Was kommt 2016 neues aus Europa?

[Tom-ek]

Jo ! Kleinkrafträder testen und entwickeln )))
die #33

[Speed Freak]

Für ein Projekt das mal eben nebenher lief vielleicht etwas großspurig formuliert, aber altes Material hat er wohl nicht verarbeitet.
Eskil Suter: «Unser Triebwerk hat mit dem damaligen swissauto-Motor gar nichts zu tun. Bei uns ist alles neu. Wir haben ein ganz anderes Konzept. Wir haben zum Beispiel zwei Kurbelwellen, swissauto hatte nur eine. Der Motor befindet sich auf dem technischen Stand von 2015, mit Einspritzung. Der Motor ist topmodern.»

Der Topmoderne Motor erinnert mich irgendwie sehr stark an das RD500 (Baujahr 85) Triebwerk in meiner Garage.
Die 2 Kurbelwellen machen das Ding übrigens für einen 2-Takter mächtig schwer.
Den 350er schmeiß ich bei 60 Serien PS locker in der Werkstatt herum, beim 500er mit 88 Serien PS tut man sich da schon unverhältnismäßig schwerer.
Außer dem Gewicht geht bei der Konstruktion Reibungsmäßig auch wesentlich mehr verloren als bei der Variante mit nur einer Kurbelwelle.
Gut... Sind beide eher Großerienabklatsch als Rennmotor.

So einen Motor zu konstruieren ist aber eigentlich auch kein Hexenwerk.
Zylinder, Köpfe, Kolben, Pleuel gibts in Großserie renntaugliches Material, Getriebe und Kupplung klaut man sich von einem modernen Moped der gewünschten Leistungsklasse, Kurbelwelle besteht nur aus verpressten Drehteilen, dann noch ein neues Kurbelgehäuse herum und fertig ist der 500er 2-Takter
Gebt mir 10000€ Budget und ich stell euch sowas hin.

Bezüglich 2-Takter und Einspritzung tüfteln schon genug Privatleute (erfolgreich) herum, an der RD350 wird jedenfalls noch immer munter geforscht
Jedenfalls find ich 100PS aus dem Federgewicht nicht schlecht, auch wenn die dann keine 350ccm mehr haben sondern bis zu 500.

[ph1l]

Nächstes Jahr gibts wohl ne "neue" / überarbeitete RSV4.. An der EICMA soll sie vorgestellt werden..

http://www.theracemode.com/mercato/moto ... in-motogp/

[Henning #17]

WTF? Google Translator übersetzt:

"Wir waren für die Flügel in der MotoGP, weil wir sie nützlich für die Leistung und Sicherheit zu finden, in der Tat planen wir die Erfahrung nutzen wir gewonnen haben sie auf dem Rennrad (RSV4 ed) zu verwenden und dann möglicherweise in der WSBK.

[ph1l]

glaub ich kaum

[Rudi]

Und es soll 2017 auch was von KTM kommen

http://www.1000ps.at/racingbericht-3002 ... ird-kommen

[Mare82]

Nicht astronomisch teuer .... klingt so wie: nicht 150000 sondern nur 80000 euro

[ph1l]

Glaub ich kaum... http://www.1000ps.de/motorrad-bilder-de ... 5?bildId=1

Bin gespannt wer neben Aprilia nen V4 bringt.. Ducati evtl..

Achja und bei BMW steht angeblich auch einiges an für 2017... Aktuell kann man gar keine 2016 mehr bestellen.

[afro-r1]

Warum wohl? --> Euro4 anpassungen.

[R.I.P. steirair]

So einen Motor zu konstruieren ist aber eigentlich auch kein Hexenwerk.
Zylinder, Köpfe, Kolben, Pleuel gibts in Großserie renntaugliches Material, Getriebe und Kupplung klaut man sich von einem modernen Moped der gewünschten Leistungsklasse, Kurbelwelle besteht nur aus verpressten Drehteilen, dann noch ein neues Kurbelgehäuse herum und fertig ist der 500er 2-Takter
Gebt mir 10000€ Budget und ich stell euch sowas hin.

Sorry, aber du hast anscheinend noch nicht wirklich viel mit Zweitaktern gearbeitet, oder?.
Mit 10.000 Euro machst genau gar nichts. Ich arbeite seit knapp 25 Jahren mit 125cc Zweitakt
Schaltkartmotore von KZ2 Karts. Auch wenn das einfach aussieht, ist das verdammt Tricky.

Und da reden wir noch nicht von einem modernen membrangesteuerten
Motor mit Auslass Steuerung und Benzineinspritzung.

10.000 Euro brauchst schon um von einem vorhandenen Motor/Teile einen Zylinder
weiterzuentwickeln....