Blickführung..... was passiert dabei

[Gsxrroxx]

ich verstehe sachen auch gern. das is so ist ist ja bekannt.... warum kann mir anscheinend keiner so richtig sagen.

[FrontPlayer]

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-schu ... n-4441.htm

Gibt da auch nen tolles Video zu

[Gsxrroxx]

Es ist nicht so das ich keine Kurven fahren kann.
Und soooo langsam bin ich auch nicht. Nur würde es mir helfen diese Sachen zu verstehen.
Ich sehe das Thema hier einfach mal als abgehakt an und werde mich dann weiter informieren.
Wenn ich Antworten auf meine Fragen habe werde ich sie hier schreiben.

[lonzo]

Wenn man auf einen Punkt guckt, wird das nicht funzen, besonders nicht im Omega am SaRi.
Denn dann müsste man ja sich eine Reihe von Punkten suchen, festlegen, und sich dann von Punkt zu Punkt hangeln. Entsprechend zittrig wird die Linie. Das wird nix. Jedenfalls nicht in dieser Endloskurve.
Ich denke, hier lautet der richtige Gedanke: in die RICHTUNG schauen, wo man hin will.
Und natürlich ändert sich die Linie je nach Geschwindigkeit, das Omega ist ein prima Beispiel dafür.
Das muss man dann eben für sich selber rausfinden...

Das mit Punkten, auf die man zu fährt und dann dort einlenkt oder ablöst, ist eher was für die Nordschleife. Zum Strecke lernen.

Der Bernt Spiegel hat schon recht...

[Gsxrroxx]

so meine damen und herren.
ich möchte das thema nochmal aufgreifen. ich bin das zweite mal auf der strecke und das erste mal in oleben gewesen. im zweiten turn bin ich eine 1,39 gefahren und habe mich auch am zweiten tag nicht verbessert. ich hing auf dieser zeit fest. schon wieder gingen mir tausend sachen durch den kopf. unter anderem auch die oben gestellte frage.
anscheinend lag es an meiner art wie ich die kurven fahre. anders ausgedrückt habe ich alles falsch gemacht und habe es bisher auch noch nicht hinbekommen es richtig zu tun.
ich habe das motorrad mit der kurveninneren hand fälschlicher weise immer in schräglage gehalten.
durch dieses falsche fahren hatte ich eine viel zu geringe kurvengeschwindigkeit..
richtig wäre es in dieser situation gewesen den druck weg zu nehmen damit der lenker mehr nach innen "einklappt".
der radius den das moped dann fahren will verkleinert sich dadruch enorm.
das durfte ich selber auf dem schräglagenmoped feststellen.
nach dem theorieseminar am ersten abend habe ein relativ langes gespräch mit dem herrn hafeneger führen dürfen, wobei er mir auch alles nochmal genau und sehr anschaulich erklärt hat.
ich habe mich selbst mal bei der blickführung beobachtet und bewusst wahrgenommen was ich dabei eigentlich tue. meiner meinung nach nimmt man in dem augenblick den druck vom inneren stummel.
nicht mehr und nicht weniger konnte ich bei mir feststellen.

wäre super wenn von euch jemand auch mal seine erfahrungen dazu schreibt.

[Jörch]

meiner meinung nach nimmt man in dem augenblick den druck vom inneren stummel.

Du kannst auch ganz loslassen, wie hier von Bundy schön demonstriert....!







...und der Mann fährt deutlich unter 1.39 in OSL!

[Lutze]

...und der Mann fährt deutlich unter 1.39 in OSL!

dann aber mit beiden Händen am Lenker

[DOTZI]

meiner meinung nach nimmt man in dem augenblick den druck vom inneren stummel.

Du kannst auch ganz loslassen, wie hier von Bundy schön demonstriert....!







...und der Mann fährt deutlich unter 1.39 in OSL!

Geht das auch mit der anderen Hand in einer Rechtskurve ????

[luxgixxer]

Der hat doch nur noch eine hand....