Schaltumkehr bei S1000RR BJ 2012

[-Meyer Kurt-]

Ich, 130 Kg Schuhgröße 50 habe diesen Schinnerhännschen Umbau auch
2 Saisons gefahren, sogar mit 3 Löchern, um die Optimale Position zu finden.
Hat einwandfrei gehalten, habe mich dann aber für den Alphatechnik Schalthebelumbau
entschieden, der auch für Originale Fußrasten geht.
Meinen Umbau fuhr dann ein Kumpel noch eine Saison, bis er auch den oben genannten
angebaut hat.
Der Grund des Umbaus ist, das der Schaltweg sehr kurz, und dadurch schwer geht,
sodass ich ab und an verschalter hatte.

[Lutze]

Für mich sieht der Winkel Schalthebel/Schaltgestänge nicht so wirklich optimal aus beim Umbau.

[schinnerhannes]

Moin Kurti,

laß nur - manche wissen alles besser - und futtern ja auch deshalb nicht was sie nicht kennen.

Kann ja nix sein was nix kost !!

Hab mittlerweile ca. 10 Motorräder so umgebaut u. keiner hat bisher den Hebel abgetreten.
Und der BMW einen Spritzguß-Schalthebel anzudichten --- igitttt !!!
Also ich hab bisher immer in reinem ALU das 5-er Loch gebohrt - weiß ja nicht welche "BILLIG"-modelle da im Umlauf sind, die mit Spritzguß-Schalthebeln ausgerüstet sind

naja - jeder wie er will - ich find's positiv den Seitenständer weiter nutzen zu können und ohne 500 Euro am Backen mit sehr gut funktionierender Umkehrschaltung zu fahren.

ach Lutze - Gott sei Dank weiß ich aus zig RACE-Km Erfahrung daß das sehr gut - ohne Nachteile funktioniert - sonst könnt ich das ja auch nicht wirklich glauben

[Wolfgang vom BO]

Falls noch jemand den Alpharace- Schalthebel haben möchte, hab ich noch neu und günstig abzugeben

[schinnerhannes]

SPIELVERDERBER
Asche auf DEIN Haupt

[Lutze]

ach Lutze - Gott sei Dank weiß ich aus zig RACE-Km Erfahrung daß das sehr gut - ohne Nachteile funktioniert - sonst könnt ich das ja auch nicht wirklich glauben

nun ja der Kurt hat sich öfter mal verschalten und deshalb gewechselt wie man hört

[schinnerhannes]

ach Lutze - Gott sei Dank weiß ich aus zig RACE-Km Erfahrung daß das sehr gut - ohne Nachteile funktioniert - sonst könnt ich das ja auch nicht wirklich glauben

nun ja der Kurt hat sich öfter mal verschalten und deshalb gewechselt wie man hört

tja - mit FUFFFZISCHER PANNE - 204 cm Lebendmaß und 130 (zzgl Mwst ) kg - das ARME Moped ist schon rein bei der Annäherung des "Wilden KURT" in die Knie gesunken ....
was denkste hat das erst beim Fahren gemacht
duck u. weschhhhhhhhhhhhhh

[Lutze]

für gewöhnlich fährt der Kurt ja auch nur im 3. Gang um den Kurs und schaltet überhaupt nicht

[schinnerhannes]

für gewöhnlich fährt der Kurt ja auch nur im 3. Gang um den Kurs und schaltet überhaupt nicht

merkste was???
alles erstunken u. erlogen !!!
so - John Boy mach's Licht aus - genacht !!!

[Hannes_T]

laß nur - manche wissen alles besser - und futtern ja auch deshalb nicht was sie nicht kennen.
Kann ja nix sein was nix kost !!

Falls ich gemeint bin: War keine Rede davon, dass deine Lösung nichts taugt, ich kann das nicht beurteilen, weil ich selbst so nie gefahren bin. Ich habe lediglich geschrieben, dass mir das aus den erwähnten Gründen zu heiß wäre. Abgesehen davon hat eine Zubehörrastenlage ja auch noch ein paar andere Features zu bieten im Vergleich zur Originalen. Passt schon so, wenn´s für dich funktioniert, ist das super.