Kitkühler zum kleinen Preis!

[slowly]

Hab bei meiner RJ11 auch keine Probleme. Thermostat raus, Lüfter raus und selbst bei 30°C Außentemperatur zeigt die Temperaturanzeige nie mehr als 95°C an.

Aber sicher nur während der Fahrt, oder??? Wenn es in die Startaufstellung geht, oder der Weg in die Box, da geht meine R6 immer hoch.

[Lutze]

Thermostat raus, Lüfter raus und selbst bei 30°C Außentemperatur zeigt die Temperaturanzeige nie mehr als 95°C an.

da würden 10 Grad weniger aber auch nicht schaden

[Eckenwetzer]

Also Startaufstellung ist kein Problem.
Wenn ich in die Box reinkomme geht die Temperatur natürlich hoch. Gerade wenn das Bike dann abgestellt wird, da hilft aber auf kein zusätzlicher Kühler wenn der Motor nicht läuft. Aber im Vergleich zu anderen Bikes, bei denen der Lüfter schon während der Fahrt angeht, kann ich mich da nicht beklagen.
95° sind auch der absolute Topwert auf langsamen Kursen. um 90° finde ich in Ordnung, gerade wenn man kein Geld dafür investieren muss.

[Pt-Race]

Hab bei meiner RJ11 auch keine Probleme. Thermostat raus, Lüfter raus und selbst bei 30°C Außentemperatur zeigt die Temperaturanzeige nie mehr als 95°C an.

Aber sicher nur während der Fahrt, oder??? Wenn es in die Startaufstellung geht, oder der Weg in die Box, da geht meine R6 immer hoch.

mache dir nen schalter rein für den origonalen lüfter und fertig kostet 20 euro ist viel billiger wie ein kit kühler

[Hondianer]

Hab bei meiner gixxer auch nen schalter dran am original lüfter.
Schalt ich beim reinrollen in die startaufstellung ein und irgendwann später wieder aus (hab extra einen mit kappe, da brauch ich wärend der fahrt nur einmal draufkloppen).
Kost nu 9euro, kabel verlängern und anschließen und fertig.
Bei Hitzeschlachten lass ich den teils einfach mitlaufen und hab so auch nie über 95grad.

[Krulle]

Hab bei meiner RJ11 auch keine Probleme. Thermostat raus, Lüfter raus und selbst bei 30°C Außentemperatur zeigt die Temperaturanzeige nie mehr als 95°C an.

soviel zum thema temperatur...
95°C ist hart an der grenze.

[Killer]

@ A. Wie baust Du denn den Kühlkreislauf um bei der SC 59, dass sie gleich 20 Grad weniger hat. Meine hatte in Pannonia bei 35 Grad. teilweise über 100 Grad obwohl Thermostat draußen ist und der kleine Kreis stillgelegt ist....

Gruß

Killer

[Pt-Race]

gelöscht

[A.]

@ killer

Pt weiß wie das geht, sagt es aber nicht ,
wurde vor geraumer Zeit schon von Jens( Jos ) Normen und PT in einem Tread sehr ausführlich behandelt.

mal Kurz:
das Prinzip ist, das das Wasser was den Ölkühler gekühlt hat, muß so gelegt werden das es kurz vor dem Kühler wieder eingespeist wird,
im Orginal, wird das vom Ölkühler erwärmte Wasser in den Kühlkreislauf gespeist bevor es in den Motor geht, wodurch der Motor sozusagen schon eine warme Brühe zum Kühlen bekommt.
Den kleinen Kreislauf schliesen gehört natürlich auch dazu .

ansonsten benutz die Suchfunktion das wurde schon beschrieben.

Gruß A.

[Killer]

hab mir grad mal den Kühlkreislauf in der schematischen Darstellung angeschaut. Das ist ja tatsächlich so, dass das kühle Wasser in der Wärmetauscher läuft und dann erst in den Zylinder.

Nur mal so ne Idee.... man könnte doch den Wärmetauscher einfach still legen und somit diese Hitzequelle einfach umgehen.

Andererseits müsste man den Schlauch der rechten Seite zum Wärmetauscher legen und den Ausgang zum Kühler. das könnte aber ganz schön eng werden mitm Krümmer...hm, muss mir das morgen mal in echt anschauen...!!

Gruß

Killer