pflege...

[Normen]

Ich würde die 530er lassen - -denke für den Straßenbetrieb ist die am besten - -und man fährt ja auch öfter mal im Regen rum. Selbst auf der Renne halte ich den Umbau für unnötig...und wenn dann halt gleich auf 520er.
Meine Sc59 hat die 520er drauf...die L0 1000 die 530er

Grüße Normen

[Andreas84]

Warum nicht gleich eine schlanke 520er ?

520er bei gemischten Betrieb?
Ich glaub das geht sich nicht aus...
Fahr zwar nur 4500-5500km im Jahr aber 2 oder 3 Jahre sollte Sie schon halten.
Kettenpflege ist bei mir recht gut würde ich sagen.

gutes ritzel und wieres alu kettenblatt + 520er zfm2 oder zvmx
ist deutlich besser als serien 530er

kannst du problemlos 15.000km im gemischten betrieb fahren fahren

Und wo kauft man das momentan am besten?
Irgendwie gibt es da doch gehörige Preisschwankungen wie ich bislang festgestellt hab.