Motor vorwärmen

[Mäddie]

Wildsau, das mit den 100 Grad für Wasser mag zwar bei Strassenmotorrädern ab und an vorkommen, ist für die Rennstrecke aber alles andere als optimal wegen dem Leistungsverlust. Genau aus diesem Grund macht man ja grosse Kühler dran, um die Temperaturen runter zu kriegen. Die Öltemperatur bei wassergekühlten Motoren ist nicht ganz so wichtig wie die Wassertemperatur.
Ich denke jeder, der im Hochsommer Wassertemperaturen unter 80 Grad hat, darf sich glücklich schätzen.

Walnussbaer, ich glaube mra hat sich auf Zweitakter resp. PR bezogen, dort sind die Wassertemperaturen deutlich tiefer.

[puch]

vorallem ist lustig zusehen wie manche mit teurem tuning 10 ps aus der möhrer kitzeln und genau diese wegen hohen temperaturen wieder verlieren.
großer kühler ist im verhältnis das billigste tuning.

hat bei mein er sc50 ja auch am anfang das problem, da honda da nen kühler füreingebaut hat der wohl mal für ne pw50 oder so gedacht war. selten unter 100 meist 110° oder mehr. kühlsystem überarbeitet mit zusatzkühler etc... jetzt max. im hochsommer 75-80° wenns kühler sit mus ich abkleben. das ding ging danach wie die hölle. man hat den leistungsunterschied deutlich gespürt. ich denke mal das bei 70 zu 110° grad bei ner 1000er eine größenordnung von 5-10ps unterschied da sein sollte. so hat es sich jedenfals bei mir angefühlt.

[Walnussbaer]

Walnussbaer, ich glaube mra hat sich auf Zweitakter resp. PR bezogen, dort sind die Wassertemperaturen deutlich tiefer.

Ach so ja, das kann sein

@Puch:

Ich denke auch, dass es so sein wird. Meine Temperaturen verhalten sich auch wie bei Dir.

[Lutze]

@ lutze
110 grad mit zusatzkühler sind viel zu viel, da musst dir mal was einfallen lassen11

bin der meinung alles über 80° ist zuviel und schluckt mit sicherheit einiges an leistung.

ja ich weiß , hab ja schon einiges versucht.Am Pan hatten wir ca.35 Grad im Schatten. Hab den Lüfter dann wieder montiert und auf Dauerbetrieb laufen lassen , brachte 5-8 Grad.Werde jetzt die Krümmer noch in Wärmedämmung einpacken bringt vieleicht auch ein paar Grad. Der Zusatzkühler ist ein Kitkühlernachbau allerdings nicht wie beim Kit parallel sondern in Reihe geschalten. Mit Lüfterdauerbetrieb hatte ich glaub ich so um die 105 Grad. Nur mit Serienkühler hätte ich die Karre am Pan wohl stehen lassen müssen.

[Kurvenjunkie]

Bei mir sind die 75 Grad Wassertemperatur bei ca. 30 Grad Lufttempertur entstanden. Ob das jetzt so warm für so einen großen Kühler und bei Drehzahlen von bis zu 16000 U/min ist, weiss ich nicht.
Es könnte aber auch sein, dass der Kühler eventuell versüfft ist.... Habe da schon Indizien für gefunden....


Wie kann man denn solch einen Kühler bzw. Kühlkreislauf saubermachen?

[puch]

welches moped hast du ?

[Walnussbaer]

Bei mir sind die 75 Grad Wassertemperatur bei ca. 30 Grad Lufttempertur entstanden. Ob das jetzt so warm für so einen großen Kühler und bei Drehzahlen von bis zu 16000 U/min ist, weiss ich nicht.
Es könnte aber auch sein, dass der Kühler eventuell versüfft ist.... Habe da schon Indizien für gefunden....


Wie kann man denn solch einen Kühler bzw. Kühlkreislauf saubermachen?

Nee bei 30°C ist das glaub ich in Ordnung. Ich möchte meine Aussage von weiter vorne gerne relativieren

Tja, saubermachen? keine Ahnung, würde mich auch interessieren.

[Wildsau]

Bei mir sind die 75 Grad Wassertemperatur bei ca. 30 Grad Lufttempertur entstanden. Ob das jetzt so warm für so einen großen Kühler und bei Drehzahlen von bis zu 16000 U/min ist, weiss ich nicht.
Es könnte aber auch sein, dass der Kühler eventuell versüfft ist.... Habe da schon Indizien für gefunden....


Wie kann man denn solch einen Kühler bzw. Kühlkreislauf saubermachen?

Wenn du den Kühlkreislauf sauber machen willst machste am Beste ne Motorspülung.

Dafür bekommste beim VW-Händler nen Reinigungsmittel (gibts für Allu- und Graugussmotoren) welches in den Ausgleichsbehälter gekippt wird.

Kühlmittel ablassen und mit Wasser durchspülen.

Renigungsmittel rein.

Dann wieder alles dicht machen und mit dem Reinigungsmittel im Kühlkreislauf ordentlich durchlaufen lassen.

Danach das Zeugs wieder ablassen und den Kühlkreislauf richtig gut mit Wasser durchspülen.

Danach kannste das ganze normale Kühlmittel, oer was du halt sonst im Kühlkreislauf drinn hat, wieder einfüllen.

Das ganze dann nochmal entlüften, und fertig is.


Das funtioniert eigendlich sehr gut.
Jedenfalls bei den VW-Motoren.

[Lutze]

welches moped hast du ?

wenn du mich meinst CBR 600RR Baujahr 04

[puch]

hmm, eigentlich komisch. soweit ich weiß ist die in sachen temp eigentlich kein problem fall.

wenn du nen öl-wasser wärme tauscher hast. schleif ihn mit durch den zusatzkühler. also das wasser bevor es vom wärmetauscher in den motor zurück geht durch den kühler leiten. hab ich auch so gemacht und war ein riesen unterschied!! thermostat noch raus, schläuche isolieren. dann müsste das klappen.

110 sind zuviel!