Emil Schwarz Lenkkopflager

[beast666]

@kawa fröschchen

Dauer Haltbarkeit !

schliesse mich der Meinung von Kawa Froschen an, der Vorteil ist meiner Meinung nach nicht mehr spürbar.

Wieso sollen die Lager vom Emil länger halten?

[Beau Riese]

In den 80er Jahre waren die Lager vom Emil ja auch das non plus ultra gegen die Kugellager die so verbaut waren in den Bikes.
Heut zu Tage sind moderne Lager schon ab Werk verbaut und wirklich bringen tun die Lager vom Emil daher heute nichts mehr an verbesserung gegen früher.

Nunja, die YBR125 meines Sohnes hat die gleiche Krankheit wie meine RD seinerzeit: das wackelt und knackt vorn beim Bremsen, dass einem Bange werden kann. Das führe ich aber weniger darauf zurück, dass Kugeln statt Kegel im Lager rollen, sondern eher auf die Befestigung der Lagerschalen. Die existiert bei der oberen Lagerschale nämlich so gut wie nicht, das ist praktisch nur geklemmt. Emil Schwarz verband die Lagerschale schlicht mit der Mutter, und schon war das Spiel beseitigt, das zum Wackeln und knacken geführt hat. Naja, und die Schwinge in nicht nachschmierbaren Gleitlagern zu führen war seinerzeit schon eine ganz eigene Posse, die es so heute hoffentlich nicht mehr gibt.

Allerdings ist die 125er auch eher ein großes Mokick als etwas, womit man es auf der Renne treibt. Bei meiner R6 habe ich keinerlei Klagen bezüglich der Lager.

[mr_spinalzo]

@kawa fröschchen

Dauer Haltbarkeit !

schliesse mich der Meinung von Kawa Froschen an, der Vorteil ist meiner Meinung nach nicht mehr spürbar.

Wieso sollen die Lager vom Emil länger halten?

serie sind kugellager , die neigen schon gerne zu rasterung
kegelrollen kennen keine rasterung

wobei die kegelrollen auch nachteile haben
bei schräglauf verspannt sich das ganze sofort, kugellager sind da nicht so empfindlich

[SLIDER]

Das Losbrechmomment ist bei Kegelrollen auch Größer wie bei Kugeln
Die Schmiernippel die Emil Schwarz an Schwingen und Umlenkhebel verbaut dienen nicht zum Abschmieren
sondern um den Hohlraum zwischen den Lagern mit Fett zu Füllen damit darin kein Kondensat entsteht und
es dadurch zu Korrosion an den Lagern kommt.
So hat es mir Herr Schwarz mal erklärt als ich Ihn auf der Intermot danach gefragt habe

[Beau Riese]

Das Losbrechmomment ist bei Kegelrollen auch Größer wie bei Kugeln

Das ist wohl vernachlässigbar.

Die Schmiernippel die Emil Schwarz an Schwingen und Umlenkhebel verbaut dienen nicht zum Abschmieren
sondern um den Hohlraum zwischen den Lagern mit Fett zu Füllen damit darin kein Kondensat entsteht und
es dadurch zu Korrosion an den Lagern kommt.

Das auch; ich würde sagen: beides. Bei mir hat zumindest schon mal dazu geführt, dass ich die Lager überhaupt mal geschmiert habe; sonst ging das ja nur, indem man das Ding zerlegt hat → Faulheit siegt...

[beast666]

kegelrollen kennen keine rasterung

[Yondaime]

da muss ich auch mal meinen senf dazugeben , bei meiner zx10r 2011 und bei meinem bruder seiner zx10r 2013 hatten beide zu grosses lenkkopflager spiel bei ca. 25 000-30 000km.

[Windy]

da muss ich auch mal meinen senf dazugeben ..............

das trifft´s

[Windy]

doppelt

[Airborner313]

Moin, meine ZX10R Bj. 2011 hat auch ein kleines Spiel im Lenkkopflager. Beim fahren merkt man nichts davon, nur beim kontroliere auf dem Ständer halt ein wenig. Wisst ihr welches lager da zu empfehlen ist? Hab noch ein neu verpacktes von einer ZX10R Bj 2004-2005 liegen. Passt das auch? Einige Händler bieten das ja an von Bj 2004- xx
Gruß und dank euch im voraus