Reifendrücke Metzeler/Pirelli

[Tead]

So wie Dr.Best schreibt, ist schon richtig! Fahre den K2 auch nie mehr als 1,7 bar heiss (besser 1,6)

Entspricht ungefähr einem Kaltdruck von 1,3-1,4 bar

Je nach Tempo (und Reifenwärmer) bekommt man zwischen 0.3 und 0.5bar Unterschied von kalt zu heiß

[Kurvenjunkie]

Ganz einfach. Du setzt einen Initialdruck von 1,7 Bar vor dem Fahren nach 1 Std. mit Reifenwärmern.
Diesen passt Du dann immer wieder an, einfach indem Du den Druck direkt nach dem Fahren misst
und diesen dann ggf. wieder auf 1,7 Bar anpasst.

Bei mir ist es so, dass der Wärmer es nicht schafft, den Reifen so zu durchwärmen wie ich durch das Fahren.
Unter normalen Temperaturbedingungen sind dann nach über den Tag verteilt nach dem Fahren 0,1 - 0,3 Bar mehr Druck drauf und die lasse ich dann bei Bedarf ab. Am anderen Morgen starte ich dann wieder mit 1,7 Bar. Ach und bitte abends das Auffüllen nicht vergessen.

[Dr.Best]

nein ich mache morgens reifenwärmer drauf und wenn sie warm sind stelle ich 1,7 bar ein, dann fahre ich den ersten turn, messe und wenn dann 1,9 bar sein sollten reduziere ich direkt auf 1,8 und dann bleibt das den ganzen tag so!

ab und zu prüfe ich nochmal aber wenns passt bleibt es.

[paj]

Nach dem ersten Turn und dann nur noch wenn sich die Temperatur deutlich ändert, ab und zu mal kontrolliern schadet nicht

[ps#23]

Am anderen Morgen starte ich dann wieder mit 1,7 Bar. Ach und bitte abends das Auffüllen nicht vergessen.

Also wenn ich am Abend 1,8 nach dem Turn habe, dann sind es am nächsten Morgen, nach dem 1. Turn, in der Regel immer noch 1,8.
Weil wenn man nix rein tut und nichts raus lässt und davon ausgeht, dass der Reifen bei Betriebstemperatur immer in etwa gleich heiß ist, dann verändert sich am Reifeninhalt über Nacht eigentlich nix.
Es sei denn man nimmt den 1. Turn des Tages nur zum rumrollen, aber dann ist der Reifendruck auch egal

[reiner62gsxr]

Hi, der beste Informant ist der Bernd Dietrich, Pirelli-Renndienst IDM.
Ich fahre seit ein paar Jahren Metzeler in der Langstrecke, du solltest die Reifen 1 h vorheizen,
dann den Luftdruck den äusseren Temperaturen angepasst einstellen,
und wenn du wieder in die Box kommst kontrolieren, dann solltest du Vo 2,3 und Hi 1,7 drin haben.
Gruß Reiner

[Kurvenjunkie]

Am anderen Morgen starte ich dann wieder mit 1,7 Bar. Ach und bitte abends das Auffüllen nicht vergessen.

Also wenn ich am Abend 1,8 nach dem Turn habe, dann sind es am nächsten Morgen, nach dem 1. Turn, in der Regel immer noch 1,8.
Weil wenn man nix rein tut und nichts raus lässt und davon ausgeht, dass der Reifen bei Betriebstemperatur immer in etwa gleich heiß ist, dann verändert sich am Reifeninhalt über Nacht eigentlich nix.
Es sei denn man nimmt den 1. Turn des Tages nur zum rumrollen, aber dann ist der Reifendruck auch egal

Also ich lasse bei steigenden Temperaturen am Tag mehrfach am Luft aus den Reifen heraus, immer nachdem ich wieder direkt in der Box bin. Auf diese Art und Weise halte ich dann den Heissdruck von 1,7 Bar. Der Reifenwärmer schafft es nicht, den Reifen komplett zu durchwärmen.

Wärme ich den Reifen dann am anderen Morgen wieder vor, sind es dann meistens nur 1,4 - 1,5 Bar,
was dann für die kalten Temperaturen am morgen zu wenig ist.

[MehrPower]

Am anderen Morgen starte ich dann wieder mit 1,7 Bar. Ach und bitte abends das Auffüllen nicht vergessen.

Also wenn ich am Abend 1,8 nach dem Turn habe, dann sind es am nächsten Morgen, nach dem 1. Turn, in der Regel immer noch 1,8.
Weil wenn man nix rein tut und nichts raus lässt und davon ausgeht, dass der Reifen bei Betriebstemperatur immer in etwa gleich heiß ist, dann verändert sich am Reifeninhalt über Nacht eigentlich nix.
Es sei denn man nimmt den 1. Turn des Tages nur zum rumrollen, aber dann ist der Reifendruck auch egal

Das stimmt so leider nicht. Morgens hast du außen meist nen anderen Luftdruck als abends und schon hast du bei gleicher Reifenluft einen anderen Innendruck. Außerdem senkt man mit zunehmender Asphalttemperatur über den Tag auch noch den Luftdruck und sollte sowieso morgens prüfen/auffüllen.

[Georg86]

Danke für die vielen Antworten!
Ihr habt mir sehr weitergeholfen!

Noch ein Frage zum Vorderreifen:
Ich hab das Problem (weiß nicht ob es wirklich ein Problem ist), dass mittig am Vorderreifen viele Gummiklumpen
kleben die auch durchs fahren nicht richtig runtergehn. Hab zuerst gedacht dass sich die nur auf dem Weg in die Box ansammeln und dann beim nächsten mal auf der Strecke wieder runtergehn. Aber die Klumpen bleiben immer drauf!

Ist das normal oder kommt das davon dass ich eine Bremsschwuchtel bin oder ist das auf einen falschen Luftdruck zurückzuführen?

[Dr.Best]

ist normal, sammelst du immer beim weg in die box auf. kein kopp machen und FAHREN.