Aufbau einer SRAD SBK Replika

[Dr.Best]

Ich wünsche ganz, ganz viel Glück und Spaß =)

[Freund]

Ich wünsche ganz, ganz viel Glück und Spaß =)

Danke
..würden uns auch fast sehen, bin mit Hafeneger am 28/29.07 in OL.

[Dr.Best]

OSL sind mit dem Bike nur 30 minuten von mir, vll komm ich mal rum Trage es mir jedenfalls in den Kalender ein...

[Freund]

Nun mal ein kleiner Rückblick auf Zolder...wie ich es schon gewohnt bin gestaltet sich der Start in die neue Saison schwieriger als gedacht!
Im ersten Durchgang merkte ich, daß die AHK wohl noch nicht das richtige Kupplungspacket hat, leichtes Schleifen.
Danach schnell versucht die Einstellmöglichkeiten auszunutzen um den zweiten Durchgang nicht zu verpassen. Jetzt nur noch gelegentlich ein Durchrutschen (wurde Ignoriert) der Kupplung. Also machte das Fahren nun wirklich Spass und ich war voller Euphorie, daß es nur noch besser werden kann.
Da holte mich die Wirklichkeit im letzten Durchgang wieder ein...Ausfall der Kupplung:((
Heute mal die ganze Sache aufgemacht, Mittwoch ruft der MSC Porz, und das hatte ich auch noch nicht gesehen!
Alu Hyperplates hatten sich teilweise aufgelöst und wenn nicht war der Rest gebrochen, oder verglüht.
Nun den ganzen Kram ausgebaut, Auspuff ab, Ölwanne runter, Ölsieb raus, Ölpumpe raus, alles gereinigt und wieder zusammengebaut.
Jetzt werden keine Experimente mehr mit Hyperplates und AHK mehr gemacht, morgen kommt ein originales Kupplungspacket von Suzuki rein und dann sollte es gut sein....bitte keine Alu Stücke mehr im Motor!

Hoffe das nächste Mal ein vernünftiges Video von einem erfolgreichen Renntrainig reistellen zu können;)




Fast wieder alles zusammen

[Kalle.]

Hi,
von welchem Hersteller ist denn die AHK?
Ist die AHK explizit für die 750er?
Hatte mal ähnliches mitbekommen:
Die Kupplung ist unter Volllast durchgerutscht, trotz Spiel am Kupplungsausrücklager und höherer Federkraft als original.
Das Problem lag letztlich daran, dass ein Paar Reib- / Stahlscheiben weniger drin war als original.

Kalle

[afro-r1]

Die Alu-Scheiben magen kein - weder ungewuenschtes noch gewuenschtes (Stadtbetrieb, Rennstarts) - Rutschen unter Last.
Mit gleichem Motorrad kann man die Scheiben entweder Jahrenlang fahren, oder nach 100km kaputt machen.

[Freund]

Das Problem lag letztlich daran, dass ein Paar Reib- / Stahlscheiben weniger drin war als original.

Kalle[/quote]

Die Jos AHK hat 1mm mehr Spiel als die Originale, welches ich schon bei der Packed-Dicke beachtet hatte. Doch leider hatte ich letztes Jahr die Erfahrung gemacht das man mit den Hyperplates das nicht so einfach 1:1 umsetzen kann. Dann sind die auch noch empfindlich auf verschiedene Öle.
Werde jetzt mit Stahlscheiben, neuen Belägen und der AHK fahren und die Baustelle für beendet erklären.....

Gruß
Robert

[Dr.Best]

Einsicht ist der erste Punkt zur besserung... man muss nicht alles verändern sonst manches auch einfach auf sich beruhen lassen=)

Wünsche weiterhin viel Erfolg

[Freund]

Die Alu-Scheiben magen kein - weder ungewuenschtes noch gewuenschtes (Stadtbetrieb, Rennstarts) - Rutschen unter Last.
Mit gleichem Motorrad kann man die Scheiben entweder Jahrenlang fahren, oder nach 100km kaputt machen.

Leider ist es ja immer so wenn man schraubt das Kleinigkeiten das Elend auslösen. Manche sagen das man die Hyperplates nur mit Mineralöl fahren darf...kein Synthese. Vielleicht hätte ich denen besser 1mm mehr Paketdicke geben sollen.....doch wie ich gerade geschrieben habe werde ich erst mal das Thema AHK mit Alu Scheiben auf Eis legen....

Sonst habe ich die Befürchtung das ich nicht mehr zum Fahren komme

[Freund]

Einsicht ist der erste Punkt zur besserung... man muss nicht alles verändern sonst manches auch einfach auf sich beruhen lassen=)

Wünsche weiterhin viel Erfolg

...das wird nicht die letzte Erfahrung sein die ich machen werde....Hauptsache man lernt draus!