SC59 Tuning

[RS-Lehrling]

Danke für die Info

Dein Umbau war leider um einiges teurer als der Themenersteller ausgeben will deswegen hab ich gefragt
Gruss L

[R6-Pille]

Ich denke Normen ist der Experte wenn es um deine Frage geht wobei das was er sagt für sein Level gilt. Deine Zeiten sind nach meiner Einschätzung "ordentlich" aber wie schon gesagt wurde sicherlich noch deutlich von der Grenze "was geht" entfernt.

Ich möchte hier nur auf den Artikel in der Reitwagen 11/2011 aufmerksam machen.
Hier ging es darum was 100% Serie bringt und wie sich Modifikationen auswirken.

Zitate die mich ins Grübeln bringen:

...wie wenig ein ein Seriengerät auf dem höchsten Stand der Technik für den Eintritt in sportlich absolutes Toplevel benötigt...

...1.54.97 - wir brechen ab. Was gibt es noch zu beweisen? Die Runde ist schneller als die beste Rennzeit der stärksten Racingformel auf dem Pannoischen Ring: Alpe Adria Superbikes sind voll nach WM-Reglement ausentwickelte, im Renntruck herbeigeschafte +200 PS Liga. Wir fahren noch die viel zu lange Serienübersetzung, keine Qualifier ... 180 PS am HR... immer noch nicht am Limit

...wirklich schnelle Eisen sind nie zuerst eine Ansammlung an sündteuren Teilen. Versteht man den Kern der Schnelle nicht, drehen sie in besonders ernsten Momenten den Spieß beinhart um: Je mehr Rennzubehör selbst ehrfürchtig gehauchter Edelmarken man ohne halbwegs fundamentales Verständnis für die konstruktive Basis drauf schraubt, umso langsamer werden sie.
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Ich habe auch LKM getuned und 500 Euro in mein Fahrwerk gesteckt und das hat mir Spass gemacht.
Ob man das braucht ist eine andere Frage. Wenn ich eine Tausender hätte würde ich persönlich nix machen außer Rennreifen plus gute Abstimmung des Serienfahrwerks. Letzt endlich muß jeder das machen was Ihm Spass macht. Wenn er Spass hat an einer Micron Anlage für 1,5 Mille die effektiv 0,1 Sekunden bringen, na und? Er hat Spass.

[schlechter]

vielen dank für die vielen antworten.

ich denke auch fahrwerk is verdammt wichtig. mehr leistung brauch ich wohl kaum. erst mal die 170 - 180ps sinnvoll auf den boden bringen ist denk ich wichtiger.
will das ganze bei micron machen lassen. können die fahrwerke vernünftig abstimmen? einbauen etc..
bei mir im raum nürnberg ist sonst net viel mehr.
habe mir noch überlegt ein kurzhubgasgriff von alpha technik. evtl andere fußrastenanlage. ansonsten stahlflex vorne.
dachte mir das sollte im rahmen meines budgets drinnen sein.
gerne noch diskussionen über andere teile. nicht nur fahrwerk.

[mr_spinalzo]

sollte auch in deiner nähe sein

http://www.franks-racingpoint.de

[Normen]

vielen dank für die vielen antworten.

ich denke auch fahrwerk is verdammt wichtig. mehr leistung brauch ich wohl kaum. erst mal die 170 - 180ps sinnvoll auf den boden bringen ist denk ich wichtiger.
will das ganze bei micron machen lassen. können die fahrwerke vernünftig abstimmen? einbauen etc..
bei mir im raum nürnberg ist sonst net viel mehr.
habe mir noch überlegt ein kurzhubgasgriff von alpha technik. evtl andere fußrastenanlage. ansonsten stahlflex vorne.
dachte mir das sollte im rahmen meines budgets drinnen sein.
gerne noch diskussionen über andere teile. nicht nur fahrwerk.

Für Fahrwerke ist Micron mit Sicherheit nicht die richtige Adresse - -sowas laßt man bei Leuten machen die das intensiv betreiben! Geh zu PT - -der hat da bereits jede Menge Erfahrung mit der SC59

Grüße Normen