Hallo zusammen.
Ich bin auf der Suche nach Bremsbelägen. Kenne bisher die CRQ, Z04 und Accosatto.
CRQ musste ich meist bereits nach 3-4 Tagen wechseln. Und mit steigender Temperatur benötige ich recht viel Handkraft was mir aber eigentlich auch liegt. Etwas weniger dürfte es trotzdem sein. Die Laufzeit stört mich.
Accosatto - unauffällig und gut. Leistung immer top. Druckpunkt wanderte leicht zum Lenker.
Die Z04 sind mir zu aggressiv. In langen Bremszonen steigt die Bremsleistung sogar fast noch an. Hält sehr lange. Benötigt mir aber zu wenig Kraft.
Im Moment tendiere ich zu
CL-Brakes Racing-Sintermetall
Oder
EBC GPFAX379HH Extreme Pro
Könntet ihr mir diese mit ihren Eigenschaften zwischen den 3 oben genannten einordnen?
Motorrad ZX10-R, Brembo Pumpe rcs 19, lucas alien Bremsscheiben und original Bremsscheiben. Bremsflüssigkeit rockoil o.ä.
Daran will ich auch nichts ändern.
Ich suche nur nach der Charaktere der Beläge im Vergleich zu den 3 genannten.
Gerne auch andere als
CL-Brakes Racing-Sintermetall
Oder
EBC GPFAX379HH Extreme Pro
Gruß Micha
CL-Brakes - carbon lorain im Vergleich zu CRQ Z04 Accosatto
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
#271
- kalle Offline
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- Registriert: Freitag 4. Februar 2005, 09:10
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- Lieblingsstrecke: Valencia
- Wohnort: bei Aschebersch
Ich brech ne klare Lanze für die EBC GPFAX !
(Extreme Pro kenn ich nicht)
Hatte vorher immer CRQ gefahren, die EBC sind von der Bremsleistung m.M. nach vergleichbar mit den CRQ mit wesentlichen Vorteilen.
Müssen nicht warmgebremst werden - sind also unabhängig von der Temperatur der Bremse immer sehr konstant und linear im Ansprechverhalten.
Sind auch über die gesamte Lebensdauer sehr konstant - kann man quasi "bis auf die Platte" runterfahren. Kein Bröseln der Beläge, Fading am Ende...
Funktionieren auch im Nassen sehr gut.
Halten ewig - 2 Satz haben bei mir für 26 Rennstreckentage gehalten
Angebot in UK gilt immer noch; http://www.bikehps.com/acatalog/EBC_GPF ... ycles.html
(Extreme Pro kenn ich nicht)
Hatte vorher immer CRQ gefahren, die EBC sind von der Bremsleistung m.M. nach vergleichbar mit den CRQ mit wesentlichen Vorteilen.
Müssen nicht warmgebremst werden - sind also unabhängig von der Temperatur der Bremse immer sehr konstant und linear im Ansprechverhalten.
Sind auch über die gesamte Lebensdauer sehr konstant - kann man quasi "bis auf die Platte" runterfahren. Kein Bröseln der Beläge, Fading am Ende...
Funktionieren auch im Nassen sehr gut.
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#44 Kalle
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Termine 2021:
DLC ...?
Go further, faster!
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- mr_spinalzo Offline
- Beiträge: 4719
- Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36
Ferrodo xrac
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
- Harm Offline
- Beiträge: 2163
- Registriert: Donnerstag 11. September 2014, 15:00
- Motorrad: ZXR 750 + ZX10R
- Lieblingsstrecke: Brünn
- Wohnort: Dillingen / Donau
Ich schliesse mich Kalle an.
Hatte die GPFAX in Cartagena das erste mal drauf und war wirklich ueberwaeltigt.
Im Nassen kann ich nichts sagen als Regenpussy, aber im Trockenen wirklich ne Macht.
Ich hatte sie auf der fetten ZXR und die hat im Vergleich zur ZX10R mit Serienbelaegen geankert wie ein Panzer.
S.
Hatte die GPFAX in Cartagena das erste mal drauf und war wirklich ueberwaeltigt.
Im Nassen kann ich nichts sagen als Regenpussy, aber im Trockenen wirklich ne Macht.
Ich hatte sie auf der fetten ZXR und die hat im Vergleich zur ZX10R mit Serienbelaegen geankert wie ein Panzer.
S.
2021 - immer noch Hausbau