Federbeineinstellung bei Reifenmarken wechsel ?

[alex_aut]

hi @ all,

Bin bis jetzt immer serie gefahren, habe mir im winter ne kilo k9 gegönnt, mit öhlins ttx federbein.
die einstellung war auf dunlop reifen abgestimmt, meine frage ,da ich metzeler fahre , muss das federbein wieder neu eingestellt werden , wegen der eigendämpfung des reifens?
körpergewicht ist ident mit dem vorgänger

fahrwerktechnisch bin ich ne wildsau , kenn mich nicht aus , bin bis jetzt immer so gefahren wie es eingestellt war.
aber wenn schon ein öhlins drinn ist dann solls auch passen

danke fürs erste , gruss alex

[Rudi]

Zumindest vor 4 Jahren war es noch so,
inwiefern sich Dunlop und Metzeler heute unterscheiden ...kA... aber der Hechi sollte das wissen

[Tead]

Ich würd alles so lassen und einfach fahren, gerade wenn du dich nicht auskennst
Wenn du bei der ersten Ausfahrt Probleme hast, schreib sie hier rein. Aber änder nix bevor du nicht gefahren bist!!

[Normen]

Du mußt eigentlich am Ferderbein alles ändern - vor allem die Federbeinlänge! Der Mez ist viel niedriger wie der Dunlop - also mehr Länge einstellen! Zugstufe mal um 5 klicks zudrehen - dann kommst du erstmal in die richtige Richtung.

Aber wenn du noch nie mit dem Teil gefahren bist, weißt du ja eh nicht ob es richtig eingestellt war - und dann kannst du es im Prinzip machen wie Tead geschrieben hat. Fängst ja quasi eh erstmal bei 0 an.

Grüße Normen

[alex_aut]

Werd ich so machen, sie ist sicher ziemlich gut eingestellt, mein Vorgänger ist damit ziemlich schnell unterwegs gewesen. Idm Niveau
Metzeler hat doch auch 65 Querschnitt .
Aber in welche Richtung ich einstellen sollte wäre schon hilfreich.
Falls ich in Most Probleme hoben sollte.

[Normen]

Werd ich so machen, sie ist sicher ziemlich gut eingestellt, mein Vorgänger ist damit ziemlich schnell unterwegs gewesen. Idm Niveau
Metzeler hat doch auch 65 Querschnitt .
Aber in welche Richtung ich einstellen sollte wäre schon hilfreich.
Falls ich in Most Probleme hoben sollte.

...was da drauf steht ist absolut uninteressant! Radius beider Reifen messen - da siehst du den Unerschied. Richtung? Wie geschrieben - Federbein muß bei Metzeler länger sein.
Mach dir doch einfach mit Dunlop Bereifung eine Markierung am Heck und dann miß nach dem Wechsel auf Mez nach - da wird einiges an Höhe fehlen.

Grüße Normen

[mr_spinalzo]

wieso bleibst du nicht einfach bei reifen mit harter karkasse, wenn das fahrwerk schon darauf optimiert ist

[Lutze]

Ich bin Dunlop D211GP gefahren. Fahrwerk passte so leidlich, manchmal etwas holprig das ich ein wenig dran gedreht habe. Dann letztes Jahr auf Pirelli (2008er Supercorsa) gewechselt und das Fahrwerk passte perfekt.
Was vorher mit dem Dunlop nicht optimal war ging plötzlich mit den Pirellis.
Federbein war ein TTX aus dem Laden, nix dran verändert oder angepasst.
Also fahr erst mal wie Tead sagt, vieleicht fühlst dich ja wohl damit.

[alex_aut]

wieso bleibst du nicht einfach bei reifen mit harter karkasse, wenn das fahrwerk schon darauf optimiert ist

Dunlops zu kompliziert mit den vielen Mischungen und teuer , außerdem passt mir der MEZ ganz gut.

[alex_aut]

wie verstell ich die federbeinlänge? in dem mann die vorspannung verändert ?