Zweitaktöl "normal", teilsynth. oder vollsynth.

[Bimo-Treiber]

Welche Vorteile bzw. Nachteile haben die einzelnen Sorten ?

Ausser den Unterschied in der Geldbörse

[Michael]

Vollsynth schmiert besser, ist meist temperaturresistenter und verbrennt rückstandsärmer.

[Clockwork]

Vollsynth schmiert besser, ist meist temperaturresistenter und verbrennt rückstandsärmer.

Bei starker mechanischer Belastung (Getriebe im Motoröl) und unter hohem Druck zerscheren die Ölpolymere von Vollsynth-Ölen schneller, als bei Ölen auf Mineralbasis und oder Hybriden wie teilsynth. Ölen.

Für hoch mechanisch beanspruchte Motoren bzw. mit Getriebe im Motoröl wird ein teilsynth. empfohlen.

[Michael]

Vollsynth schmiert besser, ist meist temperaturresistenter und verbrennt rückstandsärmer.

Bei starker mechanischer Belastung (Getriebe im Motoröl) und unter hohem Druck zerscheren die Ölpolymere von Vollsynth-Ölen schneller, als bei Ölen auf Mineralbasis und oder Hybriden wie teilsynth. Ölen.

Für hoch mechanisch beanspruchte Motoren bzw. mit Getriebe im Motoröl wird ein teilsynth. empfohlen.

Wir sprechen von 2-Takt-Öl.
Das sollte man tatsächlich nicht ins Getriebe kippen, auch wenns mineralisch ist.

[Clockwork]

Ich habs gerade selber gemerkt

[Bimo-Treiber]

...danke für die Info

Habe mich für das Vollsynthetische entschieden...geht um meinen neuen Aussenborder, aber ich wußte, das ich hier die richtigen Antworten bekommen

[PSW]

Deinen Außenborder betreibst du am besten mit 2T Öl für Außenborder.

Hintergrund ist das er durch die Kühlung mit dem See Wasser deutlich kälter läuft als im Motorrad.

[mr_spinalzo]

motul 800

[FireTires.de]

A 747, riecht am Besten