Rn12 Bremse mit RCS 19, Druckpunkt scheiße

[Gongo]

Bin nur kurz durchs Dorf gefahren. Werde noch mal entlüften.

Es wurde natürlich erst die pumpe entlüftet dann die Sättel. Immer wieder mal gewechselt beim entlüften.

[misey]

Ich fang immer bei den Sätteln an, dann die Pumpe. Danach binde ich den Bremshebel mit einem Kabelbinder oder Spanngummi fest und lasse das so über Nacht. Am nächsten Tag nochmals an der Pumpe entlüften, denn über Nacht sammelt sich am höchsten Punkt nochmals Luft und die muss unbedingt raus. Denn wenn man das nicht macht, fühlt sich die Bremse zwar im ersten Moment gut an, aber nach ein paar mal pumpen wird sie wieder schwammig. Wenn das so nicht funktioniert, zieht irgendwas Luft.

[Gongo]

Hab eben nochmal alle drei stellen entlüftet. Fühlt sich schon besser.
Und euren Rat mit dem Hebel über Nacht ziehen befolgt.

Danke schon mal für eure konstruktiven antworten

[alex_aut]

Hab eben nochmal alle drei stellen entlüftet. Fühlt sich schon besser.
Und euren Rat mit dem Hebel über Nacht ziehen befolgt.

Danke schon mal für eure konstruktiven antworten

Ja! Und fahr mal richtig damit! Nicht nur durchs Dorf , damit die Bremse auch benützt wird.
Und keine abgefahrene Beläge

[Bastian]

Hab eben nochmal alle drei stellen entlüftet. Fühlt sich schon besser.
Und euren Rat mit dem Hebel über Nacht ziehen befolgt.

Danke schon mal für eure konstruktiven antworten

Ja! Und fahr mal richtig damit! Nicht nur durchs Dorf , damit die Bremse auch benützt wird.
Und keine abgefahrene Beläge

abgefahrene Beläge sind für den "statischen" Druckpunkt mit Verlaub scheißegal, die einzige Variante bei der Bremsbeläge den "statischen Druckpunkt" beeinflussen können sind neue Beläge auf bereit gelaufenen Scheiben oder gelaufene Beläge auf neuen Scheiben (was ein "mitdenkender" Mechaniker allerdings nie machen würde)

[Lutze]

abgefahrene Beläge sind für den "statischen" Druckpunkt mit Verlaub scheißegal, die einzige Variante bei der Bremsbeläge den "statischen Druckpunkt" beeinflussen können sind neue Beläge auf bereit gelaufenen Scheiben oder gelaufene Beläge auf neuen Scheiben (was ein "mitdenkender" Mechaniker allerdings nie machen würde)

Manchmal sind auch die Beläge selbst verbogen selbst wenn die Kombination vorher so gefahren wurde und nichts getauscht wurde.